大眾朗行/嘉年華ST等 7月上市新車匯總

　　【太平洋汽車網 新車頻道】回顧7月，國內車市雖然稍顯平淡，但夏日的酷暑并沒有阻擋新車上市的熱情。隨著大眾朗行吹響了7月新車上市的號角，接著嘉年華ST、現代格銳等新車都悉數登場，國產車型包括奇瑞艾瑞澤7、納智捷5 Sedan等不甘落后，紛紛展示了自主品牌的底氣，而奔馳全新GL500、寶馬M6 Gran Coupe等貴賓席專員，也參與了這場熱鬧的競爭。那么廢話不多說，讓我們共同回顧這個精彩的7月。

● 上海大眾朗行

　　新車看點：朗逸兩廂版，更加實用　 

　　上海大眾朗逸兩廂版車型——大眾朗行，近日（6月29日）正式上市。新車有1.6L、1.4T兩款經典動力可選，1.6L機型可匹配5MT/6AT變速箱，1.4T機型可匹配5MT/7DSG變速箱，新車售價區間為11.59-16.39萬。

　　朗行作為朗逸的兩廂版車型，我們早就已經預料到它的外形只會在尾部做文章，所以車的前半部分和朗逸是一模一樣的，至于朗行和朗逸的差別，首先要說的是尺寸，長/寬/高分別為4454/1765/1460mm，除長度比三廂版縮短151mm外，包括軸距（2610mm）在內的其他尺寸均與朗逸保持一致。

　　油耗方面，兩廂版新朗逸油耗要比三廂版更低，其中油耗最低的是1.4T車型，無論是手動擋還是搭載7速雙離合變速器的自動擋車型綜合油耗都為5.7L/100km，比三廂版低了0.6L/100km，而1.6L手動擋車型綜合油耗為6.2L/100km，1.6L自動擋車型綜合油耗最高，達到6.9L/100km。另外從工信部公布的數據來看，兩廂新朗逸更低的油耗主要得益于更低的車重，平均重量比三廂版輕約10kg。

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● 納智捷5 Sedan

　　新車看點：配置超乎你的想象

　　7月25日，搭載1.8T和2.0T兩款動力組合的納智捷5 Sedan正式上市。新車售價區間為10.88萬元-17.58萬元，共計6款車型。

　　納智捷5 Sedan定位A+級別車型，軸距為2720mm，這個數據在同級別中頗有優勢。新車裝配有安卓操作系統、HUD抬頭顯示系統、EPB電子制動系統和坡起輔助系統等配置。

　　納智捷5 Sedan配備的主動安全裝備包括有ABS、EBD、BAS、ESC、TCS等系統，而被動安全裝備方面則包括有安全氣囊、高規格安全車身架構等。

　　新車在配置上非常豐富，ABS、EBD、前座氣囊等安全配置全系標配，360°環境影像系統、9吋觸摸屏、車側安全影像、無鑰匙啟動、電動天窗等配置則根據車型不同分別裝備。

　　新車有兩種動力選擇，其中1.8T發動機最大功率為110kW(150PS)、峰值扭矩達230Nm，匹配5速手自一體變速器。而性能更高的2.0T發動機可輸出125kW(170PS)的最大功率，以及256Nm的最大扭矩，百公里加速成績為8.48秒，匹配6速手自一體變速器。

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● 進口現代全新格銳

　　新車看點：加長版勝達，還非得換個名字

　　進口現代全新格銳于北京時間2013年7月18日正式上市，新車共推出14款車型，并且全系均配備四驅系統。全新格銳價格目前已經揭曉，售價區間為32.48萬元—44.88萬元。（PS：任何排量每個車款都有6座與7座可選，且定價相同，但3.3L車型只有七座版。）

　　前臉基本就是新勝達的設計，但格銳要走成熟穩重的風格，并且要體現出霸氣的感覺。所以在細節上，格銳都重新做了調整，營造出一種更粗獷的氣勢。

　　尾部就是完全區分于格銳和新勝達的地方了，削弱了新勝達的線條感，轉而是簡單厚重，有點“硬派”的感覺，甚至可以說，它比新勝達還要更耐看。

　　盡管格銳還提供了3.3L車型，但毫無疑問3.0L排量仍然是主打款。這兩款發動機都采用了直噴技術，給出的數據很高，3.0車型的最大功率達到了194kW，扭矩也超過了300Nm，如果不追求動力性這就夠了。

　　傳動方面，6速手自一體變速箱，現代汽車從上到下都在使用的一套系統。這款變速箱的好處在于和發動機的匹配非常好。就實際駕駛來說，它非常平順，例如在“索8”上那種過度敏感的狀態已經沒有了，甚至對于駕駛員來說，都很難察覺到換擋過程。

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● 奇瑞艾瑞澤7

　　新車看點：奇瑞最新力作，1.6L發動機稍顯薄弱

　　奇瑞艾瑞澤7于北京時間2013年7月26日晚上正式公布售價，新車分為8款車型，售價區間落在7.89-12.69萬元。

　　艾瑞澤7運用了簡潔的線條，在設計師的操刀下，寥寥數筆勾勒出艾瑞澤7耐看的外觀風格。鍍鉻裝飾并沒有過分運用到艾瑞澤7的前臉上，而是恰到好處地以包圍的方式點綴在中網上，熏黑的蜂窩式進氣格柵令前臉略帶一點霸氣。

　　車身側面雙腰線設計簡潔而耐看，微微翹起的尾翼毫無突兀之感。尾部設計更偏向于家用風格，艾瑞澤7的尾燈采用了LED光源，尾部配有三點式倒車雷達及倒車攝像頭，

　　與全新的外觀一樣，艾瑞澤7的內飾同樣為全新設計，“T”字型布局的中控臺視覺效果十分年輕時尚，上深下淺的顏色配搭顯然也是向家用車方向靠攏。中控臺上雖然為硬塑材質，但經過壓紋處理后，質感有所提升。

　　實拍車型搭載了由奇瑞自主研發DVVT自然吸氣發動機，由于僅為1.6L的排量，所以別期望有太出色的動力表現，還是把期待留給未來的1.6T發動機吧，不過這臺1.6L的發動機用來代步還是足夠的。與艾瑞澤7搭配的有與之匹配的有5速手動變速箱和CVT無級變速器兩個選擇。未來艾瑞澤7還會有搭配雙離合變速箱的車型，相信駕馭起來更有樂趣。

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