兩廂車跨界之爭(zhēng)－CROSSPOLO天語SX4MG 3SW

　　跨界是從2007年起風(fēng)靡世界乃至中國(guó)汽車市場(chǎng)，這種設(shè)計(jì)理念的出現(xiàn)并風(fēng)靡，無疑是迎合了現(xiàn)代消費(fèi)者一車多用的需求，以及都市年輕人生活圈子日益擴(kuò)大，對(duì)生活品質(zhì)和生存質(zhì)量的全面追求的生活態(tài)度。

　　細(xì)看當(dāng)下跨界兩廂車市場(chǎng)的大熱車型，天語SX4、CrossPolo和MG 3SW，因各自不同的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，成為跨界車型中角力最為激烈三款產(chǎn)品。比較而言，與其說是三強(qiáng)角逐，不如說兩種風(fēng)格的角逐，即歐式的均衡理念和日式的功利理念之間的對(duì)抗。

歐系與日系的跨界之爭(zhēng)

　　日系車一向講求“看得見的車輛性能”，這種功利性汽車設(shè)計(jì)理念同樣體現(xiàn)在天語SX4上：造型美觀、內(nèi)飾做工精致，強(qiáng)調(diào)駕駛的舒適性，但對(duì)于車輛越野性的操控表現(xiàn)略顯不足。歐系車強(qiáng)調(diào)四大關(guān)鍵性能的均衡發(fā)展，內(nèi)外兼修，動(dòng)靜結(jié)合，這可以從MG 3SW和CrossPolo的造型、操控及動(dòng)力等方面得到印證。CrossPolo硬朗的懸掛提供了很好的操控性，使駕駛者更好地享受駕駛樂趣。MG 3SW緊湊型麥弗遜獨(dú)立前懸架，配合副車架和縱向推力桿，實(shí)現(xiàn)操控性和舒適性的完美結(jié)合。MG 3SW還是同級(jí)別車中首個(gè)采用全鋁賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，且唯一配備四輪碟剎的車型，具備強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)又保障制動(dòng)時(shí)整車的穩(wěn)定性。

三強(qiáng)的價(jià)格之爭(zhēng)

　　CrossPolo上市售11.33～12.93萬元，天語SX4價(jià)格區(qū)間相對(duì)便宜些——7.48～10.88萬，MG 3SW官方公布預(yù)售價(jià)在8～12萬。

　　作為Cross代表的歐系車CrossPolo和MG 3SW，價(jià)格的差異決定了兩者在跨界兩廂車領(lǐng)域中擔(dān)當(dāng)著不同的角色。CrossPolo是PoLo品牌產(chǎn)品的延伸與補(bǔ)充，完整地承繼了其原有的市場(chǎng)定位，對(duì)PoLo迷們具有很強(qiáng)的吸引力。MG 3SW則更加強(qiáng)化了MG品牌的超強(qiáng)動(dòng)力性能和追求速感的絕佳駕駛感受。MG 3SW 1.8L采用同級(jí)最大排量全鋁賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配進(jìn)口CVT無級(jí)變速器；1.4L匹配原裝進(jìn)口五速全鋁手動(dòng)變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越，升功率達(dá)54.4KW/L，接近甚至超越部分1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)水平，達(dá)到目前國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的最好水平。除此之外，MG 3SW在動(dòng)力性、操控性、適應(yīng)力和風(fēng)格力諸多方面地完美融合，將為08中國(guó)車市的夏天帶來一股真正的Cross旋風(fēng)。

　　真正的Cross車型應(yīng)該兼具操控性、動(dòng)力性、適應(yīng)力、風(fēng)格力。從這一點(diǎn)而言，MG 3SW和Cross Polo對(duì)Cross風(fēng)格詮釋更加準(zhǔn)確。相信上市后的MG 3SW將會(huì)與CrossPolo一起掀起國(guó)內(nèi)跨界兩廂車的消費(fèi)熱潮！