主流合資品牌1.2T車型盤點 極致的小排量

◆ 大眾1.2TSI：廉頗老矣

　　當下市場上，屬于大眾EA211系列的大眾1.2TSI發動機已經屬于元老級的產品了，當新的1.2T發動機面世時，基本都以超越他為目標。大眾1.2TSI最大功率81kW(110PS)/5000rpm，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm在如今已經沒有很大亮點。

　　此外，采用SOHC的配氣結構以及集成式點火線圈等技術再今天都略顯老舊。不過憑借成熟的技術和大眾品牌的號召力，搭載EA211系列1.2TSI的大眾車型仍然是市場上不容小視的一支強力軍。

● 一汽-大眾速騰180TSI

售價：15.88萬元

　　最新款的大眾速騰外觀自然不會有很大的變化，配置水平有所提升，包括6.5英寸屏幕的第二代MIB信息娛樂系統、后倒車雷達、真皮多功能方向盤、無鑰匙進入與一鍵啟動系統、后門氛圍燈等裝備，這些配置在除時尚型外的車型上實現了標配。

　　動力方面，2017款速騰繼續沿用現款1.6L、1.4T低高功率版本發動機，并且加入了代號EA211的1.2TSI發動機，其最大功率為81kW(110PS)/5000rpm，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm，匹配7速DSG雙離合變速箱。

● 一汽-大眾高爾夫1.2TSI

售價：15.08萬元

　　2016款高爾夫為年度款車型，外觀內飾保持不變。配置方面，2016款高爾夫（除時尚版車型）均配備了雙側頭部氣簾、膝部氣囊，氣囊數量增加到7個。此外2016款高爾夫全系升級為第二代MIB信息娛樂系統（觸摸屏支持滑動、縮放等手勢控制功能），旗艦型由原來的5.8寸升級為6.5寸彩色觸屏，分辨率提高至800×480。

　　動力方面，高爾夫目前全系有1.6L、1.2TSI以及1.4TSI（分高低功）三個排量車型，其中1.2TSI最大功率為81kW(110PS)/5000rpm，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm，匹配7速雙離合變速箱。

● 一汽-大眾高爾夫·嘉旅180TSI

售價：16.19萬元

　　高爾夫·嘉旅（Golf Sportsvan）是大眾高爾夫的衍生車型之一，新車定位在高爾夫與全新途安L之間，是一款偏向于運動風的緊湊型MPV。國產后，一汽-大眾高爾夫·嘉旅的長寬高分別為4348/1807/1574mm(含鯊魚鰭天線1584mm，含車頂行李架1596mm)，軸距2680mm。

　　動力方面，一汽-大眾高爾夫·嘉旅可選1.6L、1.2TSI和1.4TSI三款發動機，其中1.2TSI最大功率為81kW(110PS)/5000rpm，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm，匹配7速雙離合變速箱。

● 上汽大眾朗逸1.2TSI

售價：14.29萬元

　　朗逸1.2TSI車型為藍驅版車型，采用大眾家族化前臉，金屬質感隔柵被重新設計，兩條具有力量感的折線自logo延伸至前風擋，大燈集成LED日間行車燈。

　　朗逸1.2TSI DSG藍驅技術版車型所搭載的EA211發動機最大功率81kW（110PS），匹配7速DSG雙離合變速箱。而匹配5速手動變速箱的車型有望在今年年內上市。據悉手動擋車型綜合工況油耗預計在5.2L/100km左右。

◆ 雷諾-日產1.2T：共享的價值

　　雷諾與日產的戰略同盟關系促成了雙方在平臺、技術方面的全面交流。而這臺1.2T引擎也是雙方在技術優勢互補的背景下誕生的，而未來這款發動機將會出現在包括雷諾和日產的諸多車型上。

　　這款發動機采用了缸內直噴、雙頂置凸輪軸技術，其最大功率86kW(117PS)/4500rpm，峰值扭矩190Nm/2000-4000rpm，通過雷諾強大的開發能力和日產的技術儲備，未來該發動機將在CMF平臺各個車型上大展身手。

