隨著羅孚的啟動和奔騰的面世，上汽和一汽都各自在自主品牌上屢有建樹，國內三大集團中的東風公司也沒有放慢開發自主品牌轎車的步伐。
據獲悉，“東風”牌轎車的研發已完成整車造型和內外飾方案的設計，這款風格偏向歐洲車的自主品牌轎車最快將在2008年7月亮相。
“今年開始，東風加快了東風品牌轎車建設的步伐。整車造型和內外飾方案的設計及評審已完成，目前已著手和零部件供應商進行部分零部件產品試制階段。”昨天，一位參與自主品牌轎車研發的東風汽車人士表示，“自主品牌的造型設計由意大利設計公司和東風自主研發團隊聯手打造。”
研發的車型有不同種類，其中最先投產的將是一款中級車。“車型仍然會帶有鮮明的歐洲車型風格，定位排量在1.6L~2.0L左右，比較貼近家庭用車的風格。”這位東風研發人員對記者表示。
據悉，自主品牌的產品開發脫離東風旗下的合資公司，由東風總部的技術中心負責研發工作。東風自主品牌轎車的車型前期造型方案已定，目前圍繞著產品的各項工程設計、工程可行性研究、供應商零部件同步開發的工作都在有條不紊地進行。
根據東風的各項事業計劃，自主品牌轎車將是“十一五”期間最核心的工作之一。“打造自主品牌從遠景上來看是為了實現多少代汽車人的一個夢想，但從現實的角度來講更是多年合資和合作之后的成績的總結。”東風汽車公司副總經理周文杰對記者詮釋自主品牌對于東風的意義。周文杰是東風乘用車事業的奠基人之一，東風汽車旗下四大合資公司中，東風日產、東風本田和東風悅達起亞均系其一手組建。
去年，東風汽車總部所在地的武漢經濟開發區已為自主品牌轎車項目批出一塊大約10000畝地作為建廠用地。不過，東風公司在接受記者采訪時表示，目前關于選址問題還沒有最后確定，也有可能選擇利用現有資源來改造自主品牌基地。
隨著東風近來經營情況日漸好轉，東風在自主品牌上也有足夠的實力投入資金。經過了多年的努力，東風已逐步完成了人、財、物的初步儲備。“公司的不少技術和生產骨干已抽調做自主品牌去了。”昨天，神龍汽車的一位人士向記者證實。
