新捷達領銜 2013大眾集團國產新車一覽

　　【太平洋汽車網 新車頻道】福特雄起，通用霸道，2013年的國內車市可以說是硝煙彌漫。大眾集團在華合資企業當然也沒有懈怠，大眾、奧迪、斯柯達三個主流品牌，在2013年度籌備了足足9款重磅新車（如下表）。計劃年銷量20余萬輛的全新捷達自然不用贅述，賣得火熱的朗逸則推出了兩廂版朗行，神車高爾夫即將國產換代，A3三廂版力求成為最暢銷的奧迪，Rapid昕銳在孿生車型中擁有最高性價比......這樣看來，每一臺都有杠杠的競爭力，那就趕緊舞起你的鼠標滾輪吧。

● 全新捷達

　　新車看點：傳奇車型終于換代、車身明顯增大、售8.28-11.93萬

　　大眾捷達這款傳奇車型終于要推出全新一代車型了。不管你覺得這是否貨真價實的“換代”，它確實是帶來了全新的設計以及動力總成，新車與新桑塔納共享平臺與動力總成，有1.4L/1.6L、5MT/6AT可選，定位比新桑塔納稍低。

　　不同于其兄弟車型新桑塔納，新捷達的外形更加趨近于一汽大眾的車型，特別是略帶俏皮感的前保險杠和圓形霧燈設計，要比商務氣息的新桑塔納更顯運動。新捷達的車長雖然只比上一代捷達增加了72mm，軸距卻增長了130mm之多，長寬高的增加，配上加長的軸距，讓新捷達的空間使用上具備更寬敞的享受。

　　記得從09年第一批高爾夫6開始，大眾的中網格柵從之前“U”型大嘴演變成了如今一貫橫向條幅格柵的設計風格，雖說這樣的設計并能不說難看，但如果把這些中網疊加一起你會發現想要分辨出來具體車型真的挺難，不過非要較真挑出來，從大燈來分辨要比中網容易點。

　　側面完全擺脫了老捷達直來直去的線條，較高的腰線從前翼子板一直延伸到了后尾燈，再加上半圓弧狀的車頂造型以及像新速騰、邁騰的黑色亮面設計，新捷達完全和老土劃清了界限。

　　雖然在內飾用料上并沒有采用軟性的材料，不過結合價格和定位，這點并不意外。做工方面各個部件貼合緊密，沒有了老捷達松松垮垮的感覺。新捷達的方向盤造型跟新速騰差別不大，包括手感和質感都非常不錯。高配車型上多媒體系統同樣與桑塔納、POLO一樣選用了RCN200這套機頭。

　　動力方面，全新捷達提供1.4L和1.6L發動機兩種選擇，其中1.4L機型最大功率為66kW（90PS），峰值扭矩132Nm，匹配5MT變速箱；1.6L機型最大功率為81kW（110PS），峰值扭矩160Nm，匹配5MT或6AT變速箱。

相關文章：

鐵盒子的二十二年在華歷程 捷達回憶錄
//www.yuyouke.com/wenhua/237/2379760.html

● 朗行

　　新車看點：暢銷緊湊車朗逸的兩廂版、油耗比朗逸的低、預計售10-15萬

　　上海大眾朗逸兩廂版車型此前在上海車展上正式首發亮相，新車被定名為“朗行”。據了解，新車將于6月29日上市，預計售價約為10-15萬元。

　　外觀方面，朗行的前臉與轎車版朗逸相同，新大眾前臉成功的融入到朗逸的體內，與新帕薩特有著相似整體感受。朗行的長/寬/高分別為4454/1765/1460mm，除長度比三廂版縮短151mm外，包括軸距（2610mm）在內的其他尺寸均與三廂版保持一致。

　　說白了，朗逸的兩廂版就真的只是朗逸的兩廂版，預計其售價區間或許會比三廂版略低，來到10-15萬的區間；而目前隸屬上海大眾品牌（不含斯柯達等）的A級車就只有朗逸一款，相信在兩廂版車型加入后能對應上一汽-大眾方面的高爾夫車型，并且憑借更偏向家用的定位與稍低的價格（一旦高爾夫換代，是稍低還是低得多還真不好說），與偏運動的高爾夫一同搶占更多元化的市場。

　　動力方面，新車將提供現款朗逸上的1.6L和1.4T兩款汽油發動機，搭配5MT、7速DSG變速箱（有可能也會提供6AT車型）。油耗方面，朗行的工信部油耗要比三廂版更低，其中油耗最低的是1.4T車型，無論是MT還是DSG車型，綜合油耗都為5.7L/100km，比三廂版低了0.6L/100km。

相關文章：

上海大眾朗行詳細配置曝光 6月29日上市
//www.yuyouke.com/nation/253/2531684.html

● 新一代高爾夫

　　新車看點：MQB平臺、空間增長明顯、要是不加價就最好了

　　新一代高爾夫給緊湊型兩廂車領域投下了一枚重磅炸彈，雖然外觀內飾與前作相比，并未見天壤之別，但其MQB模塊化平臺還真是賺足的目光。一汽大眾此前接受媒體采訪表示，全新一代一汽大眾高爾夫7將在今年8月正式投產，上市時間為2014年初。據悉，國產高爾夫7將在今年9月份開展的成都車展首發。

　　由于新一代高爾夫采用了結構可變性較大的MQB模塊化平臺，因此軸距和尺寸都可以和孿生車型有較大不同。新一代高爾夫長寬高分別為4255/1799/1451mm，相比現款車型，長寬分別增加了56mm和13mm，車高則降低了28mm。此外，新車軸距和前后輪距也得到了擴展，將使得后排乘客腿部空間增加30mm，前后排的乘客橫向空間分別增加22mm和20mm，而行李箱空間也增加了30L，行李箱總空間達到380L。

　　目前可以確定的是，現有的1.4 TSI發動機（96kW版本）以及1.6L自然吸氣發動機將繼續采用，此前傳說的1.2 TSI并沒有如愿取代1.6L發動機。當然最新的1.4 TSI發動機（EA211）也會用上，這款高功率版的1.4 TSI發動機（110kW版本）將會以高配運動版車型的姿態推出。一些高科技配置，比如ACC自適應巡航、自動泊車系統等也會可以在高功率版1.4 TSI車型上選裝。

　　燈光方面的配置目前估計會以高配和低配的形式出現新一代高爾夫上，不一定會遵循動力形式。預計高配車型上可以看到漂亮的LED日間行車燈，而自適應遠光燈應該只會出現在頂配的1.4 TSI高功率版車型上。

　　早先大眾推出新一代PQ35平臺的時候，也是先用于奧迪A3，然后再轉戰至平民版的高爾夫上。如今大眾推出更新一代MQB平臺，也是如法炮制。如今新奧迪A3已在歐洲上市，也該是時候輪到平民版A3——第七代高爾夫了。加入了全新動力總成后，新一代高爾夫肯定會更受青睞。

相關文章：

搶匪慎用高爾夫7！ 主動防護導致團滅
//www.yuyouke.com/nation/257/2575157.html