引進必買擋也擋不住！洛杉磯車展入華新車合集

　　在2021洛杉磯車展上，斯巴魯旗下首款純電動車型SOLTERRA實車亮相。新車是由斯巴魯和豐田共同開發(fā)的 e- SUBARU GLOBAL PLATFORM平臺進行打造，作為豐田bZ4X的姊妹車型，在外觀和內飾部分都有大量的相似之處。據(jù)悉，新車預計在2022年正式發(fā)售。

　　外觀方面，新車與豐田bZ4X有著非常相似的輪廓設計，但是在細節(jié)部分還是存在很大的不同。新車前臉采用了封閉式多邊形中網(wǎng)設計，搭配犀利的C字形的燈組造型，營造出新能源車型所特有的科技感。前臉下方采用貫穿式格柵設計，可以更好的延伸車身橫向的視覺寬度，并將兩側的霧燈包含其中。

　　車身側面擁有比較濃郁的跨界屬性，并在前后輪眉和側裙位置都使用了大面積防刮材質，凸顯SUV狂野的一面。此外，新車后窗和尾門的線條都與bZ4X非常相似，加上前翼子板處配有EV徽標，能夠彰顯出新車純電的身份。

　　車尾部分，新車的設計同樣具有極強的運動感，C字形的尾燈與頭燈遙相呼應，以及尺寸小巧的擾流板也起到了點綴作用。此外，車尾同樣配備了寬大的黑色護板，加上豐富的光影效果，呈現(xiàn)出獨特的視覺感受。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。

　　走進車內，新車與豐田bZ4X的內飾十分相似，懸浮式的中控觸摸屏+多邊形的液晶儀表，這些元素都和新車純電的身份十分搭配。另外可以看到新車的換擋機構采用了旋鈕式，換擋機構部分的面板也應用了鋼琴烤漆的設計并搭配觸控按鍵。

　　動力部分，新車搭載了前后雙電機動力系統(tǒng)，前后雙電機的綜合功率為160kW。續(xù)航方面，新車配備了容量為71.4kWh的動力電池組，在WLTC工況下?lián)碛?60km的續(xù)航里程。在四驅車型中，車輛擁有X-MODE AWD控制系統(tǒng)，增加了車輛的操控穩(wěn)定性，還加入了Grip Control配置，以保證非鋪裝路面的行駛性能。

　　至于充電方面，斯巴魯官方?jīng)]有公布具體的充電時間，但是新車所支持的最大充電功率為150kW。此外，新車預計將在2022年陸續(xù)在日本、美國、加拿大、歐洲和中國開始發(fā)售。

　　在2021洛杉磯車展上，斯巴魯森林人Wilderness實車亮相。新車基于全新一代森林人打造，作為斯巴魯傲虎之后第二款擁有Wilderness車型，在外觀方面擁有更為豐富的越野套件，并搭載了EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，在海外市場的售價約合人民幣22萬元。

　　新車相對于普通版車型進行了多項升級，通過加長懸掛行程、換裝17英寸全地形輪胎、增強行李架的負載能力，滿足苛刻的越野環(huán)境。此外，在車輛底盤處還額外增加了保護板，前保險杠上也采用了大量的防刮材質，提升其越野性能。

　　斯巴魯森林人Wilderness還通過對懸架的升級，增高了底盤離地間隙，現(xiàn)在能達到約234毫米，而常規(guī)版車型的底盤離地間隙是約221毫米。

　　新車內飾同樣采用了8英寸的中控娛樂屏，并搭載了EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，在前排座椅頭枕處還擁有了Wilderness的浮雕字樣，并應用了亮橙色的飾條進行裝飾。

　　動力方面，新車搭載了2.5升水平對置發(fā)動機，可輸出最大功率184PS，峰值扭矩240N·m，與之匹配的是CVT變速箱。為了提高低檔位下的扭矩表現(xiàn)，還修改了分動箱和后差速器減速比，油耗約為8.56升/100公里。

