全新福特探險(xiǎn)者前景分析 動(dòng)力完勝對(duì)手

● 全新福特探險(xiǎn)者動(dòng)力介紹

　　全新福特探險(xiǎn)者采用2.3T ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，前者同樣搭載著福特性能車Mustang之上。其最大輸出功率為率199kW（271PS），峰值扭矩407Nm；而高階動(dòng)力為3.5T V6  EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率268kW（365PS），峰值扭矩475Nm。與之相匹配的是6速手自一體變速器。

● 動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　換了新發(fā)動(dòng)機(jī)后其動(dòng)力數(shù)據(jù)和其他對(duì)手相比有無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力這將取決于一款新車的市場(chǎng)表現(xiàn)，而且SUV對(duì)動(dòng)力要求更加明顯。我們作一番數(shù)據(jù)上的比較：

　　輸出數(shù)據(jù)方面新車的2.3T ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)有著相當(dāng)高的輸出功率以及扭矩值，在相近排量動(dòng)力方面完勝對(duì)手。而且低排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將日漸取代大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)成為未來(lái)主流，因此福特把2.3T車型引進(jìn)也是先人一步之舉。

　　而高階動(dòng)力的比較中，全新福特探險(xiǎn)者的3.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也有著越級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都可以完勝對(duì)手。對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，動(dòng)力輸出以及扭矩的給力，已經(jīng)贏下了半壁江山了，向來(lái)探險(xiǎn)者在北美市場(chǎng)的表現(xiàn)，其他方面的競(jìng)爭(zhēng)力還需置疑么？

● 前景分析

　　SUV市場(chǎng)正發(fā)展得如火如荼之際，中大型SUV市場(chǎng)其實(shí)競(jìng)爭(zhēng)也相當(dāng)激烈。豐田推出新款普拉多后，為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，福特探險(xiǎn)者也需要有跟得上市場(chǎng)腳步的節(jié)奏，因此今年福特把新款車型引進(jìn)并對(duì)動(dòng)力陣型作出調(diào)整，也是為了因?qū)κ袌?chǎng)發(fā)展的一個(gè)重要的策略。

　　新車在上海車展和成都車展都有過(guò)亮相，并且公布了預(yù)售價(jià)，為49-65萬(wàn)元的區(qū)間，這個(gè)售價(jià)區(qū)間也都相當(dāng)符合探險(xiǎn)者的定位。目前中型/中大型SUV市場(chǎng)上豐田普拉多還是占據(jù)著前列的席位，全新福特探險(xiǎn)者想要占取市場(chǎng)份額還需在營(yíng)銷方面多下功夫。從上文我們得知全新福特探險(xiǎn)者在同級(jí)別相比有著較高的功率和扭矩輸出，以往也積累了較好的越野口碑，因此動(dòng)力上的突破是福特對(duì)此較為成功的策略，同時(shí)也幫助新車競(jìng)爭(zhēng)力提升的一個(gè)重要砝碼。

　　另外在配置上新車具備20英寸輪轂來(lái)提升越野氣場(chǎng)，帶清洗功能的前后攝像頭，能幫助車主在泥濘路況也有清晰觀察周圍環(huán)境的設(shè)備，自動(dòng)泊車系統(tǒng)也為車主具備，采用實(shí)體按鍵代替觸控屏以及第三排座椅可電動(dòng)調(diào)節(jié)等都是探險(xiǎn)者殺手锏之一，同時(shí)具備雪地、殺敵、泥地普通四種越野模式，陡坡緩降也一應(yīng)俱全，因此配置覆蓋相當(dāng)給力的情況下讓新車更有競(jìng)爭(zhēng)力。

● 總結(jié)

　　全新福特探險(xiǎn)者在動(dòng)力和配置上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，將來(lái)市場(chǎng)前景如何定價(jià)相當(dāng)關(guān)鍵。向來(lái)預(yù)售價(jià)都會(huì)比實(shí)際官方價(jià)格高的情況，因此全新福特探險(xiǎn)者定價(jià)有望低于49萬(wàn)元，關(guān)于其定價(jià)以及其他消息，謎底將在明天揭曉。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 國(guó)士無(wú)雙）