2015上海車展觀展攻略 過百款重磅新車

● 5.1號展館

　　看點：大眾沒有像往年一樣把蘭博基尼、賓利、保時捷等自家豪華品牌拉過來包場，氣勢上減少了些許。本田和現代在本次上海車展也有重磅新車推出，不可錯過。

 　　一汽-大眾高爾夫GTI

　　高爾夫7 GTI采用型號為EA888的2.0T發動機，海外版車型最大功率為162kW(220PS)，最大扭矩則達到了350Nm。傳動系統方面，高爾夫7 GTI匹配的是6速手動或6速DSG雙離合變速箱，前者百公里加速時間僅需6.6s。不過國內車迷得做好國產發動機的某些技術被閹割的準備，國產車型的動力數據估計就沒有海外版車型那么好看了。

　　相對于普通版的后扭力梁懸架，GTI版本則采用了運動性能更好的后多連桿獨立懸架，此外GTI版本經過重新調校的懸架系統還使得車身高度相對于普通版本下降了10mm。因為前后保險杠大包圍設計的因素，車身長度也比普通版車型增加了10mm，而車重方面相對于普通版則減重了109kg。

　　上海大眾POLO GTI

　　大家都猜得到了，新款POLO GTI搭載的是全新明銳的那款1.4TSI高功率版引擎，最大功率為110kW(150PS)，比現款車型的動力略有提升。海外POLO GTI搭載的1.8TSI發動機依舊與國產車無緣。

配圖為海外版POLO GTI

　　上海大眾斯柯達New Superb

　　斯柯達New Superb采用MQB平臺，并將與第八代Passat共享高達50%左右零部件設計。此外，實用的掀背式尾門設計依然會在New Superb上出現。動力方面，新車毫無疑問與新一代Passat的共享動力。國產新車預計在11月正式上市。

　　值得注意的是國產New Superb官方中文名暫時未公布，Superb在國內有兩個中文名，老款車型為昊銳，現款車型為速派。預計新車依然會名為速派。

　　奧迪TT/TTS/TT敞篷/TTS敞篷

　　第三代奧迪TT基于MQB平臺打造，雖然軸距是長了一點且終于略微突破了2.5m，但也給TT帶來了一項比體型豐盈更重要的東西——50kg的減重。不過新一代TT最值得贊嘆的還是搭載了矩陣式LED大燈。

TT Coupe

TTS Coupe

　　作為敞篷車型，TT Roadster和TTS Roadster的這頂電動折疊軟頂敞篷，展開或收起都僅需區區10秒，可操作的速度極限高達50km/h。

TT Roadster

TTS Roadster

 　　新一代TT和TTS搭載2.0TFSI渦輪增壓四缸汽油機，歐洲方面還可選2.0TDI柴油機，傳動系統則提供了六速手動和S tronic雙離合變速箱可選。TT可選裝Quattro四驅系統，而TTS則是標配Quattro。

　　奧迪A6 Allroad quattro/S6/RS6 Avant

　　新款車型最大的亮點在于改款車型都采用了全新的矩陣式LED大燈，并可選大燈隨動轉向功能。

奧迪A6 Allroad quattro

奧迪S6

奧迪RS6 Avant

　　性能強勁的S6/S6旅行版以及RS6旅行版搭載4.0TFSI V8雙渦輪增壓發動機，S6/S6旅行版的最大功率為330kW（450PS），0-100km/h加速時間分別為4.4S和4.6S；RS6旅行版的最大功率達到412kW（560PS），0-100km/h加速僅需要3.9秒，最高時速可達305km/h。

　　奧迪A7/S7/RS7 Sportback

　　新款車型的外部變化主要集中在車身細節，包括新的保險杠、進氣格柵等細節，最大的亮點還是要數矩陣式LED大燈。新款A7內飾采用改進的內飾風格以及新的MMI系統。新MMI系統通過升級Nvidia圖形處理器和LTE互聯網連接，讓新系統更快更流暢。

