在一拖再拖之后，華泰現代生產的圣達菲SUV終于在10月10日下午正式下線。
據了解，該車將采用2.7升汽油發動機和2.0升柴油發動機，目前價格方面，2.7升排量、4輪驅動、手自一體的圣達菲售價為17.98萬元，而2.0升柴油圣達菲的售價為18.18萬元。
圖為華泰現代圣達菲
國產圣達菲不是最新款
據悉，華泰生產的圣達菲是以技術合作形式從韓國現代引進的。該車誕生于6年前，是韓國現代最為成功的SUV車型。在去年底，韓國現代推出了新一代的圣達菲車型。不過，由于種種原因，華泰沒能引進最新款的圣達菲，而是上一代的圣達菲。
國產圣達菲的外形比北京現代的途勝大，外形也更加粗獷，車內空間比較大，滿足出游需要綽綽有余。其采用的2.7升汽油發動機與北京現代途勝的2.7升汽油發動機基本相同，動力性能還是不錯的。
據悉，華泰圣達菲還提供了一款柴油發動機，油耗比較低，但是在北京等很多地方，柴油車都是受限制的。
市場人士分析說，圣達菲車型的競爭對手應該是東風本田CRV、北京現代途勝等。但是明年，CRV將會與全球同步更換新型，屆時，相對較老的圣達菲壓力較大。
當“救命稻草”不容易
華泰汽車一直是個處于邊緣的越野車生產企業，其生產工廠位于山東榮成，而銷售公司則在北京。目前，該公司生產的車型有特拉卡、華泰吉田等。
華泰對于圣達菲是非常重視的，希望通過這款車而使整個企業進入主流越野車生產企業的行列。
但是，根據中國汽車工業協會的數字表明，目前在國內，SUV市場上北京現代途勝、長城哈弗、奇瑞瑞虎等車型名列前茅，每月銷量在2200輛以上。而數據顯示，華泰特拉卡前8個月的銷售總和僅有3552輛，8月份的單月銷售只有371輛。業內人士分析表示，在這種情況下，華泰若想后來居上，難度很大。
