中期改款大眾速騰競爭力分析 不老神車

● 與競品的尺寸對比

● 與競品的動力對比

　　速騰在動力上的進步，是這次中期改款的重點。換裝EA211引擎系列后的中期改款速騰，1.6L的最大功率有4kW（5PS）提升，1.4T低功率版的峰值扭矩有5Nm提升，而1.4T高功率版則失去了8kW（11PS）并削減了400cc排量，至于2.0T的GLI性能版則暫未換新品。

　　雖然大眾“明智”地使用了三位數字尾標來掩蓋排量越來越小的現狀，試圖迎合“中國式車子看起來顯貴就是好車綜合癥”的病毒式擴散趨勢。只不過從賬面上的絕對值來看（如上圖），大眾顯然不如福特來勁。

● 與競品的配置對比

速騰低配與同價位競品對比（13萬級別）

　　速騰依然是屹立不倒的13.18萬元起售。雖然面對的是卡羅拉與福克斯的次低配版本，但一直貴價開賣的速騰還是有殺手锏給到：標配ESP與牽引力控制系統。

　　其它方面：后獨立懸掛不再需要打斷軸補丁；燈光方面很吝嗇，13萬多買回來的基本都是鹵素；氣囊倒是到位了；自動空調、天窗、真皮內裝、中控屏幕之類的想都別想。總的說來，速騰低配雖然配置不及三款競品，但差距并不大。

速騰中配與同價位競品對比（16萬級別）

　　中配車型要數最受歡迎的“中配動力+自動擋"車型，這個價位基本就在16萬上下了。日系的卡羅拉不用多說，肯定是最高配置水準的；速騰跟福克斯差距不算大，還多了胎壓監控與后排空調出風口；這個價位上，速騰還沒有無鑰匙進入/啟動、前排座椅電動調節、中控屏幕、自動空調這些成本并不高的配置，有點不應該。

　　總的看來，速騰中配基本能與日美法競品平起平坐，但好些細節都不夠誠意。

速騰高配與同價位競品對比（18萬）

　　高配車型直接來到頂配的18萬附近，這時候卡羅拉已經出局，而福克斯勉強有一臺旗艦型能稍微對比下，標致408因為車型定位在緊湊型與中型之間，頂配也接近19萬了。

　　三者的安全配置基本都齊全了；外部配置要數408最具威力（特別是LED大燈）；定速巡航、真皮內裝、倒車影像、導航系統等等內部配置在速騰與408上都有呈現，而福克斯的配置就不是特別齊全了。鑒于408還提供了前排座椅按摩、并線輔助、自動泊車入位等配置，可以說整體水平在速騰之上。

● 編輯結語：

　　美版Jetta其實并不熱銷，不過那歸咎于美國人對大眾神車品牌沒啥感情似乎更為妥當。從沿用美版Jetta造型的中期改款大眾速騰中，我們看到了改進與誠意，雖然價格依然與“神車”稱號匹配。

　　依靠小排量渦輪機驅動的緊湊合資車在未來數年內，依然是國內的車市中堅力量，而年銷量一直高得恐怖的大眾速騰、高爾夫、寶來、朗逸、朗行、捷達、桑塔納，一統江湖之勢并不會在近期內衰減。