●中國80后特供車——本田Concept B

　　早在2012年的時候，本田曾發(fā)布Concept C和Concept S，時至今日，這兩款車型就行現(xiàn)款的廣汽本田凌派和東風(fēng)本田的杰德，以本田概念車的造型與量產(chǎn)版八九不離十的優(yōu)良傳統(tǒng)，預(yù)計未來Concept B的量產(chǎn)車型也不會有太大變化。

　　本田在國內(nèi)國產(chǎn)的緊湊型車僅有凌派和思域，面對著對手們的克隆大軍甚至爺孫們都同時上陣的架勢，本田的確處于敵眾我寡的困境，而Concept B為了與現(xiàn)款車型區(qū)分，將定位更加年輕的消費者。

　　針對中國市場打造的車型？自然而然要拿出符合中國人審美的設(shè)計元素，從另一款針對中國市場開發(fā)的車型——凌派面世以來，本田就把面積巨大的鍍鉻裝飾設(shè)計到很多新車的前臉上，這款Concept B自然也不例外。

　　此外，值得一談的是，在剛過去不久的北京車展上，本田也同時發(fā)布了新一代思鉑睿概念車，我們很明顯地看出，這兩車都采用了碩大的“U”型前進(jìn)氣格柵設(shè)計，而且整個造型與前大燈連成一體，雖然Concept上的要更加的激進(jìn)，但這種設(shè)計將是本田最新的家族式設(shè)計風(fēng)格。

　　本田Concept B在設(shè)計上較其他的兩款車型要更加地大膽，直接采用了5門掀背的造型，幾乎杜絕了老一輩對它有任何的非分之想。不過筆者需在這里強(qiáng)調(diào)，這款Concept B還是概念車，量產(chǎn)版肯定會對過激的設(shè)計進(jìn)行修改，比如輪圈以及后視鏡等地方。

　　側(cè)面的設(shè)計必定是本田Concept B概念車設(shè)計的精髓，復(fù)雜的線條，上揚(yáng)的腰線、短促的車尾都很好營造出這款掀背車型壯實、緊繃的視覺效果，頗有一番豹子蓄勢待發(fā)即將狠捕獵物的氣勢。

　　尾部的線條非常具有立體感，兩個尾燈連在一起貫穿整個尾部，只是總覺得整體感覺有過于臃腫，并不是十分協(xié)調(diào)。

　　目前官方確認(rèn)Concept B將會搭載一套混合動力系統(tǒng)，不過官方并未透露其詳細(xì)的信息，不過我們也不難猜出，Concept B的量產(chǎn)車型極有可能采用名為SPORT HYBRID i-DCD混合動力技術(shù)。

　　這套混合動力系統(tǒng)也將會應(yīng)用于將在今年下半年正式上市的本田繽智上，這套系統(tǒng)的動力主體是1.5L自然吸氣直噴發(fā)動機(jī)，在繽智中調(diào)教出的最大功率為97kW（132PS），最大扭矩為156Nm，電動機(jī)的最大功率為22kW（30PS），最大扭矩為160Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

　　主攻中國市場，如果單憑混合動力系統(tǒng)肯定是不科學(xué)的方法。因此，我們也可以預(yù)計，這款Concept B也將會搭載現(xiàn)款的1.8L發(fā)動機(jī)，配合AT或CVT自動變速箱的動力系統(tǒng)。至于參數(shù)上會不會進(jìn)行調(diào)教，目前我們也無法考究。

　　而最近有消息稱，這款本田Concept B將會落戶廣汽本田量產(chǎn)，雖然目前官方并未確認(rèn)，但的確在廣汽本田生產(chǎn)的可能性比較大。在這個級別的較量中，價格因素必定是考慮的重點，因此使用現(xiàn)有的平臺幾乎是毫無疑問，若由廣汽本田生產(chǎn)，Concept B將非常有可能基于新一代的飛度平臺打造而來。可能你會疑惑，基于小型的平臺打造出緊湊車？其實對廣汽本田來說早有先河，現(xiàn)款的凌派就是基于現(xiàn)款飛度的平臺打造而來。