北京現(xiàn)代全新中高級(jí)車NFC即將亮相

　　近日，記者獲悉，北京現(xiàn)代借助全球化技術(shù)平臺(tái)、專為中國定制打造的一款中高級(jí)全新車型NFC將于近期正式在國內(nèi)亮相，預(yù)計(jì)將于今年底或明年初上市，屆時(shí)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高級(jí)車市又將增添一員虎將。

　　NFC不僅是北京現(xiàn)代在品牌全面升級(jí)情況下即將重磅推出的中堅(jiān)座駕，也是企業(yè)進(jìn)軍中高級(jí)車市，提升北京現(xiàn)代品牌形象的戰(zhàn)略車型。NFC的打造不僅印證了現(xiàn)代汽車在造車技術(shù)上的卓越科技實(shí)力，同時(shí)因?yàn)槌浞挚紤]了中國消費(fèi)市場(chǎng)的特點(diǎn)，它有望為北京現(xiàn)代開啟一個(gè)新的品牌升級(jí)時(shí)代。

　　本地化的世界車  NFC講述中國故事

　　NFC源于現(xiàn)代品牌的SONATA經(jīng)典車型。自1985年誕生以來，歷經(jīng)23年時(shí)間，到目前為止已經(jīng)進(jìn)化到第7代車型，SONATA產(chǎn)品系列日臻完善，已經(jīng)成為全球知名的轎車產(chǎn)品品牌，擁有遍布世界的眾多粉絲，而在美國更是暢銷多年，曾多次榮獲著名雜志“最有價(jià)值車型”稱號(hào)。

　　“C”代表中國化定制，因此，NFC的英文代號(hào)直觀地傳達(dá)出了車型與中國的關(guān)系。實(shí)際上，為了盡可能地貼近中國市場(chǎng)需求，北京現(xiàn)代在車型研發(fā)過程中，除了耗費(fèi)巨資對(duì)中國消費(fèi)者的需求進(jìn)行了多次的定量定性研究外，還邀請(qǐng)多位清華美院教授前往韓國參加車型設(shè)計(jì)評(píng)審，創(chuàng)造了中國汽車研發(fā)史上一個(gè)絕無僅有的先例。

　　借助中國美學(xué)的精髓，NFC最大程度地將穩(wěn)重、含蓄、睿智的中國元素融入到了實(shí)際設(shè)計(jì)中。經(jīng)過中國藝術(shù)界專家與車型設(shè)計(jì)人員無數(shù)次的深入討論，才成就了今天的NFC。從車型總體來看，菱形組合大燈、圓潤(rùn)飽滿的保險(xiǎn)杠、個(gè)性的鍍鉻散熱格柵，兼顧穩(wěn)重與精致的流線型整體設(shè)計(jì)，以及造型飽滿尾部，構(gòu)成了大氣、沉穩(wěn)的NFC形象，迎合了中高級(jí)車型的精英階層知性、穩(wěn)重、內(nèi)斂的特性。

　　可以說，NFC設(shè)計(jì)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，淋漓盡致的講述著北京現(xiàn)代精心打造的中高級(jí)車的故事。

　　雕琢細(xì)節(jié)  全新NFC展現(xiàn)科技實(shí)力

　　NFC不僅將以中國化設(shè)計(jì)的精致外形登場(chǎng)，還將展示現(xiàn)代汽車世界領(lǐng)先的科技研發(fā)實(shí)力，在駕乘過程中賦予消費(fèi)者更為舒適的體驗(yàn)。

　　NFC車長(zhǎng)4815mm，車身比例協(xié)調(diào)的同時(shí)保障了寬敞的內(nèi)部空間，兼顧乘坐舒適性與駕駛停靠的便利性，可謂大而適當(dāng)。在內(nèi)飾方面，NFC追求精致和沉穩(wěn)，中控臺(tái)和儀表盤簡(jiǎn)潔而具高科技感，同時(shí)，一鍵式啟動(dòng)、藍(lán)牙通話系統(tǒng)、智能鑰匙等高科技配置為享受駕乘樂趣增添了砝碼。而且，NFC的NVH噪音控制技術(shù)也已經(jīng)達(dá)到同級(jí)別車的領(lǐng)先水平，坐在車內(nèi)如身處靜室一般。

　　2006年， SONATA車型在美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）的新車碰撞測(cè)試（NCAP）中榮獲了五星級(jí)評(píng)價(jià)，全新NFC車型在設(shè)計(jì)時(shí)，安全配置比SONATA更高，安全性毋庸置疑。

　　動(dòng)力方面，NFC將搭載由現(xiàn)代獨(dú)立研發(fā)的θ-II代雙CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0L排量NFC的功率/扭矩分別高達(dá)121KW和197N·M，相比前一代車型，NFC功率提高了13%，同時(shí)油耗降低了6%，加上五速手自一體變速器，操控更為得心應(yīng)手。

　　據(jù)了解，θ系列發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代汽車極具競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列。早在2002年，θ-I代發(fā)動(dòng)機(jī)就把技術(shù)轉(zhuǎn)讓給了三菱汽車與戴姆勒汽車，并裝備在兩家企業(yè)2.5L以下排量的車型上。如此著名的汽車廠商都購買現(xiàn)代汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可見現(xiàn)代汽車在技術(shù)研發(fā)方面的卓越地位。據(jù)說，此次NFC搭載的是在原θ-I發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)的θ-II代發(fā)動(dòng)機(jī)，不同于一般發(fā)動(dòng)機(jī)的單軸平衡，即將上市的NFC搭載的θ-II代發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙軸平衡，能大大減少發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，大幅提高舒適性。

　　寄望NFC 北京現(xiàn)代升級(jí)企業(yè)品牌

　　最近，北京現(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理盧載萬在一次記者溝通會(huì)上表示：“我現(xiàn)在最想對(duì)外界說的話是，北京現(xiàn)代開始生產(chǎn)出真正的中高級(jí)車了。”
 作為進(jìn)軍中國車市僅6年的汽車品牌，北京現(xiàn)代深刻認(rèn)識(shí)到自身還有很多不足，在中高級(jí)車市缺乏明星車型。但這一狀況隨著企業(yè)、產(chǎn)品、服務(wù)等多層次的穩(wěn)步發(fā)展，以及現(xiàn)代家庭召集令、“車主回娘家”等一系列品牌營(yíng)銷活動(dòng)的開展，正在逐步得到改善。

　　北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬也明確表示：“當(dāng)前北京現(xiàn)代面臨的最大課題就是提升品牌，而提升品牌過程中最主要的環(huán)節(jié)就是企業(yè)要有定期的上市新品”。今年4月，悅動(dòng)上市在一定程度上體現(xiàn)了這一理念，最近即將亮相的NFC，則是北京現(xiàn)代進(jìn)軍中高級(jí)車市，升級(jí)企業(yè)品牌的又一次嘗試。

　　北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李洪爐，更不諱言地對(duì)NFC寄予厚望，他說：“NFC承載的是提升北京現(xiàn)代企業(yè)和產(chǎn)品價(jià)值的重任，通過NFC上市，將提高北京現(xiàn)代產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，在中高級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)占有一席之地，同時(shí)全面提升北京現(xiàn)代在消費(fèi)者心目中的形象， 而這些是非常重要的事情”。

　　因此，NFC的即將亮相與上市，正式吹響了北京現(xiàn)代進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)的號(hào)角，而中高級(jí)車型消費(fèi)者的認(rèn)可，也將成為北京現(xiàn)代企業(yè)品牌提升最關(guān)鍵的一步。