2016年停產十大經典車型 凱越無門輝騰再會

●　路虎衛士 　　

經典瞬間：最路虎的路虎、68年不屈越野精神

停產時間：2016年1月29日

停產原因：安全和排放不達標

　　1948年，韋爾斯兄弟設計出第一輛路虎，被命名為Land Rover SeriesⅠ（HUE 166），這就是路虎衛士的前身。1990年，Series Ⅲ正式更名為衛士。68年時間，衛士總共被生產了2016933臺，它的造型幾乎沒有太大變化，不管時代在變，衛士的錚錚鐵漢形象一直保留。在2016年1月29日，它的生命暫時告一段落，隨著最后一臺衛士的下線，路虎英國索利哈爾工廠正式宣布衛士停產。

　　作為路虎旗下還唯一一臺還保持著原始硬派風格的車型，衛士保留了路虎品牌越野的精髓。攬勝是向著豪華去的，發現系列是在豪華和硬派越野間做了一個均衡，唯有衛士，在它身上幾乎找不到任何和豪華相關的因素，在各種艱苦自然條件中，我們能看到的路虎基本都是衛士。

　　其實早在2013年路虎就曾宣布，衛士由于安全和排放原因將于2015年12月正式停產。不過隨著停產消息的放出，消費者對于衛士的需求開始增加，索利哈爾工廠曾其一度達到了125輛/天的制造數量。而最終，衛士的停產時間相比原計劃推遲了兩個月左右。

　　這只是暫時的離去，并非永遠的消失，因為新一代衛士將在2018年問世。屆時將有雙門版、四門長軸版、甚至還有皮卡版本（提供雙門和四門），但和此前68年基本沒大改的硬派造型相比，新一代衛士外觀預計會有較大調整。在捷豹路虎全面推行全鋁平臺后，新一代衛士也將采用全鋁車身，仿佛又回到了初代，難道這就是輪回？

新一代路虎衛士假想圖

　　復產消息傳遍廣大汽車媒體，然而當大家興高采烈地打開新一代路虎衛士假想圖時，簡直不相信自己的眼睛：錚錚鐵漢變成奶油娘炮！如果路虎衛士變成上圖樣子，你們還會愛嗎？

●　一汽馬自達6 　　

經典瞬間：彎道王子、原汁原味

停產時間：2016年7月

停產原因：三代同堂這么久，是時候讓路了

　　2003年馬自達6來到中國，憑借著其非凡的外觀及操控性當年就獲得年度車“彎道之王”的稱號。2008年，馬自達6迎來上市后的巔峰時期，全年實現銷售69794輛，在一汽馬自達家族中，馬自達6直到停產那年仍是廠家銷售中堅力量。

原汁原味

　　國產的一汽馬自達6和海外版車型沒有太多區別，馬自達6在國內經過了4次改款，其中2006年的改款最值得一提，新車不僅對外觀和內飾的升級外，還更換了海外同步的全新6速手動變速箱和5速自動變速箱。

馬自達6旅行版

　　最讓國內車迷興奮的，是一汽把海外的馬自達6 Wagon（旅行版）和掀背版國產。馬自達6旅行版是為數不多的國產旅行車之一，配置在當時可謂豪華，ABS＋EBD＋TCS＋DSC、6安全氣囊、氙氣大燈、雨量感應式雨刮等一應俱全，當然24.68萬的售價也對得起其豪華的稱號。

馬自達6旅行版

三代同堂 為兒孫讓路

　　到2009年，一汽把海外的馬自達第二代車型引進國內，取名睿翼。然而新車到來，一汽卻完全沒有把馬自達6停車換代的意思，2代車型同堂銷售。按一汽的說法是，中國市場消費者對第一代馬自達6的熱情并未衰減……

一汽馬自達6轎跑

　　為了給兒子睿翼讓路，一汽對馬自達6簡配降價，實現兒子進城老子入鄉的銷售策略，曾經的中級車悍將以13萬多的價格搶占緊湊車市場，不禁讓人唏噓。

一汽馬自達睿翼

　　這還不夠。2014年一汽把海外第三代馬自達6引入國內，使用了同樣的把戲，取名阿特茲，讓馬自達6爺孫三代同堂銷售！更諷刺的是，作為爺爺輩的馬自達6銷量明顯比兒子睿翼和孫子阿特茲都要好。

一汽馬自達阿特茲

　　2016年6月，隨著CX-4上市，一汽馬自達官方宣布馬自達6停車。無論是從技術角度，還是從品牌地位，馬自達6都應該停車了，因為你再不停車，阿特茲怎么賣？每一代馬自達6都足夠有型有格，但并不是每一代馬自達6都能讓國人買賬。