　　在2021洛杉磯車展上，新款福特F-150 Raptor實車亮相。新車在車身方面升級為鋁合金材質，外觀上變化將延續(xù)新款標準版F-150設計語言，而動力除了搭載第三代Ecoboost V6 3.5T雙渦輪增壓發(fā)動機外，還將于2022年提供V8發(fā)動機版本。

　　福特表示全新F-150 Raptor設計的靈感源自戰(zhàn)斗機，極富侵略性的外觀，可謂戰(zhàn)斗屬性爆棚。

　　新車中網(wǎng)換裝了福特最新的蜂窩中網(wǎng)，格柵面積也進一步增加，并與兩側豎直樣式的LED頭燈組融為一體。下方包圍則采用了鋼材質制成，層次感更為豐富，同時還將LED霧燈和毫米波雷達嵌入進去。

　　值得一提的是，新車首次加入了了主動式進氣格柵，配合車身的其他空氣學優(yōu)化設計，讓全新F-150猛禽成為了有史以來具有最佳空氣動力學表現(xiàn)的版本，而油耗也得到了進一步優(yōu)化。

　此外，新款F-150 Raptor在引擎蓋處還加入了全新的主動式通風口，進一步提高了引擎艙的空氣流動性。

　　來到車身側面，可以看到新車換裝了全新樣式的熏黑雙層鍛造多幅輪轂。輪轂尺寸可達35或37英寸，因此這也讓全新F-150 Raptor成為福特所有皮卡中尺寸最大的輪胎。

　　據(jù)悉，配備37英寸的全新F-150 Raptor離地間距為33.274cm，最大接近角為33.1°，離去角為24.9°以及24.4°的轉向角。

　　而尾部上，可以發(fā)現(xiàn)其熏黑尾燈組造型較現(xiàn)款更為立體，并與頭燈相呼應；同時下方尾杠同樣采用鋼材質，而雙邊雙出的排氣布局則進一步彰顯了這不是一輛普通的F-150。

　　內飾方面 ，新車則與標準版F-150一致，主要變化集中在對配置的調整，新車將配備12.3英寸數(shù)字儀表盤，中控車機則標配12英寸信息娛樂系統(tǒng)，內嵌系統(tǒng)為福特最新開發(fā)的SYNC 4，支持Apple CarPlay、Android Auto、SYNC AppLink、Waze以及Ford + Alexa之類主流互聯(lián)。此外，新車還提供了八個B＆O音響系統(tǒng)和十八個揚聲器B＆O音響系統(tǒng)進行選裝。

　　科技配置上，新車配備了Co-Pilot360 2.0駕駛員輔助系統(tǒng)，包括：自動緊急制動、行人檢測功能的預碰撞輔助、帶有動態(tài)掛鉤輔助功能的后視攝像頭、自動遠光燈和自動開/關大燈、自動駕駛系統(tǒng)（可在美國所有50個州和加拿大部分的高速公路上進行自動駕駛，而駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，可跟蹤頭部位置和駕駛員的視線，以保證駕駛安全）。

　　動力上，全新F-150 Raptor配備了第三代雙渦輪增壓3.5T Ecoboost V6發(fā)動機，傳動匹配10速SelectShift自動變速箱，不過目前尚未公布具體參數(shù)（現(xiàn)款最大功率為450PS），同時新車還將標配的電子鎖定后差速器和可用的Torsen前限滑差速器。

　　福特表示，第三代3.5T Ecoboost V6發(fā)動機，具有先進的渦輪增壓器和10：5：1的壓縮比、用于冷卻的新型大功率風扇系統(tǒng)以及全新的等長主動排氣系統(tǒng)，內置的X型管道，使新的V6發(fā)動機擁有更暴躁的聲浪，尤其是在運動模式下。此外，新車還配備了136L的大油箱，預計行駛里程將超過800km。

