9月上市新車合集！傳祺影酷/小鵬G9領銜

　　新車此前已開啟預售，共推出5款配置車型，CLTC續航里程分為500km、606km、630km及717km，預售區間為18-27萬元。

　　外觀方面，“科技自然美學”是零跑 C01 的設計理念，新車舍棄了復雜的線條設計，使用了大量有力量感的型面，讓整體造型更顯流暢、自然。貫穿式設計的前大燈組內包括48顆晶體大燈，不僅可以展示流水及呼吸動態效果，還支持解鎖、上鎖、伴我回家、尋車呼喚、快慢充等多種燈語模式，并支持OTA升級。

　　車身側面的線條較為柔和舒展，溜背式的造型加上隱藏式門把手設計，提升了運動感和儀式感。新車還配備了無框車門、19英寸半封閉式旋翼輪轂等細節設計。

　　新車長寬高分別為5050/1902/1509mm，軸距 2930mm。無論是車身長度還是軸距都要比Model 3還要長。但不要小瞧這么大的車身，在流線設計和隱藏式門把手的幫助下，它的風阻系數僅為0.226。

　　車尾部分的設計與前臉遙相呼應，LEAPMOTOR品牌標識連接著貫穿式的尾燈組，搭配高翹鴨尾設計，也讓其更具動感。

　　內飾方面，中控臺區域新車沿用了零跑C11內的T臺型三聯屏設計，車機系統擁有12G內存，128G存儲空間，支持三屏聯動，支持副駕屏獨立藍牙接入，支持音樂三屏互通。并采用高通SA 8155P數字座艙芯片，搭載科大訊飛3.5代語音識別系統，結合高品質麥克風，能識別大多數自然語音命令。值得一提的是，車內摒棄了繁雜的物理按鍵，集成觸控操作，進一步提升車內的科技感。

       另外，零跑C01支持主流品牌手機實現隨身車輛管家功能。車輛控制卡片內置于手機負一屏，使用便捷；可以查詢車內溫度、電量、胎壓、車門狀態等，還可以實現如車窗關閉、后備廂關閉、天窗關閉、空調關閉等快捷遠程控制。

       其它配置方面，車輛采用AI人臉識別啟動，達到秒速識別啟動，最多支持8組ID記憶。車艙內采用鍍銀隔熱全景天幕以及雙層夾膠鍍膜。座椅采用Nappa真皮，并提供通風、加熱、按摩功能，并提供了同級別少有的老板椅配置。在音響系統方面，車輛擁有12個高性能揚聲器和1個8聲道性DSP功率放大器。

       輔助駕駛系統方面，新車搭載Leapmotor Pilot智能駕駛，使用凌芯01自動駕駛芯片，包含1個雙目攝像頭、1個前向毫米波雷達、4個角向毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭、4個盲區攝像頭與1個人臉識別攝像頭。全系標配23項高階功能，可實現L2級智能駕駛輔助。未來將開放超過22個智能輔助駕駛功能。據悉地圖導航輔助NOA功能將提供訂閱和買斷兩種使用方式。

　　此外，新車還配備了后排老板鍵，可一鍵控制后排座椅前后移動和角度調節，并與前排座椅保持聯動。座椅自動前移 10cm，靠背自動后傾10度范圍。

　　動力方面，零跑C01搭載可變架構油冷電驅，最高轉速16000rpm，最大功率200kW，峰值扭矩300N·m-500N·m，設計壽命超過100萬公里。四驅版本搭載兩臺油冷電驅，最大輸出功率400kW，最大扭矩720N·m，官方表示，630 Pro+四驅高性能版百公里加速僅3.66秒。

       零跑C01還是首款搭載無電池包CTC技術的電動車，CTC電池底盤一體化結構將電池骨架和底盤車身結構合二為一，提升更好的空間利用。同時，車身整體扭轉剛性提升25%，輕量化系數提升20%，綜合工況續航提升10%。

　　續航方面，搭載90kWh超大容量動力電池，兩驅版可實現CLTC綜合工況下717km續航，四驅版續航為630km。官方表示，車輛未來可兼容800V高壓平臺，支持400kW超級快充。

　　該車作為零跑品牌的第四款產品，不僅售價再次突破20萬元，更是帶來包括CTC技術在內的前沿科技。不過零跑汽車似乎對激光雷達并不感冒，依舊以提升用戶體驗為主，穩中求進才是品牌向上的格局。

　　奇瑞艾瑞澤8此前已開啟預售，共推出4款配置車型，預售價區間為11.4-13.5萬元。

　　新車作為奇瑞4.0產品進化后的首款轎車車型，采用了全新的設計語言，X型的大尺寸格柵展示出強大的沖擊力，車頭上方的鍍鉻飾條與大燈融為一體，搭配點陣式大燈設計，提高了新車的辨識度。

