2022進博會：寶馬攜4款新車以及BMW iFACTORY參展

　　【太平洋汽車 新車頻道】11月4日晚，第五屆中國國際進口博覽會在上海開幕。作為連續(xù)5年參展的跨國企業(yè)，寶馬今年以純電產品陣容亮相，包括：創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4以及BMW全球首款純電動豪華旗艦轎車——創(chuàng)新BMW i7。除了新車之外，BMW iFACTORY展示區(qū)也是今年寶馬展臺的一大亮點，BMW iFACTORY展示了其作為全新生產戰(zhàn)略的未來工廠，以及生產技術的方向。目前，BMW iFACTORY已落地沈陽生產基地，已經擁有大約100種人工智能的應用。

　　 寶馬iX早在2021廣州車展上就已經正式上市，先期上市版本為iX xDrive 50，官方指導售價84.69萬元。作為寶馬全面開啟電動化“新世代”的先鋒之作，寶馬iX結合了Shy Tech隱形創(chuàng)新科技的理念，讓極富想象力的超前元素遍布全車。如巨型“雙腎”中網、凌厲又狹長的前/后燈組、充滿雕塑感的前/后杠等諸多的設計都讓人過目不忘。

　　寶馬iX官方表示，寶馬iX的內飾是參照了家具的感覺而設計，內部進行了大量的“減法，力求簡約精致感。全液晶儀表盤和中控多媒體觸控屏相連接，形成潮流的曲面雙聯(lián)屏設計。全新BMW iDrive系統(tǒng)界面更加簡潔明了，提供更多尖端功能之外使用將更流暢。了解得知，寶馬iX內飾將環(huán)保理念貫徹到極致，諸多尖端的環(huán)保工藝及材料應用其中。覆蓋中控臺與座椅的真皮摒棄了傳統(tǒng)的鞣制劑，改用橄欖葉萃取物進行處理。中控面板使用的原木材料經過FSC認證，包覆于門板等處的織物/微纖維采用50%的再生聚酯纖維材料制作，地毯地墊則是以100%再生尼龍材料制作。

　　動力方面，寶馬iX xDrive 50車型最大功率523Ps，峰值扭矩765N·m，官方0-100公里/小時加速時間為4.6s。動力電池容量為105.2千瓦時，WLTP工況下的最大續(xù)航里程為630km。

　　此次在進博會中參展的新一代i7，將有望于今年12月正式上市，新車將率先推出i7 60L車型；隨后在2023年將繼續(xù)補充產品陣容，有望推出i7 50L車型；2023年7月或推出i7 M70L和采用插混動力的M760Le車型。車型方面寶馬i7提供i7 xDrive60L M運動套裝與i7 xDrive60L 豪華套裝2款車型以供消費者選擇。

　　外觀方面，新車采用了與寶馬X7相似的分體式大燈組，上方為LED日行燈與轉向燈，下方為遠近光一體式激光大燈。新車提供多達15種車漆可選，包括首次在量產車型中提供個性化定制雙色車身的選擇，車身上半部分可選擇巖石灰或寶石青車漆，下半部分則有多種搭配，其選裝價格或超過9萬元。

　　全新一代i7在內飾設計上進行了不少創(chuàng)新，一體式懸浮曲面屏將12.3英寸儀表盤與14.9英寸觸屏融為一體，并采用搭載全新BMW iDrive和BMW操作系統(tǒng)8.0，全新升級的車機系統(tǒng)讓數據運算能力及圖像處理能力大幅提升。新車內飾座椅材質則分為4種可選，分別為Veganza皮革、個性化定制擴展Merino真皮、個性化定制Merino全真皮與個性化定制Merino全真皮拼接羊絨材質，內飾座椅顏色可選范圍為10種。

　　動力方面，目前海外版735i與740i搭載3.0T直列六缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，分低、高功率版本，最大功率分別為210/280kW，最大扭矩分別為425/540N·m。寶馬i7搭載則第五代eDrive電驅系統(tǒng)，雙電機最大功率400kW，峰值扭矩745N·m。WLTP續(xù)航里程625km，官方公布的0-100km/h加速時間4.7s。關于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關注報道。

　　另外寶馬i4同樣也早已正式上市，新車包含有i4 eDrive40及i4 M50兩個版本，售價分別為44.99萬元、53.99萬元。新車定位為四門純電中型轎車，內飾采用了最新一代的家族設計，動力上搭載了第五代BMW eDrive電力驅動技術。

　　寶馬i4采用全新設計語言，造型優(yōu)雅流暢，汲取了i Vision Dynamics概念車的設計精髓。前臉造型可謂視覺沖擊力十足，其“雙腎”中網延續(xù)自寶馬家族式設計，貫穿上下的超大尺寸令人眼前一亮；經典的天使眼自然也不會缺席，其中頭燈組狹長而扁平，內嵌LED燈帶從以往的環(huán)狀簡化為折線，質感十足。長軸距、流線車頂和短前懸勾勒出了寶馬i4性感的側面輪廓，同時也展現出他簡約而又動感的設計思維，而溜背設計+側面大塊的曲面，則塑造出寶馬上前所未有的“優(yōu)雅”。

　　進入車內，全新寶馬i4的內飾也緊隨此前亮相的最新家族設計，不再單純追求簡潔運動，很多潮流和科技味濃郁的元素已添加其中。

　　值得一提的是，寶馬i4也成為繼iX之后第二款搭載iDrive 8系統(tǒng)的車型，其中控屏改為了一體式雙屏設計(12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控)，并且擁有超窄邊框設計，科技感十足；不過最難人可貴的還屬在支持觸屏的同時，依然保留了物理旋鈕。

　　寶馬i4 eDrive40車型采用單電機布局，最大功率340PS，峰值扭矩430N·m，0-100公里/小時加速時間為5.7秒。電池組的容量為80.7kWh，WLTP綜合續(xù)航里程為590km。而采用雙電機的i4 M50擁有536PS的最大功率以及795N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速僅需3.9秒。

        除了產品之外，電動時代的生產網絡轉型同樣重要。早在今年上半年，寶馬集團將面向未來的BMW iFACTORY生產戰(zhàn)略在歐洲和中國市場同步推進。6月23日，華晨寶馬生產基地大規(guī)模升級項目（簡稱：里達工廠）正式開業(yè)，這是寶馬集團在全球第一座已經完工并投產的BMW iFACTORY。

        BMW iFACTORY是寶馬集團對于未來汽車生產的總體規(guī)劃，它確定了集團工廠和生產技術的未來方向，目前BMW iFACTORY已落地沈陽生產基地，已經擁有大約100種人工智能的應用。（文：太平洋汽車 柯凱汶）