《這不科學》10：AMG GT要打價格戰？

　　【太平洋汽車網 新車頻道】梅賽德斯-AMG GT不久前在國內上市，初期僅有S-Model的AMG GT S，售價為168.8萬。公布價格的那個周日夜晚，奔馳F1車隊在加泰羅尼亞的比賽完全被刷了下去，編者的微博和朋友圈全屏地都是AMG GT S那令人沸騰的國內售價，那勁頭好像他們每個人都買得起似的……

　　當然，估計還是有些人并不知道梅賽德斯-AMG GT S是什么，更不了解這個168.8萬元的價格代表了什么。那么本文就跟諸位聊聊AMG GT S賣168.8萬究竟打著什么如意算盤？這個價格能幫AMG GT S干掉911？

◆ AMG GT是什么車？

　　奔馳鷗翼門超跑SLS AMG算是經典車型300SL Gullwing的復興之作，這款車的國內售價達到300萬以上，競爭對手則是法拉利458、蘭博基尼Gallardo等車型。

SLS AMG

　　SLS AMG停產后，接任的全新AMG GT不走高高在上的路線，舍棄鷗翼門，放下身段，轉戰入門超跑這個級別。AMG GT車型在血統上和SLS AMG一脈相承，所以整體造型也極為相似。修長的發動機艙配合后移的駕駛艙，還有車身側面那些充滿肌肉感的造型元素，依然體現了傳奇經典跑車的審美哲學。

AMG GT

　　奔馳可以向外界炫耀，在入門超跑這個細分市場，AMG擁有的不只是品牌號召力，更擁有著一輛頂尖產品——并且它的價格只要168.8萬元。

◆ AMG GT要跟誰干架？

　　作為超跑界的先鋒團，AMG GT雖然只是入門級，但這個級別也是高手云集。來看看奔馳的老對手們在這個級別弄出了什么不可一世的極速座駕：

　　國內初期上市的僅有S-Model高階動力的AMG GT S，普通版的AMG GT料想是在后續上市。奔馳應該是打算先給高階動力的AMG GT S一個有競爭力的價格殺出重圍，然后在用售價更低的普通版AMG GT來配合打天下。預測普通版的AMG GT國內售價會低至150萬左右。

◆ AMG GT S VS Audi R8 V10

　　德系ABB最強調運動的寶馬近年來別說是超跑，連高性能跑車跑車都沒有，有的只是ULK平臺的前驅買菜車，實在令人失望；而奧迪則結合收購蘭博基尼后的資源和征戰多年耐力賽的技術打造出R8這款令人驚嘆的超跑。

初代R8 V10

　　R8現在已經推出了第二代，遺憾的是國內在售的還只是初代車型。跟SLS AMG和AMG GT這種脫節的傳承不同，第二代R8是初代R8的正統繼任者，定位也相同。

第二代R8 V10

　　在德國，初代R8與AMG GT的售價差距僅十幾萬人民幣，但在國內則超過了60萬。這樣一看可能又要為AMG GT的良心售價熱血沸騰喊出“買買買”和“AMG大法好”。

第二代R8 V10 plus

　　但其實冷靜下來想想便會發現，在國內奧迪R8  V10引擎的5.2L排量稅比AMG GT V8的4.0L高出不少，R8的定位本身是想向其表兄Gallardo/Huracan看齊，比AMG GT高那么一點，售價定高點也無可厚非。

AMG GT

　　只不過跑車是虛幻逼格高于一切的事物，R8的定位再怎么向其表兄Gallardo/Huracan看齊那也還是差一截。這樣一來，AMG GT更具競爭力的價格毫無疑問會給第二代R8帶來很大壓力。AMG GT率先向R8發動了價格戰，奧迪會如何接招且看接下來第二代R8即將公布的國內售價自有分曉。

　　依編者愚見，AMG GT與R8 V10的差距比較重要的可以看看0-100km/h的加速時間，每快0.1秒差價大概是10萬人民幣。若照這樣來算，加上5.2L的大排量稅，第二代R8 V10的合理售價大概是在200萬出頭，最終官方定價或許是跟現款車型差不多甚至還可能會降低個十萬八萬。

AMG GT

　　跑車當然是要比誰跑得快，但看看上表AMG GT與第二代R8 V10的差距，再想想國內的道路，百公里加速那零點幾秒的差距真的值得多花50萬+？