搶先體驗奔馳新C級：軸距比E級長/還有S級的內飾

　　這是新S級？

　　不對，這是新C級。

　　這就是奔馳的套路，看見新車，你首先想到的是S級，然后才知道“哦，這就是新一代C級”。

　　這個套路奔馳不是第一次用了，奈何無論小姐姐還是老少爺們都好奔馳這口。光看圖片這個外觀，你女朋友就能催你去4S店下訂了。那么在各位刷卡之前，不妨來看看我們為大家帶來的搶先體驗。

　　自1982年問世以來，C級也賣出了超過1000萬臺，但奔馳從未像對中國市場一樣對待過其他市場。從上一代開始，就特別為中國市場推出加長版(V205)。奔馳也從中國市場獲得了回報，中國已經成為了全球C級銷量最高的市場。

　　嘗到加長的甜頭后，奔馳繼續在這方面下功夫。

　　中國市場的專屬可不僅僅是加長。上一代C級在海外分為AVANTGARDE時尚版、立標的LUXURY豪華版、AMG Line運動套件版。新一代C級在海外的基礎版照舊是AVANTGARDE時尚版，AMG Line是加錢選裝。立標的LUXURY豪華版全球僅中國市場有售。你說德國人會羨慕嫉妒恨嗎？

　　新C級與新S級可不僅僅是外觀像，兩款車都是奔馳MRA Ⅱ模塊化平臺平臺的產物，C級也繼承了S級諸多的新技術。

　　雖然國產的運動版跟國外的AMG Line的樣子是一樣的，但細節還是有很大不同。例如腳上功夫方面，我們體驗的國產C260L僅配備倍耐力P7（225/45 R18、255/40 R18）。

　　國外的則是19寸AMG運動輪轂搭配固特異EAGLE F1 Asymmetric 5非對稱花紋輪胎或者倍耐力P zero系列輪胎，并且有AMG前4活塞剎車卡鉗，還有一個黑色的內環圈住剎車盤。