扭轉美國車油老虎印象！新樂騁1.2L高調上市

　　隨著6月20日原油價格大幅提升，無論是有車族還是準車主，油價的持續上漲都讓他們心跳頻率加快。這個無奈的現實，也讓越來越多的購車者將目光瞄準了低油耗的小排量車。在高油價時代，各汽車廠家紛紛把“寶”押在了小排量精品汽車上。作為08年上海通用雪佛蘭的重頭戲，主打環保節油的新樂騁1.2L在7月4日高調宣布上市，其售價為6.99萬元，力圖扭轉美國車一貫在消費者的油老虎形象。

　　一直以來，在大家的印象里，戴著“油老虎”帽子的絕大部分都是美國車。無疑，老樂騁也因美系的血統被打上了這個烙印。讓人驚喜的是，根據官方數據，在動力依然充沛的同時，新樂騁混合工況下油耗指標為6.1升/100KM的，更讓人驚嘆的是其90km等速下百公里油耗指標僅為4.7L，顯然，這樣的油耗指標，新樂騁擺明了是要在油耗這個曾經美系車的弱項上，與飛度、POLO、馬2等同級別日系車死磕！

　　在燃油價格日益上漲的今天，新樂騁的這一舉動無疑將吸引受眾對于美系車的關注。正當一些所謂的業內專家討論，飛度、POLO、馬2主宰今年小排量車市之時，新樂騁很可能成為今年小排量車市的一匹含金量最高的黑馬！

　　扯遠了！能達到如此低的油耗，新樂騁1.2L的秘密武器就在于它更換的發動機，在達到高效動力的同時，有效降低了油耗，據悉，該發動機已達到歐IV排放標準。

　　新樂騁所搭載這款1.2L  S-TECII發動機，是通用汽車全球發動機平臺專為小排量車設計的高性能、高科技的最新款高效發動機，擁有全新超前的設計理念。優化的燃燒室設計以及PDA可變氣流角度進氣閥門的使用，能讓油品燃燒更加充分；微米級的高精度加工工藝，摩擦力更低，能耗更少；密封性更強的金屬汽缸墊，可提高壓縮比達到更大功率，并最大限度的保護燃燒系統耐用性，大大減輕了后期維護的負擔。如此多科技亮點的發動機，使1.2L新樂騁實現了起步快、低能耗、低噪音等特點，其升功率高達53.1KW/L，甚至超過了一些1.3升和1.4升排量的發動機，是目前國內市場同級別發動機的最高水平。
 適應市場，應運而生

　　在當今國際原油價格飆升，國家大力倡導環保節能，鼓勵企業大力推動小排量汽車發展的同時，新樂騁1.2L此時吹響號角，可謂生逢其時。

　　一方面，如何既能實現“節能減排”，又能享受高品質的有車生活，一直就是市場與消費者之間急需解決的矛盾。雪佛蘭新樂騁1.2L不但很好地兼顧了動力性和經濟性，同時在高轉速下的表現尤其活躍。53.1千瓦/升的最高升功率，4.7升的90km/h等速油耗，這些對于期望降低用車成本、享受有車生活的消費者來說，都非常貼合他們的需求。

　　另一方面，6.99萬元的價格，基本上是同級別合資車型的下限，與新飛度、雅力士、馬2相比，新樂騁的性價比更為突出，競爭力不容質疑，極有可能成為今年小車的黑馬。

　　作為一款優質兩廂精品小車，新樂騁是上海通用一款有戰略意義的車型，它不僅肩負著通用在A0級車的覆蓋銷售的任務，同時也是“綠動未來”戰略的首款車，叫板日系王牌縱隊的低油耗正在成功扭轉美國車一貫在消費者的油老虎形象。它的上市，無疑為消費者提供了更理智的選擇。

　　更多亮點集于一身

　　兩廂小車當然并不是只要省油就夠了，精明的消費者需要的不是一輛為了達到省油目的，而犧牲其他方面的車子。現在市場需要的是一款環保的精品兩廂，除了油耗表現優異，在其他方面也不能含糊。新樂騁1.2L就是這樣做的。它不光在油耗表現上優于以經濟省油著稱的日系車，在內部空間、內飾配置等方面也絲毫不落下風。空間上，新樂騁1.2L長、寬、高和軸距分別是3920、1680、1499和2480mm。2480mm的軸距，比飛度長30mm，比Polo長20mm，比206長37mm，另外，6/4分離可折疊后座椅打造的靈動多維的空間，全方位滿足了行車生活的各種置物需求，用小車大空間來形容新樂騁一點都不過分。配置上，新樂騁1.2L配備了四門電動車窗，ABS+EBD，雙氣囊，還有前排乘客座位的安全帶提醒等安全配置一應俱全，這么豐富全面的配置，與同級別車相比，一點也不遜色。新樂騁完全稱得上是一款科技、綠色的優質兩廂。

　　新樂騁的出現，不僅代表雪佛蘭和通用，甚至可能將改變美系車一直以來油耗高的詬病。摘掉了美系車“油老虎”的帽子，揚眉吐氣的美系車，動力強、空間大、安全性高等固有的優勢將更為明顯，可以預見的未來，拿什么來拯救你——日系車？