東風(fēng)耗資百億造自主品牌
隨著上汽、一汽都在自主品牌領(lǐng)域有所建樹(shù)，國(guó)內(nèi)三大汽車集團(tuán)中的東風(fēng)汽車也不甘示弱，漸漸展露其自主品牌計(jì)劃的冰山一角。
7月25日，東風(fēng)汽車公司乘用車事業(yè)部在武漢悄然成立。東風(fēng)公司副總經(jīng)理兼乘用車事業(yè)部總經(jīng)理李紹燭表示，東風(fēng)乘用車事業(yè)部是東風(fēng)自主乘用車事業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)，承擔(dān)著東風(fēng)自主乘用車事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要使命。
自主轎車以愛(ài)麗舍為原型
據(jù)悉，東風(fēng)自主品牌乘用車項(xiàng)目總投資近100億元，乘用車新工廠將落戶武漢沌口經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。同時(shí)，公司將計(jì)劃投資6億元，打造東風(fēng)汽車自主品牌轎車研發(fā)中心項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2008年建成。
按照東風(fēng)汽車的規(guī)劃，第一款自主轎車將于明年底問(wèn)世。據(jù)悉，該車將以“愛(ài)麗舍”為原型。雖然東風(fēng)汽車宣傳處處長(zhǎng)張方晶在接受記者采訪時(shí)對(duì)這一消息未加認(rèn)同，但記者從東風(fēng)雪鐵龍其上海經(jīng)銷商處卻多次得到了肯定。
目前東風(fēng)自主品牌轎車的前期造型方案已定，外形將有明顯歐洲色彩，其排量定位在1.6L-2.0L之間，比較貼近家庭用車的風(fēng)格。此外，這款自主轎車出世以后，將掛上東風(fēng)“雙燕”的標(biāo)志，其核心技術(shù)將由自主研發(fā)而成。
自主轎跑只欠“準(zhǔn)生證”
此外，在去年北京車展上，東風(fēng)集團(tuán)首次展示了一款其自主研發(fā)的東風(fēng)轎跑車。據(jù)東風(fēng)集團(tuán)黨委工作部部長(zhǎng)陳鄖表示，這款車研發(fā)歷時(shí)3年多，除了使用日本三菱發(fā)動(dòng)機(jī)外，其他零部件均由東風(fēng)獨(dú)自研發(fā)。上市后將定價(jià)20萬(wàn)-30萬(wàn)元，并有望在今年初量產(chǎn)。
不過(guò)，在今年的發(fā)改委新車目錄上卻遲遲沒(méi)有該車的影子。對(duì)于這款自主轎跑車何時(shí)能上市，張方晶表示，“由于國(guó)家‘準(zhǔn)生證’還未獲批，所以上市時(shí)間仍不能確定，但目前該車的一切準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，只等批準(zhǔn)后就可以量產(chǎn)上市。”
據(jù)記者了解，這款曾放出豪言要“出口日本，并預(yù)計(jì)年出口量在2000輛左右”的轎跑車型雖遲遲不能量產(chǎn)，但東風(fēng)汽車仍對(duì)其信心滿滿。張方晶表示，只要“準(zhǔn)生證”批準(zhǔn)量產(chǎn)，出口日本上市并非不可能。
