長安鈴木高層表示，YY5是一款三廂車型，具備輕型SUV的車身，融合轎車和跑車元素。
輕型SUV的車身、同時還融合了轎車和跑車的元素……根據(jù)長安鈴木高層方面的描述，今年年初在日內瓦車展上亮相的鈴木第三款全球戰(zhàn)略車型SX4最符合YY5的條件。不過，SX4目前還沒有三廂車。
圖為2006日內瓦車展上的鈴木SX4
記者采訪獲悉，YY5將是一款全球首發(fā)車型，將于今年下半年上市，將競爭C級車市場，其競爭對手已經鎖定為福特福克斯、一汽豐田花冠和東風標致307.該車同時還是一款三廂車型。而根據(jù)長安鈴木高層方面的描述，今年年初在日內瓦車展上亮相的鈴木第三款全球戰(zhàn)略車型SX4最符合YY5的條件。
定位于全功能進化型轎車
“我們已經將這款車定位于全功能進化型轎車。”長安鈴木高層表示。這是首次對YY5定位的詳細披露。
按照長安鈴木目前對該款車的定位，YY5具備三方面的特點，包括輕型SUV的車身、同時還融合了轎車和跑車的元素。目前，國內同樣細分市場里的多功能轎車產品包括普力馬和畢加索。但長安鈴木方面則認為該車主打的是目前市場上競爭最為激烈的C級車市場，競爭對手也都是該細分市場的幾款熱門車型，包括福克斯、花冠和307.同時，長安鈴木一位高層還告訴記者，該車為三廂車型，是鈴木汽車在全球范圍內的一款戰(zhàn)略車型，但會在中國首發(fā)，再向全球其他市場上進行推廣，這對于鈴木以及長安鈴木在華市場都是一個很大的改變。
按照該款車的上市順序，YY5在中國上市后，將會登陸歐洲和美國市場，最后在日本上市。此前，鈴木全球車型雨燕（Swift）則是先在歐洲市場上市，隨后才在中國開售。
聚焦SX4三廂版由于YY5是一款具備SUV車身車型，而長安鈴木方面人士對此的解讀是該車在底盤上略高，而同樣兼具轎車產品的舒適性。從目前的鈴木族系中不難發(fā)現(xiàn)，最符合這一產品定位的是在今年日內瓦車展上首發(fā)的鈴木第三款全球戰(zhàn)略車型——SX4。
長安鈴木方面并未證實YY5就是SX4.但有知情人指出，目前，在全球大型汽車公司共用平臺的基礎上，一款車針對中國市場進行改進并不困難。此前，神龍公司旗下的標致307以及凱旋都是針對中國市場推出的三廂車版本。盡管SX4目前還沒有三廂車，但其定位與長安鈴木所要推出的車型描述基本吻合。
SX4是鈴木與菲亞特首次合作的新形態(tài)Crossover跨界休旅車。而按照SX4的基本定位，將會是主打全球市場的戰(zhàn)略車型。目前其歐洲版本已經上市，而北美版本也在不久前的紐約車展中現(xiàn)身，而YY5則極有可能就是SX4的三廂版車型。
SX4配備六速變速器
SX4是繼新款雨燕和新款GrandVitara后，鈴木將開始量產的第三款全球戰(zhàn)略車型，從去年12月起在匈牙利Magyar鈴木工廠開始生產。今年春季已經在英國市場上市。
該款車是由鈴木和菲亞特的合資企業(yè)共同開發(fā)的，根據(jù)兩家公司2003年4月簽署的共同開發(fā)小型車的協(xié)議，鈴木負責整個研發(fā)過程，未來預計年產量為6萬輛，另外2萬輛由菲亞特負責生產。
SX4為鈴木“X-over revolution”概念車的衍生車型，擁有鈴木的小型車基因，它結合了雨燕的輕盈和開發(fā)GrandVitara輕量化SUV的特性。目前SX4有兩種版本，分別是UrbanLine和Outdoor Line，其中SX4OutdoorLine 4x4版本有三種手動駕駛模式四輪驅動系統(tǒng)，內設兩輪驅動，四輪驅動自動和四輪驅動差速器鎖定模式。
動力系統(tǒng)方面SX4有三種不同排量的引擎，分別是99馬力/73千瓦1.5升和107馬力/79千瓦1.6升汽油引擎及120馬力/88千瓦1.9升柴油引擎，但日規(guī)車和美規(guī)車則配備的是直四2.0升引擎，并配有四輪傳動系統(tǒng)。預計中國版將有可能同時包括1.6升和2.0升兩個版本。
值得一提的是，該車目前是同級別車中惟一配備了六速手動變速器和四輪驅動的車型，另外這款車所有型號都標配ABS和EBD。
