上周，本報(bào)記者從上海華普汽車(chē)處獲悉，不久前剛在北京車(chē)展上亮相的華普兩款新車(chē)——海域MB和冠軍車(chē)系海迅MA將在1月18日正式上市，海域MB的預(yù)計(jì)售價(jià)可能在9萬(wàn)元左右，這兩款車(chē)都將是華普今年全國(guó)市場(chǎng)的主打車(chē)型。上海華普汽車(chē)董事長(zhǎng)徐剛表示，這將是華普在新年的“海派雙響炮”。
圖為海域MB
圖為海訊MA
雙劍齊發(fā)
從去年9月28日下線以來(lái)，海域MB就被看做是華普產(chǎn)品中顛覆傳統(tǒng)的車(chē)型，該車(chē)是上海交通大學(xué)與上海華普汽車(chē)產(chǎn)學(xué)研合作的第一款產(chǎn)品，也是華普開(kāi)始轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方式的產(chǎn)品。
海域MB，分別配備1.5L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元由聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司和上海華普汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，另外，海域MB的諸多零部件均融有國(guó)際廠家與上海華普汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的成果。
此前一直有傳言海域MB的軸距是2640mm，即海域MB是華普2640新平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的新車(chē)。但是發(fā)改委目錄資料顯示，海域MB軸距依然是2540mm，跟此前華普出品的海域MA系列和海尚MA系列是一樣的。不過(guò)和同區(qū)間的車(chē)型相比，其行李廂增加至680升。
此外，徐剛還透露，運(yùn)動(dòng)激情的海迅系最新款海迅MA也將同時(shí)上市。海迅MA為三廂運(yùn)動(dòng)休閑轎車(chē)，相對(duì)海迅AB，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全等方面都將有所突破。此前，海迅AB1.5發(fā)動(dòng)機(jī)采用了德國(guó)BOSCH公司最新多點(diǎn)電子燃油順序噴射發(fā)動(dòng)機(jī)智能管理技術(shù)，變速器是手動(dòng)五擋帶同步器，具有良好動(dòng)力輸出特征和燃油經(jīng)濟(jì)性。該版海迅AB的90km等速油耗小于5L，排量1.5L，整車(chē)排放達(dá)到了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
華普營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)兼商務(wù)服務(wù)部總經(jīng)理廖雄輝表示，這兩款新品的上市，除了對(duì)市場(chǎng)的拉動(dòng)外，還能夠提升華普經(jīng)銷(xiāo)商的信心，為新一年的營(yíng)銷(xiāo)工作打下基礎(chǔ)。
逐漸洗刷模仿痕跡
和所有自主品牌創(chuàng)始階段一樣，華普一開(kāi)始也免不了被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是模仿神龍富康起家的典型。事實(shí)上，華普的2540平臺(tái)和富康平臺(tái)極為接近，同時(shí)在零部件的共用程度上有著相當(dāng)?shù)闹丿B。
在吸收轉(zhuǎn)化技術(shù)三年后，華普開(kāi)始了符合自己的新的產(chǎn)品嘗試。這就是新平臺(tái)2640.該平臺(tái)主要生產(chǎn)比此前2540平臺(tái)上更為寬大的中級(jí)轎車(chē)，而在牽手上海交大以及海外的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)公司后，華普將洗刷掉模仿的詬病。
在新車(chē)海域MB下線的同時(shí)，華普正式宣布完成了15萬(wàn)輛產(chǎn)能的擴(kuò)建工程。而從汽車(chē)建設(shè)理論上，15萬(wàn)輛產(chǎn)能意味著一個(gè)工廠具備了全球競(jìng)爭(zhēng)能力。
