一山容二虎? 廣汽豐田雷凌競爭力分析

● 配置對比

　　如上一頁所述，雷凌的競品眾多，因此我們打算拿出最直接的幾款競品，在官方售價相近的前提下進行配置對比，以此對比它們之間的性價比和競爭力。值得一提的是，雷凌提供了包括閃電橙、寶石藍等在內的7種車漆顏色可選，年輕化的定位頗堅定。

　　雷凌與直接競品的尺寸對比。取得雷凌與四款直接競品的外尺寸做簡單的對比，其中凌派的車長占優，雷凌與卡羅拉在車寬和軸距上占優，軸距上的優勢還比較明顯。作為參考，請以下方兩圖目測和腦補雷凌前后兩排的空間。

　　雷凌1.6L與直接競品的動力對比。在低配動力陣營中，新福克斯的1.6L自然吸氣發動機暫有賬面上的微小優勢，當然雷凌和新卡羅拉的同款發動機也并不輸陣，只不過大眾集團的1.6L就稍微有點寒磣了。

　　雷凌1.8L與直接競品的動力對比。高配動力上，僅有1.8L提供的凌派加入了對比行列，功率上和對手不相伯仲，而起步價是最具有優勢的。而功率上占有優勢的機型是來自新福克斯的2.0L，當然我們可以看到它的排量是最大的；在峰值扭矩上，朗逸的1.4T憑著渦輪增壓的輸出特性占優，而其峰值扭矩同樣是最先來到的，全場唯一的渦輪機在低扭段有著不錯的優勢。

　　雷凌1.6L低配車型關鍵配置對比。雷凌入門車型定價在10.78萬，豐田新卡羅拉當然也是從這個價格入門，而新朗逸和新福克斯的1.6L車型都在11-12萬區間，凌派因無1.6L提供取消此輪對比。

　　由下表可見，售價更低的雷凌和卡羅拉在配置上有所欠缺，牽引力控制系統、ESP、上坡輔助均沒有提供，而雷凌還在鋁合金輪轂和前霧燈上打了折扣，至于配置最高的新福克斯三廂，售價是四款中最高的。

　　雷凌1.6L頂配車型關鍵配置對比。13-14萬區間，雷凌1.6L車型到達了自動擋頂配，卡羅拉也到了自動擋次頂配，新朗逸派出的是自動擋中配（不過官方售價是最高的），新福克斯則是自動擋最低配車型參與對比。

　　由下表可見，這個價位的雷凌和卡羅拉在一部分行車安全配置上有所欠缺，但舒適性配置比競品要強不少。雷凌在競品對比中，牽引力控制、胎壓監測、ESP缺失，但電動天窗、多功能方向盤、后倒車雷達、節能模式、真皮座椅、駕駛位電動調節、自動空調、自動頭燈等配置加分不少，其中還含有好幾項行車安全相關的配置。

　　雷凌1.8L中配車型關鍵配置對比。15萬附近的價位是一個非常敏感的閥值位，很多緊湊型合資車的潛在買家都喜歡問“15萬買什么車好呢”這句，因此拿出這個價位的四款車型作配置對比。由于新福克斯三廂2.0L僅有一款定價為16.99萬的旗艦車型，與競品之間差價過大，故不引入此次對比。

　　由下表可見，在這個價位上，基本配置已經齊備，ESP當然也是四款競品都有裝備。從整體配置水平來看，朗逸1.4T顯得非常慘淡，凌派則是15萬級別上配置最佳的，LED大燈更是競品所不具備的。而雷凌則在換擋撥片、自動頭燈、節能模式、日間行車燈、DVD播放機等配置上有著優勢。

● 編輯結語

　　誠然，首次引入這個級別的三廂車，面對群英匯聚的一個市場環境，廣汽豐田并沒有百分百的制勝把握，其劣勢更多地聚焦在低配車型的競爭力上，當然還有潛在買家對一個新生車系陌生和猶豫。不過，在中高配車型上，雷凌體現的競爭力越發強勁，甚至完全不輸同門的全新卡羅拉。國產Corolla車系首次同時引入美版和歐版，更是首次以運動型的姿態打造身型，如果這都不算愛，還有什么好期待。