5月上市新車有哪些 蔚來ES6/本田雅閣/傳祺E9領銜

　　【太平洋汽車 新車頻道】上海車展剛剛過去沒多久，邁入5月，一大批在上海車展亮相或者預售的新車也迎來了上市。在五一黃金周的期間，想買車看車的不妨看看這個月有什么新車適合你的吧？

　　在2023上海車展上，全新蔚來ES6（詢底價|查參配）正式首發亮相，新車基于全新的NT2.0平臺打造，并采用了蔚來全新家族式設計。另外，新車將于5月份下旬開始上市，在本屆車展上，新車支持限時預售。

　　外觀方面，新車采用了蔚來全新家族式設計，車頭上方擁有類似激光雷達的裝置，加上兩邊的攝像頭布局，行程“瞭望塔”式的設計，設計與全新蔚來ES8/ET7保持一致，表明它搭載了蔚來Aquila超感系統。車頭的整體輪廓雖與上一代車型類似，但細節設計已經采用了最新的方案，分體式的燈組和細長的條狀日間行車燈能很好地將新老車型區分開來。

       車身尺寸方面，新車長寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm，將有20英寸以及21英寸多種不同造型的輪圈可選。

　　內飾方面，新車基本延續了上一代車型的內飾設計風格。從ES8的換代來看，蔚來或許會為其配備升級版的PanoCinema全景數字座艙，N-Box增強娛樂主機等，對智能駕駛、智能座艙等方面進行煥新。

       內飾部分，新車基本延續了上一代車型的內飾設計風格，不過在不少細節方面與老款車型有所區別。從ES8的換代來看，蔚來或許會為其配備升級版的PanoCinema全景數字座艙，N-Box增強娛樂主機等，對智能駕駛、智能座艙等方面進行煥新。

　　動力方面，參考蔚來旗下其他車型，或將配備標準續航電池包（75kWh），CLTC續航達465公里；長續航電池包（100kWh），續航達605公里，以及超長續航電池包（150kWh），續航達900公里。

►編輯點評：

        全新蔚來ES6將在5月下旬正式發布，新車基于全新的NT2.0平臺打造，并采用了蔚來全新家族式設計，所以在智能系統、自動輔助駕駛方面也有新的提升，與品牌其它車型標準看齊，進一步提升蔚來ES6的產品實力。

        新一代廣汽本田雅閣（詢底價|查參配）將于5月底正式上市，新車除了擁有1.5T燃油版車型外，還首次帶來由2.0L自然吸氣發動機與電動機組成的插混版車型。據悉，廣汽本田正在建設全新的電動化工廠，預計在2024年正式投產導入，可以實現年產12萬輛的規模。到2027年，累計旗下會有5款全新的電動化車型。2027年之后，本田在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車，不再投放新的純燃油車型。

　　新一代雅閣的前臉延續了型格和新一代CR-V的造型元素，但顯得更加方正嚴肅，六邊形的蜂窩格柵線條相當平直銳利，一切顯得干脆利落。大燈內陷得很深，只點亮日行燈的話，可以帶來神秘深邃的眼神。而保險杠上也絲毫不搶眼，整體是一個規整的梯形，兩側僅用銀灰色的飾件略施妝點，使得前保險杠擁有大面積留白，干干凈凈。

　　車尾比起第十代變得非常修長和老成車身側面采用了溜背式造型，線條平滑修長。，貫穿式尾燈內部采用多層次的燈條組合起來，整體造型規矩簡單，甚至還有一點舊式中級轎車的嚴肅感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1862/1449mm，軸距為2830mm。

　　配置方面，新車有12.3英寸中控屏、12個揚聲器Bose高級音響系統、全新升級的Honda SENSING 360 駕駛輔助系統，新增膝部和后排乘客側面碰撞氣囊。值得留意是，智導互聯Honda CONNECT 4.0將率先搭載于即將上市的全新一代雅閣身上，今后陸續搭載到其他車型。該系統通過人臉識別可自動匹配個人專屬的座艙設置；支持更多維的互聯，實現移動與生活無縫銜接；同時提供更豐富的娛樂內容生態。智導互聯Honda CONNECT 4.0還可通過數據的持續積累和算法的優化，不斷學習進化。

