打造豪華品牌英倫帝華，設(shè)計理念和TX4相仿
李書福在實現(xiàn)了與英國錳銅公司新的合資模式后，記者近日在浙江采訪獲得獨家消息，吉利將會在與錳銅合資的基礎(chǔ)上推出屬于自己的第一個豪華車品牌———英倫帝華。在這一基礎(chǔ)之上，未來吉利將會實現(xiàn)在整合消化錳銅技術(shù)與車型基礎(chǔ)上的本土化生產(chǎn)。英倫帝華將會被定位為豪華車頂級品牌，對于吉利而言，在今年完成了發(fā)動機項目上的自主研發(fā)突破之后，又將首次作為中國自主汽車企業(yè)進入豪華車品牌市場。
圖為英國出租車TX4
英倫帝華比勞斯萊斯小一號
盡管外界還未能完全相信李書福在汽車業(yè)的野心，但事實上李書福的實際行動是朝著跨國汽車巨頭的方向努力，而與錳銅合資背后的豪華車野心就是組成未來吉利全球戰(zhàn)略的一個重要步驟。
記者從吉利高層了解到，錳銅原生產(chǎn)的TX4車型將在未來的合資公司內(nèi)繼續(xù)生產(chǎn)，但同時，錳銅還曾經(jīng)代工勞斯萊斯生產(chǎn)車身和部分重要部件，因此在頂級豪華車上有著良好的生產(chǎn)經(jīng)驗和技術(shù)能力。“我們將吸收這些技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗，未來我們將打造屬于自己的豪華品牌，這款車實際上就是一款小勞斯萊斯。”該高層這樣形容除了生產(chǎn)TX4外的計劃。該品牌已經(jīng)被定名為英倫帝華，這也是國內(nèi)首個被完全確定為豪華車的自主品牌車型。按照吉利目前的設(shè)想，該品牌車型比現(xiàn)有的勞斯萊斯的外形要小一號，整體車身和目前國內(nèi)的寶馬與奔馳系列高端車型相仿，但在車型整體設(shè)計上將會效仿目前在產(chǎn)的TX4的一些做法，也就是駕駛室和乘客室實現(xiàn)完全的分離，同時還有超大的后背儲藏空間。吉利方面一位人士解釋說這樣設(shè)計是為了保護車主的私密性。在國外三大頂級車型中，目前只有奔馳的邁巴赫采用了與TX4相同的設(shè)計理念。
吉利高層對英倫帝華品牌充滿期待，他認為該產(chǎn)品將會對目前的公務(wù)和商務(wù)車市場帶來廣泛的影響。而該車未來的市場定位也將主打非私人使用的細分市場。
或?qū)⒋钶d3.0升及以上發(fā)動機
相對于目前國內(nèi)自主品牌企業(yè)普遍采用的與海外資源相結(jié)合的做法，吉利卻一直堅持自主研發(fā)和創(chuàng)新以及海外合作相結(jié)合的模式，而在此前，除吉利研究院外，吉利將更多的精力放在了從國內(nèi)資源中尋找突破口上。“我們和錳銅的合作當然要吸收他們的技術(shù)和資源，但在英倫帝華項目上，我們還是將會在國內(nèi)新建一條生產(chǎn)線來專門生產(chǎn)該類車型。”這位高層的話表明，吉利仍希望通過合資錳銅來獲取自己目前還不具備的技術(shù)資源。
對于英倫帝華的排量，吉利方面人士還不愿透露。但記者從側(cè)面了解到，吉利第二發(fā)動機工廠，也就是此前完成了裝配在遠景上的CVVT發(fā)動機產(chǎn)品的部門將參與到該項目的具體開發(fā)上，而吉利第二發(fā)動機廠目前在打造排量為3.0和3.5以及6缸的高端發(fā)動機產(chǎn)品。