● 東風日產逍客1.2T

售價：13.98-14.98萬元

　　新一代日產逍客的長寬高分別為4384/1837/1594mm（含行李架高度1612mm），軸距達到2646mm，最小離地間距188mm，相比舊款更長、更寬、更低。在國內現售小型SUV競品中，僅有剛剛自降定位的斯柯達Yeti能超越逍客，本田繽智、別克昂科拉、福特翼搏等一眾車型在尺寸上均不是對手。

　　動力方面，逍客提供1.2T和2.0L兩款動力。其中，1.2T發動機最大功率86kW(117PS)/4500rpm，峰值扭矩為190Nm/2000-4000rpm，與之匹配的是6MT變速箱。而當該發動機與CVT變速箱相匹配時，由于CVT能夠承受的最大扭矩有限，發動機被重新調教為最大功率86kW(117PS)/5200rpm，峰值扭矩165Nm/1750-4500rpm。

● 東風雷諾科雷嘉1.2T

售價：將上市

　　雷諾科雷嘉目前僅有2.0L動力版本，據最新的新車目錄，東風雷諾為其申報了1.2T車型，預計1.2T版本將在年內上市。預計這款1.2T引擎與逍客同款，最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩190Nm。與之匹配的的將是6擋手動或可模擬7擋的CVT變速箱。

　　參考逍客1.2T的售價（13.98-14.98萬元），科雷嘉的起售價將有望拉至14萬元左右�？评准�4月賣出了1641輛，入門動力的加入將幫助其提升銷量。

● 其他

現款日產騏達

　　除上述車型外，日產在海外市場已經為Pulsar（對應國內騏達）及Juke（對應國內英菲尼迪ESQ）等車型搭載了這臺1.2T發動機，在國內以高端個性形象示眾的英菲尼迪ESQ搭載1.2T發動機的可能性不大，不過預計不久的將來這臺1.2T發動機可能會出現在國產的騏達車型上。

進口版雷諾卡繽

　　雷諾方面，目前以進口方式銷售的卡繽車型搭載的正是1.2T發動機，不過調校略有不同，最大功率為85kW(116PS)/4900rpm，峰值扭矩190Nm/2000rpm，搭配6速雙離合變速器。不過該車未來是否引進國產尚無定論。

◆ 其他

　　目前在國內市場上，除去以上車型外，推出1.2T發動機的多數為自主品牌車型。不過，有消息稱起亞即將推出1.2T發動機。此外寶馬旗下也有一臺三缸的1.2T發動機，主要搭載在旗下的MINI車型上，我們也簡單了解一下。

● 起亞

　　除以上車企外，起亞也很快將加入1.2T動力的陣營。根據之前的消息，起亞K2或引入全新的1.2T渦輪增壓發動機。但目前起亞最新的申報信息顯示即將推出的新款起亞K2仍將搭載1.4L和1.6L發動機，所以暫時尚沒有起亞1.2T發動機的具體參數。

　　新款K2將于今年11月開幕的廣州車展上正式亮相，1.2T車型何時推出尚無更多消息。

● MINI

　　目前在國內市場能夠買到的非自主品牌的1.2T車型還有來自寶馬集團旗下的MINI 1.2T ONE車型，該車的售價區間為18.5-23.5萬元，提供三門四座及五門五座兩種車身結構。其搭載的1.2T三缸發動機最大功率為75kW(102PS)/4250-6000rpm，峰值扭矩180Nm/1400-4000rpm，匹配6MT及6AT變速箱。不過MINI車型并沒有國產的可能，寶馬也沒有將這臺發動機引入旗下其他車型的消息。

◆ 總結

　　不管是否接受，小排量渦輪增壓發動機已經成為了目前發展的主流趨勢。隨著越來越多的廠商加大對小排量渦輪增壓引擎的研發投入，如今不論是渦輪遲滯還是三缸發動機不平順這些特性都有了突破性的改善。而小排量渦輪增壓引擎帶來的優異的低扭輸出和更低的油耗、碳排放都是大家有目共睹的。此外，隨著混合動力的不斷發展，體積更加小巧的小排量渦輪增壓發動機也將成為更好的電機搭檔。（文：太平洋汽車網 郭睿）