　　動力方面，燃油版車型將搭載1.5T發動機，最大功率192馬力，最大扭矩260牛·米，傳動系統將匹配CVT無級變速箱。插電混動系統將由2.0L發動機與電機組成，其中發動機最大功率109kW，電機最大功率135kW，系統最大功率152kW，最大扭矩335牛·米。電池容量為17.7kWh，純電續航里程為82km，油耗4.88L/100km。

►編輯點評：

        作為本田的重量級轎車，雅閣有著不小的市場影響力，現款第十代雅閣自2018年上市至今已有超5年時間。有消息透露，全新一代雅閣燃油版會在5月中旬上市，不過首次提供的e:PHEV版預計會在8月上市。

        在2023上海車展上，長安馬自達MAZDA CX-50 行也已開啟正式預售，新車共推出6款車型，預售價格為15.98-21.20萬元，而不久后官方表示，新車在小定開啟首日訂單量達到3067臺，截止預售發布會當天，小定訂單已突破17000臺。

　　外觀方面，新車同樣延續了海外版本的設計，在馬自達魂動設計理念的基礎上融入了更多野性硬派的設計元素，前臉盾形的中網尺寸更大，在兩側與橫置的頭燈相連。包括前護杠在內車身下沿采用了黑色飾帶，表現出更多野性美。同時前包圍兩側集成造型銳利的導流槽，讓新車在硬派與運動之間得到了很好的兼容。

　　車身側面更能凸顯新車跨界的設計理念，車身線條平滑流暢，而下側則是更凸顯越野屬性的黑色的防刮護板與外凸式的前輪眉設計，更有野外場景的粗獷感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm。據官方介紹消息，長安馬自達為國內用戶對后排的腿部和腳部空間進行進一步的優化。

　　車尾延續了馬自達經典的尾燈造型，粗狂的后保險杠與兩側彰顯運動的導流槽等設計元素與前臉相呼應，出處表現出將運動化與粗獷感融合的跨界設計。而在右側尾標當中，在長安馬自達的下方，有HYBRID的logo證明去混動的身份。

　　內飾方面，新車的內飾依舊采用了我們熟悉的馬自達風格，設計思路已人機工程學為優先考慮基礎，并沒有采用大量的觸控按鍵及時下流行的大屏設計。新車車內中控屏設置在方便駕駛員觀察的中控臺上方，儀表同樣也是液晶+機械式的組合。同時國產馬自達CX-50還優化了車內儲物空間，以更好地滿足戶外愛好者的需求。

　　新車前后排座椅均采用真皮包覆，并在功能上提供座椅加熱、充電接口等豐富的功能，預計會有不錯的乘坐空間。與此同時，像Bose音響、手機無線充電搭配CarPlay等實用功能也將出現在新車上。

　　動力方面，長安馬自達CX-50先期推出搭載2.0L/2.5L發動機的車型，傳動系統匹配6AT變速箱。而混動車型目前信息不多，據悉新車將基于長安馬自達全新開發的油電平臺打造，能夠兼容燃油/混合動力總成，不排除馬自達搭載長安iDD混動系統的可能性。

►編輯點評：

        從 CX-50的產品力來看，顯然這并不是一款“大眾情人”的車型，其身上許多元素未必能很好地迎合當下的消費需求，難以令所有消費者都滿意，相對而言，新車各個方面更符合年輕人口味，所以成敗關鍵還得看定價策略，畢竟大部分預算有限的年輕人還是會選擇更具有性價比的車型，而從預售價格來看，突破17000臺的訂單量，消費者對這個價格還是比較滿意的。