　　新車還將標配Trail 1-Pedal Drive系統(tǒng)，該系統(tǒng)旨在幫助駕駛員在極端越野的情況下，通過將加速和制動功能全部集成在油門踏板上，從而簡化駕駛員的腳步操作（按下可向前移動，然后釋放以制動）。

　　新車在懸掛系統(tǒng)上，針對后懸掛進行了重新設計，其配有帶有螺旋彈簧的Raptor專用五連桿獨立懸掛，以便為提供更多的控制和動力，并使駕駛員對各種地形駕駛更有信心。此外，新的五連桿后懸架還配備了更長的縱臂以更好地保持車軸位置。

　　福特Performance首席工程師Carl Widmann表示：“ 全新的五連桿后置裝置具有比上一代車型擁有更大的車輪行程，同時其每個方面都經(jīng)過精心設計。”

　　除了新后懸掛外，新車還依然配備了Fox Live Valve避震，可通過多個電子傳感器實時獲取車身數(shù)據(jù)，從而調整車輛的懸掛表現(xiàn)，做出及時響應。

　　在2021洛杉磯車展上，福特F-150 Lightning實車亮相。新車定位于純電皮卡，純電續(xù)航里程根據(jù)不同電池組可達370km及482km，0-96km/h的加速僅需4.3/4.4s。

　　根據(jù)官方發(fā)布的圖片來看，新車的整體輪廓與燃油版車型保持一致，依舊是美式大皮卡的“野”味，不過細節(jié)上其中網(wǎng)改為了封閉式，并與兩側頭燈組融為一體，同時其LED日行燈也升級為全新樣式，一條貫穿燈帶+兩側不規(guī)則日行燈進行組合，從而與燃油版車型區(qū)分開來。

　　值得注意的是，得益于純電驅動的特性，新車在車頭處額外擁有了一個容積為400L的前備廂，同時可成為供電設備，為木材切割機或是電烤爐等器材供電。

　　新車尾燈設計和車頭燈形成呼應，采用貫穿式的設計，進一步增加了車尾視覺寬度，并為新車帶來一定的力量感。可以看到新車充電口位于輪圈上方的翼子板處。

　　新車在內飾方面相較于燃油版的F150有著更大的變化。配備一塊15.5英寸的中控屏幕，并內置了福特SYNC 4A系統(tǒng)，支持CarPlay、Android Auto，可實現(xiàn)語音控制、導航、電量顯示等功能。12英寸的液晶儀表盤，可支持自定義界面，還可顯示車輛運行情況。

　　配置方面，福特F-150（詢底價|查參配） Lighting搭載可支持OTA升級的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，BlueCruise主動駕駛輔助系統(tǒng)，及車載評估系統(tǒng)(Onboard Scales)，即通過傳感器來估計載重負荷從而計算出對續(xù)航里程的影響。

　　據(jù)悉，Lightning曾經(jīng)是1993-1995年期間福特皮卡家族高性能版本的專屬名稱，曾被用在福特F-150性能版車型上，當時的車輛搭載了一臺強大的5.8L V8引擎。而此次運用在純電車型上，無疑也表明了純電車型將擁有強大的性能。

　　根據(jù)資料顯示，福特F-150 Lighting將搭載最大功率為570PS的雙電動系統(tǒng)，峰值扭矩為1024N·m，同時標配四驅系統(tǒng)。新車提供兩種電池組可選，對應最大續(xù)航分別為370km和482km。最大荷載907kg，最大拖拽能力4536kg，0-96km/h的加速時間為4.3/4.4秒。

　　福特總裁兼首席執(zhí)行官Jim Farley表示，“每隔一段時間就會有一款新車問世，它們打破現(xiàn)狀、改變游戲規(guī)則，比如T型車、野馬、普銳斯、Model 3。近半個世紀以來，美國最受歡迎的汽車正在走向數(shù)字化和電氣化。”

　　新車將于2022年在福特Rouge皮卡工廠正式下線。入門級車型售價為39974美元（約合人民幣25.73萬元），中配車型價格為52974美元（約合人民幣34.10萬元）。