新款A7

新款S7

新款RS7

　　性能強勁的S7/RS7 Sportback搭載4.0TFSI V8雙渦輪增壓發動機，S7 Sportback的最大功率為330kW（450PS），0-100km/h加速時間為4.4秒；RS7 Sportback的最大功率達到412kW（560PS），0-100km/h加速僅需要3.9秒，最高時速可達305km/h。

　　奧迪Q7/Q7 e-tron

　　新一代Q7采用了奧迪家族最新設計理念，前進氣格柵采用一體式設計，少不了的當然還有燈廠引以為豪的矩陣式LED大燈。新一代Q7基于最新的MLB Evo平臺打造，其車身使用了多項輕量化技術和材料，使得其車身重量相比現款車型降低了363kg（以3.0TDI車型為例）。

　　動力方面，新一代奧迪Q7搭載不同功率的柴油發動機以及一款3.0TSI汽油發動機，并且主要針對亞洲市場首次推出2.0T動力組合，進一步降低了該車的入門門檻。值得一提的是e-tron車型搭載3.0TDI與電動機的組合，并搭配8速自動變速箱，新車可以帶來1.7L/100km的驚人油耗，而性能方面也絲毫不弱，可以在6秒內完成0-100km/h的沖刺。

　　奧迪R8/R8 Plus/R8 e-tron

　　新一代奧迪R8搭載5.2L FSI V10發動機，新車極速320km/h，0-100km/h的加速為3.5秒；高功率plus車型極速330km/h，0-100km/h加速為3.2秒，比初代R8 Coupé 5.2 FSI quattro快了0.5s，與R8的表兄同樣搭載5.2L V10發動機的Huracan LP610-4成績相同。

R8 Plus

R8 e-tron

　　相比初代的R8 e-tron只停留在概念車階段，全新R8 e-tron直接就是量產車，而且技術更加成熟先進，最大續航里程達到451km。新車采用純電動驅動，最大功率輸出為340kW(462PS)，峰值扭矩為920Nm。新車的0-100km/h的加速為3.9秒，續航里程比此前推出的概念版增加了一倍，達到了450km。

　　廣汽本田新一代鋒范

　　第六代本田CITY早在2013年就在印度首發，2014年時在日本本土更名為Grace并推出混合動力版車型。關于CITY車系，我們早已不陌生：第四代City即是廣汽本田思迪，第五代CITY則是廣汽本田鋒范，而CITY、Grace、Fit三廂這三個名字都是同一個意思。

　　東風本田新款CR-V

　　新款CR-V全新的條狀LED日間行車燈以及新的霧燈都和現款車型明顯區別開來，鍍鉻飾件看起來也更多了。本田終于把響亮的Earth Dreams地球夢科技發動機裝在了新款CR-V上。傳動方面，改款CR-V也像換代的雅閣那樣，采用了最新的CVT無級變速器，本田還非常炫酷地說該車具有G-design Shift技術，總之油耗肯定比此前的5擋自動變速器要改善不少。

　　北京現代全新途勝

　　北京現代將在即將舉行的上海車展上發布一款代號為TLc的新SUV，該車可能為海外剛發布的新一代Tucson的國產車型。Tucson和ix35指的都是同一款車，但在國內情況有點混亂。國產途勝Tucson換代后即為ix35，現在ix35換代后可能將名為全新途勝。

　　三菱歐藍德PHEV Concept-S

　　歐藍德PHEV Concept-S插電式混動概念車采用了全新的X型前臉設計，進氣格柵采用了雙橫幅鍍鉻裝飾并采用了封閉結構。只是不知道這些充滿科技感的設計到量產車上還能有多少保留。

　　新車將搭載由2.0T渦輪增壓發動機和電動馬達組成的混動系統，綜合最大功率為147kW（200PS），峰值扭矩為337Nm。續航方面，純電動模式可行駛55km，而混動模式續航里程可達800km。新車百公里加速時間約11s，而百公里油耗僅為1.6L。