　　新車還將提供兩種不同的中網設計風格，除了更具張力的運動化中網之外，另一個版本通過規則排布的菱形元素，及更多的鍍鉻裝飾，呈現出更為穩健的風格。

　　車身側面，艾瑞澤8采用了弧線型設計，大溜背式造型，不僅給該車增加了性感氣息，也凸顯出了十足的運動感，前翼子板后方加入了獨特的裝飾件點綴。多幅式輪轂采用了雙色處理，和優雅的車身姿態十分搭調。

　　大溜背的車位配合貫穿式尾燈組，新車的尾部足夠吸睛。尾燈組內部燈管如瀑布排列，強調了精致與科技感。尾部雙邊共四出的炮筒式排氣讓它成為了一個十足的“鋼炮”。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm。

　　內飾方面，新車采用了曲面雙聯屏的設計，中控臺用上大量平直線條，搭配多種配色的應用，看起來層次豐富。車內還用上大量類似木紋的飾板，雙色皮革包裹的方向盤，搭配對開式中央扶手箱，展示出不錯的豪華感。

　　此外，A柱上搭載了攝像頭可用于疲勞駕駛監測、情緒監測等，并有望配備10氣囊、AR導航、前排電動座椅等配置。新車還搭載了座椅記憶及電動座椅調節功能，以及門板位座椅調節，方便駕駛員和乘客使用。據悉，這款全新車型還將搭載兒童天地、AR導航及10安全氣囊等配置。

　　動力方面，新車將搭載1.5T發動機（艾瑞澤8）和1.6T（艾瑞澤8 GT）發動機供消費者選擇，前者最大功率為156馬力（115千瓦）；后者最大功率為197馬力（145千瓦）。

　　從奇瑞的產品結構來看，艾瑞澤8將作為旗艦轎車的身份推出，可見其意義非凡。新車的外觀跳出了奇瑞家族化的設計，整體的設計還是較為出彩，包括雙邊共四出的排氣布局。未來能否挑起大梁？我們一起拭目以待。

　　新車定位于一款中大型SUV，早起已經在工信部完成了整車申報。榮威RX9采用了和新款RX5一樣的最新家族化設計，前臉擁有官方稱之為“鳳凰”造型，頭燈采用上揚設計，向下延伸的LED日間行車燈與大尺寸格柵相連，很有辨識度。下方或會采用點陣式燈源，點亮效果相信會十分奪目。

　　另外，新車將榮威品牌LOGO變成「ROEWE」字樣，由中網處移至發動機艙蓋前沿處，搭配內部「V」字型的斜線裝飾，提升了不少高級感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4983/1967/1786mm，軸距為2915mm。

　　內飾方面，新車采用了時下流行的三聯屏設計，總尺寸可達47英寸。在下方配備隱藏式空調出風口、鋼琴按鍵造型構成了極簡的中控區。另外電子排擋下方空間做了掏空處理，形成分層式儲物空間，一定程度提升了前排空間便利性。

　　空間部分，新車提供三排6座/7座布局，巧妙靈活的空間布局及智能座椅配置，滿足不同出行場景的使用需求。

　　動力方面，根據此前的申報信息來看，新車將搭載2.0T發動機，匹配9AT變速箱，最大功率234馬力，此前申報圖中的車型還配備了四驅系統。

　　榮威RX9毫無疑問將成為家族中的旗艦車型，但是該車的外觀還是頗具爭議，與該車的尺寸并不是十分的契合。動力方面搭載的是2.0T發動機，整體的參數中規中矩，未來會不會推出混動車型，目前還不得而知。

　　新款長安福特探險者此前已開啟預售，預售區間為30.98-37.98萬元。作為探險者的中期改款車型，新車從內到外都進行了較大幅度調整。

　　外觀方面，新款探險者采用了最新家族式3D鱗甲設計，前格柵尺寸減小的同時將標配LED大燈，前大燈造型也有所調整，前大燈與前格柵融為一體，貫穿式日行燈則將兩側大燈組相連在一起。此外，保險杠處將不再提供霧燈，采用了更加運動化的前杠設計。

　　尾部的變化集中在尾燈組，在采用全新造型設計的同時，車尾還新增EXPLORER的英文車標標識。此外，雙邊共雙出的四邊形排氣的設計更顯大氣。輪胎方面，新車將提供最大275/45 R21的倍耐力輪胎，車頂行李架將為標配選項。

　　內飾的變化更加亮眼，大尺寸的橫向中控屏幕設計意在致敬EVO等最新福特內飾設計，此外，新車的出風口采用了隱藏式設計，使得內飾看上去更加時尚簡潔。同時，車輛用料及隔音水平有明顯提升，音響、座椅、智能鑰匙、駕駛輔助系統等將成為新車內部的亮點配置。

　　動力方面，新車將搭載2.3T發動機，最大功率203kW，與之匹配的是10速自動變速箱。

　　新車整體的設計變得精致了不少，無論是車輛的前臉和尾部都進行了明顯的調整，包括車輛的內飾布局，也跟上了當下的設計趨勢。倘若該車的終端優惠可以進一步的加大，未來的市場銷量預計有所起色。