老對手的較量奔馳新C級對比寶馬新3系

2014-01-06 18:20:10 來源： PCauto 作者：張捷操

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1新C級VS新3系：外觀回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】奔馳在日前正式發(fā)布全新一代C級，新車型由內(nèi)而外全面革新，目的很明確，奔馳希望它能在入門豪華B級車市場上脫穎而出，如今這塊細(xì)分市場已經(jīng)不是以往三足鼎立（奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4）的局面，凱迪拉克ATS、英菲尼迪Q50、沃爾沃S60、雷克薩斯IS等都是新C級要面對的對手。一個老生常談的話題，面對惺惺相惜的老對手寶馬3系，新一代C級能否深得客戶青睞？

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● C級延續(xù)新S級造型寶馬3系凸顯年輕運(yùn)動風(fēng)格

新一代奔馳C級尺寸對比寶馬3系
車型	新一代奔馳C級	寶馬3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版	寶馬3系長軸距版
長（mm）	4686	4624	4734
寬（mm）	1810	1811	1811
高（mm）	1584	1455	1453
軸距（mm）	2840	2810	2920

2新C級VS新3系：內(nèi)飾回頂部

● 新C級在奢華氛圍融入運(yùn)動氣息 3系貫徹運(yùn)動風(fēng)格

相關(guān)

3新C級VS新3系：配置回頂部

● 新一代奔馳C級配置

● 寶馬3系配置

寶馬3系部分配置列表
電子控制系統(tǒng)	ABS+DBC+CBC+DTC+DSC
駐車輔助	帶側(cè)視功能的后視攝像機(jī) （328Li和335Li風(fēng)尚版）
燈光控制	遠(yuǎn)近氙燈、大燈自動控制（335Li風(fēng)尚版配備隨動控制大燈）
前懸掛系統(tǒng)	雙球節(jié)麥佛遜前懸掛
后懸掛系統(tǒng)	5連桿后懸掛
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向、可變運(yùn)動型轉(zhuǎn)向
其他配置
智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)	大燈清洗系統(tǒng)
全景攝像機(jī)	自動泊車輔助系統(tǒng)
M運(yùn)動懸架	前排座椅加熱功能
Harman Kardon環(huán)繞音響系統(tǒng)	主動巡航控制系統(tǒng)
動態(tài)巡航控制系統(tǒng)	互聯(lián)駕駛技術(shù)組合
駕駛者輔助功能	方向盤加熱功能

4新C級VS新3系：動力回頂部

● 新一代奔馳C級動力

新一代奔馳C級動力參數(shù)
車型	C180	C200	C220 BlueTEC	C300 4MATIC	C400 4MATIC
發(fā)動機(jī)	1.6T	2.0T	2.2T（柴油）	2.0T	3.0T V6
最大功率	115kW（156PS） /5300rpm	135kW（184PS） /5500rpm	125kW（170PS） /3000-4200rpm	175kW（238PS）	245kW（334PS）
峰值扭矩	250Nm /1200-4000rpm	300Nm /1200-4000rpm	400Nm /1400-2800rpm	370Nm	480Nm
變速箱	6MT/7速手自一體	6MT/7速手自一體	6MT/7速手自一體	7速手自一體	7速手自一體
最高車速	225km/h	237km/h	234km/h	-	-
0-100km/h加速 (MT/AT)	8.2s/8.5s	7.5s/7.3s	8.1s/7.8s	-	-

● 寶馬3系動力

新一代奔馳C級和寶馬3系動力參數(shù)對比
車型	1.6T車型		2.0T車型（低階版本）		2.0T車型（高階版本）		3.0T車型
車型	MB C180	BMW 316i	MB C200	BMW 320i/Li	C300 4MATIC	BMW 328i/Li	C400 4MATIC	BMW 335i/Li
發(fā)動機(jī)	1.6T	1.6T	2.0T	2.0T	2.0T	2.0T	3.0T V6	3.0T
最大功率	115kW （156PS）	100kW （136PS）	135kW （184PS）	135kW （184PS）	175kW （238PS）	180kW （245PS）	245kW （334PS）	225kW （306PS）
峰值扭矩	250Nm	220Nm	300Nm	270Nm	370Nm	350Nm	480Nm	400Nm
變速箱	6MT 7速手自一體	8速手自一體	6MT 7速手自一體	8速手自一體	7速手自一體	8速手自一體	7速手自一體	8速手自一體
最高車速	225km/h	210km/h	237km/h	235km/h	未公布	250km/h	未公布	250km/h
0-100km/h加速 (MT/AT)	8.2s/8.5s	9.2s	7.5s/7.3s	7.3s	未公布	5.9s	未公布	5.7s

● 總結(jié)：3-Series VS C-Class

　　作為入門級豪華車市場的走量車型，新一代奔馳C級為了能夠重返在競爭市場中一哥的地位，無論是外觀、內(nèi)飾還是配置上都大膽向新S級靠攏，并且加入空氣懸掛以及把前懸掛改為多連桿結(jié)構(gòu)，在舒適性和操控性都將有很好的照顧。從C級種種改進(jìn)來看，新一代車型依然會是偏向舒適性的方向為主。

　　而寶馬3系盡管推出長軸距版車型以盡量照顧對舒適性和運(yùn)動都有一定要求的消費(fèi)者，而且動力方面全系改用了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但外觀內(nèi)飾的風(fēng)格都依然較為偏向運(yùn)動為主。新一代奔馳C級來到國內(nèi)市場售價可能會高于寶馬3系，以突顯品牌價值。到底消費(fèi)者更看重科技配置，還是運(yùn)動操控？將來汽車銷量榜上會體現(xiàn)客觀的答案。

文章標(biāo)簽：家用車官圖解析