● 內飾毫無懸念，希望三輻式方向盤得到保留

　　內飾方面，跟途觀那種“一看就是SUV內飾”的潛意識風格完全不同，Yeti采用了更偏向于城市轎車的設計思路。三輻式方向盤是現款國產斯柯達所有車型中，都不具備的，如果國產Yeti把這個設計保留，估計也是挺受歡迎的。

　　Yeti依然是斯柯達慣例的實用派走向，你不會在此見到什么豪華配置，GPS導航、自動空調、中控大屏、胎壓監測、自動泊車、后排風口等等，都會根據車款定位高低而分別配置。

● 第二排座椅用途廣泛靈活，Gif走起

● 國產最佳選擇：1.4T、1.8T

　　海外版Yeti提供兩款汽油引擎可選，分別是1.2TSI和1.8TSI，其中1.2TSI的最大功率為77 kW（105PS），匹配6MT或7速DSG，前驅；1.8TSI的最大功率為118 kW（160PS），匹配6MT，四驅。此外還有4款柴油引擎，因不可能引入，故不作討論。

　　國產Yeti很有可能會搭載兩款國內最風行的TSI引擎——1.4TSI和1.8TSI，變速箱則會是6MT和7速DSG共同走起，前驅和四驅版本也非常有可能皆在產品行列之中。

● 編輯點評

　　斯柯達Yeti雖然和途觀同平臺，但并不僅僅只是廉價版的途觀。它比途觀空間更大、并且相對并偏重于越野性能，這應該還是很符合國內消費者需求的。當然，選擇斯柯達Yeti的前提也必須是你能接受它那特立獨行的外觀。