2015福特入華新車前瞻 全方位火力覆蓋

● 新一代Mustang 5.0L V8

　　新車看點：V8才是Mustang的圖騰

　　新一代福特Mustang的三款2.3T EcoBoost車型已于1月20日在國內正式上市，而5.0L V8的Mustang GT車型將會在后續推出，此前公布Mustang GT的預售價為80萬。

　　外觀方面，雖然新車依然保留美式肌肉跑車元素，但與之前任何一代車型相比都有著顛覆性的改變：前進氣格柵比現款有了大幅度的修改，與Evos概念車有著不少的相同之處。還好像尾燈等標志性特征還是得以保留，我們仍能一眼認出這就是Mustang。此外，新車將提供紅（兩種），橙、黃、銀、白、黑、棕、灰等10色的車身涂裝可選。

　　新一代的Mustang雖然有著更寬的車身，但卻擺脫了至少181kg的脂肪；如此一來，就代表了新一代Mustang的車重將低至1406kg，比老對手道奇Charger和雪佛蘭Camaro SS要輕了不少，當年Pony Car所強調“輕便”的這一特點再次得以強調。而為了使得新一代Mustang減肥成功，該車將會比現款車型更小并且大量使用鋁合金等輕量化材料。再加上適度降低的車高，更低的重心將帶來更隨心所欲的操控。

　　新一代Mustang最大的變化卻不是這更加時尚的外觀，新車的后懸掛已經由沿用多年的整體橋式徹底換成了流行的多連桿獨立懸架，這代表Mustang本性的設置將不會留存。熱衷于直線加速的玩家可能會為此感到不忿，但多連桿獨立后懸是否意味著紐北賽道上每圈耗時的大幅削減呢？我們期待福特給出答案。

　　動力方面，新一代Mustang GT搭載的5.0L V8發動機能爆發出313kW（426PS）的最大功率，扭矩達到529Nm。傳動系統則會搭載6速手動或6速自動變速箱，加上前置后驅帶后橋限滑差速器設定，原廠車漂移不是夢。不過據悉進入到國內的車型將不會提供血肉碰撞的手動變速箱，算是唯一的遺憾。

　　新車前瞻：不止一次聽人說起，只有V8的野馬才是真正的野馬。看看美國人對肌肉車的定義，4缸車肯定不談，但即使是V8的也不能都全都算肌肉車，只有狂暴如Camaro SS、Challenger SRT8和Mustang Shelby之流才有資格自稱肌肉，其它全都只能是pony car。雖然現在的2.3T動力日常使用甚至是偶爾激烈駕駛都以足夠，但不論如何V8才是Mustang的靈魂，雖然會晚一點才來，但它值得等待。

● 國產新一代KA/KA+

　　新車看點：入門小車，價格更親民

　　國內媒體日前已經曝光過新一代福特KA+車型在國內的申報圖，預示著該車或許不久就可能會在中國市場推出。早前福特汽車就在國內注冊了“嘉逸達”商標名稱，或許它就是新一代KA+國產后的中文名字。

福特KA/KA+

　　作為福特一款入門車型，目前主要在南美和印度市場銷售，其定位要低于福特嘉年華。此前，該車已在巴西市場率先上市，若引入國產，將成為福特在國內的新入門小車。

　　新一代福特KA分為兩廂和三廂兩種版本車型，而三廂版以KA+的命名來進行區分。其實三廂版的車型就是根據Figo概念車打造而來的。當然已經成為福特標志的“馬丁”前臉也出現在海外版的新一代車型中。

　　海外版的新一代KA不再采用菲亞特500的平臺新一代KA車身尺寸加碼，內部空間也隨之增加。目前官方并未公布新車的詳情，但預計將會搭載一款1.0L發動機，最大輸出功率為 62.5kW（85PS），與之匹配的是5速手動變速箱。

　　新車前瞻：一款定位比嘉年華還要低的小車，不用談就知道這貨將是跑量的一把好手。不過，畢竟中國市場不比南美和印度市場，國產車雖然在中型車以上的實車幾乎完敗，但是想要在微型車市場從國產廠商嘴里搶下一塊肉也并不是容易的事兒，就價格區間而言，KA/KA+面臨的壓力并不小。

● 全新一代福特S-MAX

　　新車看點：福特在華銷售的唯一MPV換代

　　新一代福特S-MAX已經在去年的巴黎車展上發布，新車設計緊隨福特最新家族特征，相比老款更為前衛，新車有望在年內完成國產。

　　福特S-MAX采用了福特家族的“馬丁”前臉設計，外形設計來源于S-MAX概念車，從官圖可以發現這款7座車型擁有眾多新福克斯以及嘉年華的特征。新車前大燈集成了LED日間行車燈，車身的線條非常豐富，尾部同樣采用了LED光源，設計感出色。

　　新一代S-MAX采用了與前代車型一樣的普通開啟后門方式，為7座設計，新車同樣搭配全景天窗以及前排加熱通風座椅，以及增加了后排側氣簾。內飾部分，新車設計以黑色為主，但在空調出風口、儀表盤、換擋桿周圍等都有鍍鉻裝飾，整體氛圍很簡潔。

　　動力部分，新車配備兩款汽油發動機以及三種調校的2.0TDI柴油發動機：1.5L渦輪增壓汽油發動機最大功率118kW（160PS）；2.0L渦輪增壓發動機最大功率177kW（241PS），而三種不同調校的2.0TDI柴油發動機的輸出功率則分別為80kW（109PS）、110kW（150PS）以及132kW（180PS），傳動方面搭配6速手動或雙離合變速箱。

　　新車前瞻：福特唯一引入國內市場銷售的MPV，無奈對手太過強大，此前一直銷量平平。雖然此次完成了動力升級并換上了一副更加時尚的臉，不過國內的消費者對MPV的需求還是以商務用途為主，成熟穩重才是他們的訴求，馬丁臉并不能為S-MAX的競爭力加上太多分。

　　全文總結：從2015年福特的布局來看，可以發現福特的野心絕不在小，算上趕上2014年尾巴發布的福睿斯，福特將在中國市場推出此前從未有過的5臺車型。這5臺全新的車型將涵蓋微型車、緊湊型車、中大型車、運動型跑車和SUV，福特在中國的產品將幾乎完成全方位的覆蓋。而此前已經在國內市場站穩腳跟的車型又紛紛推出新款或是換代，福特今年推出的新車足以在國內汽車市場完成一次地毯式轟炸。

　　即使不算上去年引入的林肯品牌，福特近期的步伐都能算得上是飛奔。從消費者的角度看，能有更多的產品選擇固然是好事；從企業角度，如果采取車海戰略就能獲得更多的份額也是喜聞樂見的事兒。不過筆者此時又想起一個冷笑話，步子大了，就容易扯到那什么。當然現在也不能妄下結論，會不會扯到，只有年底見分曉了。