丑小鴨變白天鵝 新一代普銳斯驚艷登場

　　如果閣下有留意豐田最近的bZ系列新車，看到眼前這套新普銳斯的內飾相信也不會感到陌生，新車繼續采用“Island Architecture”設計概念，類似于此前bZ3內飾中的”數字島“的意思。整個內裝以黑色為基調，以寬敞又不壓抑、同時又能讓駕駛便于專心的駕駛艙布局，而液晶儀表配備了Toyota 首創的“照明通知系統”（類似于S-Class 的氣氛燈警示），除了為內飾增添色彩作為氛圍燈之外，該設計還融入了與Toyota Safety Sense相關的新功能，例如當車輛檢測到前方障礙物時，照明會在警報響起之前閃爍以提醒駕駛者。

（新普銳斯的方向盤和儀表盤明顯是來自bZ4車型，透過更貼近前擋風玻璃的液晶儀表來降低車艙空間壓力并營造寬闊的感受。）

　　內飾配備12.3英寸觸控屏，下方保留部分實體按鍵以操控電熱通風座椅及恒溫空調，另外也配有兩個Type C充電插座，排檔采用電傳式設計，周圍擁有EV Mode、駕駛模式切換、電子手剎、Auto Hold 的操控鍵，消費者亦可選配全景玻璃天窗。

　　新車可選配全景天窗，此外，PHEV插混車型還提供了第二代“太陽能充電系統”，可更有效地將陽光轉化為電能，產生的電量相當于一年行駛約1250km。當車輛停放時，產生的電能用于為驅動電池充電，不僅為行駛提供動力，還為空調等各種功能提供動力。行駛時產生的電能也能補充輔助電池系統的消耗。

（日規版的三種車廂顏色主要還是以黑色為主調，黑色和灰色在視覺上差異不算大，倒是”Mature Red“黑紅內飾較為出彩。）

　　安全性上，新一代普銳斯標配最新版本的“Toyota Safety Sense”智行安全系統，據悉功能上將會與豐田Noah/Voxy、Sienta 與Crown等車型相近。而Advanced Park停車輔助功能可以在各種停車情況下順利地自動停車和退出，此外，通過從車外操作專用手機App，實現遠端停車和退出。

　　另外，智行安全系統的單眼攝像頭也能化作為車載行車記錄器，后方攝像頭則與電子后視鏡連接，通過將數據保存在ECU中，避免SD卡可能發生的數據損壞等問題，并安全地管理重要的拍攝數據。

　　新普銳斯的后窗還可以安裝一個帶孔擋板，這個特別的小設計可以把電源引出到車外的同時，即便下雨車內也不會淋濕，同時也可以防昆蟲。

　　動力系統上。新普銳斯最大的亮點就是這套全新的2.0L插電式混合動力系統，2.0 DYNAMIC FORCE Akinson Cycle四缸發動機和高輸出鋰離子驅動電池組實現了綜合馬力164kW（223 PS）的輸出，由靜止加速至時速100 公里僅需6.7 秒即可完成，純電行駛里程亦較前代車款增加50%。

　　而入門的混動車型則提供1.8L及2.0L兩款油電混合動力可選，其中，2.0 DYNAMIC FORCE Akinson Cycle四缸發動機具備了144kW（193PS）的綜合馬力輸出，零百加速為7.5s，且提供了E-Four 電子四輪驅動的車型設定，藉由最新的高輸出電動馬達，進一步提高了雪地等濕滑路面的爬坡性能和轉彎時的穩定性。而1.8L版本的綜合馬力輸出則為103kW（140PS），零百加速為9.3s。

　　此外，如果在充電時打開電源開關，則可以設置“我的房間模式”，開啟后即可于充電過程中在車內使用空調及音響。值得留意的是，在插混版車型中，通常位于行李箱中的電池組被安裝在后排座椅下方，以降低重心并擴大行李空間。

（左邊為舊款普銳斯、右邊為新一代普銳斯）

　　新一代普銳斯基于成熟的TNGA-C平臺（和現款卡羅拉、C-HR、雷克薩斯UX等車型同享）打造，實現更低的重心和大直徑輪胎的采用，還對車身各部位進行強化、增加剛性與提高靜音性。改進的前麥弗遜/后雙A臂懸掛結構提供更優異的高速穩定性和過彎操控性。