在本次廣州車展上，馬自達汽車全球首發了馬自達2三廂轎車。馬自達2三廂轎車將于明年在長安福特南京工廠下線并上市。
本屆廣州車展，馬自達鄭重地發布了一款全球首發車型Mazda2三廂轎車。雖然在許多專業人士眼中，這樣面對中國市場而做少許改動的全球首發含金量不足，但透露出來的信號是，馬自達正想法取悅中國消費者，并盡力滿足他們的需求。
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馬自達2三廂
按照馬自達的計劃，Mazda2三廂轎車將在長安福特馬自達南京整車工廠進行生產，并通過長安馬自達汽車銷售公司的經銷商網絡，預計將于2008年上半年上市銷售。
馬自達(中國)企業管理有限公司總裁兼首席運營官山田憲昭表示，隨著Mazda2三廂轎車和Mazda2五門掀背式車型導入中國市場，馬自達成功完成了在三大細分市場上的主力產品布局，進一步擴充了馬自達品牌的產品線。除Mazda2外，馬自達此前先后在中國市場推出了Mazda6和Mazda3.在發布會上，馬自達還同時宣布了其全球業績。馬自達董事、專務執行役員尾崎清表示：“預計在2007財年馬自達將連續7期實現增收增益，連續4期達到最高利潤點。馬自達認為，在中國市場能否順利實現‘2010年生產、銷售30萬輛’的中期目標，將對馬自達整體戰略的成敗起到關鍵的作用。”
馬自達在中國市場上與豐田、本田、日產相比，發展相對緩慢也頗多挫折。
本田公司這些年來一直悶頭發大財，其導入中國的所有車型幾乎都在相應細分市場取得了成功，其對中國市場把脈之準令人嘆服。而豐田和日產這兩年來一直是進步最快的跨國汽車企業之一，他們在華合資公司的增長幅度遠遠超過行業平均增長水平。
唯獨馬自達，不僅在中國汽車市場一片大好之時，與海南馬自達分道揚鑣，還因為平衡合作伙伴利益不當，鬧出了Mazda3停產風波。雖然事后馬自達修正了錯誤，但讓其在歐洲市場都享有不錯聲譽的Mazda3白白喪失了諸多良機。
平心而論，雖然馬自達是日本四大汽車公司中最小的一個，但其充滿時尚感的車型對許多消費者都是一種誘惑。
今年7月上市的新Mazda2，在歐洲當地時間11月19日公布的“2008年歐洲年度車型”評選結果中，榮獲“2008歐洲年度車型”第二名，在參選的日系車型中排名最高。在此之前，Mazda6和Mazda3已分別于2002年11月及2003年11月，在上述評選中同樣以參選日系車型第一位的排名成績獲得了歐洲年度車型第二名的稱號。
目前，馬自達在中國已經擁有長安福特馬自達汽車南京工廠、重慶長安福特馬自達汽車以及長春的一汽轎車三個生產基地。并在現有的“一汽馬自達汽車銷售有限公司”之外，又建立了“長安馬自達汽車銷售公司”。從2008年1月起，馬自達將通過上述兩個銷售網絡大力推動市場開拓，以期實現在華中期目標。
為了確保這一目標的實現，馬自達主管中國市場銷售業務的最高負責人山田憲昭表示：“新老兩個銷售網絡將在新成立的馬自達(中國)北京分公司的直接領導下，開展統一的馬自達品牌戰略，構筑起牢固的銷售體制。”
馬自達計劃到2008年1月，將兩個銷售渠道的經銷商總數從現在的104家增加到160家左右，力爭到2010年，將馬自達品牌經銷店總數拓展到300家以上。
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