本周三(8月23日)兩廂福克斯將在四川九寨溝舉辦盛大的上市活動，并且兩廂福克斯樣車已經(jīng)陸續(xù)到達長安福特全國各地經(jīng)銷店，部分經(jīng)銷店已經(jīng)開始接受預定，并提供試車。
圖為兩廂福克斯運動版前臉
圖為兩廂福克斯運動版尾部
之前媒體報道，兩廂福克斯預售價格在13.28萬至16.98萬元人民幣之間，經(jīng)過咨詢長安福特經(jīng)銷商，兩廂價格昨天已經(jīng)公布，三款車價格分別是1.8手動12.98萬、1.8自動14.98萬、2.0手動15.98萬元。相比廣州車展上公布的價格都有一定下調(diào)。
兩廂售價逾13萬元
據(jù)資料分析，兩廂福克斯和三廂的根本區(qū)別僅在尾部的造型，且兩廂福克斯的長度比三廂的短了138mm，其它方面，如前部和側(cè)面造型、動力、軸距、配置等方面沒有差別。當前來看，三廂福克斯最低售12.98萬元的價格，兩廂預售價高于此價3000元。有市場分析人士認為兩廂與三廂在配備相當?shù)那闆r下，考慮到下半年市場競爭更為劇烈以及車價只降不漲的趨勢，兩廂價格應在三廂之下。而“下”多少，則又是考驗廠家定價的難題：如果兩廂價格低于三廂太多，勢必影響三廂的銷售，但如果價格不溫不火，又難以應對每年第四季度幾乎必定發(fā)生的為“沖任務(wù)”大打價格戰(zhàn)的局面。
長安福特馬自達總裁施濱德表示，今年兩廂的銷售計劃為1萬輛，這對于銷售時間有3個多月的福克斯兩廂來說并不是太難的任務(wù)，但基于福克斯的對于長安福特的重要性，又使得其必須考慮更長遠的競爭格局，找到一個合理的價格歸宿。
記者另從廣州市場獲悉，從7月下旬至今，福克斯兩廂預訂情況與去年三廂相當，其中華南最大4S店廣物福恒收到訂單數(shù)超過50份。
三廂或擔綱重任
施濱德表示，長安福特馬自達今年的銷量目標是12萬輛以上，其上半年銷量共計56417輛，僅完成不到一半，下半年市場整體形勢可能不如上半年，未完成的任務(wù)對長安福特來說不會輕松。從產(chǎn)能方面來看，三廂比兩廂更為充足。據(jù)有關(guān)人士透露，今年第四季度后，三廂每月產(chǎn)量高出兩廂2000輛左右，這勢必使得今年長安福特仍要依靠三廂和蒙迪歐來完成既定目標。因此，三廂的競爭力在兩廂“新貴”出來之后如何保持？降價是一條出路？記者從當前市場了解到，福克斯三廂已在暗降，各款均有數(shù)千元的價格優(yōu)惠。
又或者，兩廂出低價之后依靠產(chǎn)能稀缺而以加價拉開差距？回看長安福特以往的定價策略，為品牌等方面考慮，從不會扮演“價格狠角色”，這一次，面對“救世主”般的福克斯兩廂車的關(guān)鍵定價，以及下半年未竟之目標，長安福特將如何出招？
