年內(nèi)推出4款車型 領(lǐng)克智能電混技術(shù)發(fā)布

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】6月6日，領(lǐng)克智能電混技術(shù)發(fā)布，該技術(shù)基于吉利雷神Hi·X油電混動系統(tǒng)打造而來，并將于年內(nèi)推出4款車型，未來兩年還將推出3款車型，到2025年領(lǐng)克全系車型將實現(xiàn)電氣化。

　　領(lǐng)克智能電混技術(shù)擁有3款高熱效率、高性能混動發(fā)動機，2款高效率混動變速箱，與之匹配多款不同規(guī)格的高性能動力電池和電機。其中包括EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)兩種動力形式。

　　EM-P可實現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)、標準/長續(xù)航/超長續(xù)航等不同產(chǎn)品配型，將率先推出四驅(qū)180公里（WLTC）純電續(xù)航產(chǎn)品的同時，還有純電續(xù)航WLTC工況60公里、100公里、150公里（四驅(qū)）等更多不同版本插電混動產(chǎn)品。

　　每款產(chǎn)品也都將提供多達20余種的工作模式，做到全場景的覆蓋。在高速超車時，智能電混系統(tǒng)通過降擋讓發(fā)動機和電動機瞬間同步增扭輸出，快速完成超車；在城市擁堵路段，該系統(tǒng)會自主判斷并選擇純電模式。

　　該系統(tǒng)在NVH方面經(jīng)過了157項優(yōu)化設(shè)計，使車輛超車時的車內(nèi)聲壓級更低。同時搭載了新一代CTP電池技術(shù)，高效吸能的設(shè)計可以防止電芯損傷，降低熱失控的風(fēng)險，確保電池安全。

　　（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）