體驗全國首款寬體車 圖解眾泰夢迪博朗

　　夢迪博朗的內飾設計獨特，而車內主要以黑色調為主，稍顯單調，內飾的材料也主要以塑膠材質為主，工藝水平由于一般的國產自主品牌車型。中控臺與換擋桿結合的設計為腿部贏得了不少空間，而前排3個座位比較少見，但實際坐上3個成年人也不會很擁擠。得益于高車身，整體的頭部空間都很充足，而如果需要運送大件的物品，夢迪博朗的車內高度和寬度都將滿足需求，畢竟寬體車的優勢就在于空間的寬大。

　　動力方面，夢迪博朗搭載的是1.6L的發動機，最大功率76千瓦，同時廠家還將提供使用天然氣和汽油的雙燃料車型，一次續航能力打700公里。能使用天然氣當然更加環保，費用更低，但是必須指出使用天然氣的動力效果稍顯不足，如果是滿載情況下還是建議使用汽油更加合適。經過簡單的試駕，夢迪博朗的操控應該說是中規中矩，方向盤比較輕便，雖然車身較寬大，但駕駛起來卻很輕松，視野很好，同行的女性記者也可以輕松駕控。

    編者按：由于是源于意大利的技術，目前仍采用不少的進口配件，預計售價在１０萬元以上。筆者看來，車型品質本身沒有明顯的缺點，就工藝來說比許多自主品牌做得更好，但是在定位上則顯得有些模糊，在跨接車，多功能車剛剛興起的時候，主流的消費者都在關注Crossover車型，對何謂“寬體車”還不甚了解。而6座的定位也比較尷尬，普通家庭3口之家基本不需要6座，只有成員較多的家庭才會考慮6座，這使得產品受眾面偏窄，集中于較小的細分市場。如果定位在5座，那這個車型的寬體優勢顯得有些浪費。或者定位于小客車，對于公私兩用，既要坐人，又要拉貨的消費者才會適合這款車型。