榮威350明年2月28日正式量產

　　近日，編者從消息人士處獲悉，上汽計劃將在Ap11平臺上推出一款緊湊型新車榮威350，預計明年2月28日將正式投產。據了解，上海汽車旗下的榮威品牌已經推出了550和750兩款車型，分別分布在緊湊型和中型車市場。

　　上汽斥資25.66億元在南京基地二期工程建立了Ap11和NSE項目，其中Ap11是一個同平臺產品組合，包括兩廂、三廂以及SUV車型。而NSE則為發動機項目，未來將搭載在新車上。預計明年1月30日NSE 1.5VCT發動機將開始量產。此外，南京基地二期工程計劃將年產20萬輛整車和25萬臺1.5VCT發動機。

　　AP11作為目前上汽和南汽方面工作的核心，受到無數的關注。AP11代號的含義是A級車第1款平臺上的第1款產品（550代號IP，750代號BP），也就是通常所說的榮威350四門三廂版，在此平臺上將延伸出AP12（五門兩廂版），AP13（SUV版）以及可能AP14的旅行版等。

榮威350海外試車諜照

　　榮威350直接來源于本次上海車展上的概念車榮威N1，其平臺則是改造于為人所熟知的MG5（羅孚45）平臺。早在去年的9月份，上汽就在南京浦口基地，以手工組裝的方式，生產了60臺AP11進行初期的試驗。

榮威350海外試車諜照

尾部造型方面，榮威350的改變相對于前車身來說，要少很多，整車的腰線一路延伸到了后燈，概念車上多LED的設計將被更為常規的設計所取代。雙鍍鉻排氣管也將會有所變化。根據測試車的諜照，量產車的輪轂也將變為更低調的五輻式。

　　榮威350的動力系統將來自與其同時上馬的浦口基地二期NSE項目，其中包括了多款小排量發動機。其中主推的是1.5升自然進氣發動機和1.5VCT，前者來自于Powertrain Ltd的原有發動機，而后者則是上汽自己進行的改造，盡管沒有詳細參數，但是據估計，最大功率可以達到90到100KW，媲美于一般的1.8升發動機。根據市場的定位，榮威350也可以通過采用動力總成公司的1.3升的發動機，搭配手動變速器，來降低成本，以獲得更好的銷售成績。由動力總成NSE生產啟動部手工裝配的第一臺1.5VCT發動機5月12日上午10時在SMTC（南京）動力總成部試驗室5#臺架成功點火。與1.5VCT搭配的，將會是上汽與世界著名的汽車零部件廠商博格華納合作研發的DSG雙離合變速器，這對組合將會給榮威350帶來更大的魅力。

　　據了解，作為上汽沖擊A級車市場的拳頭產品，榮威350將于明年1月30日實現SOP，2月28日量產，而明年的目標則劍指60000臺，根據估算，平均每月的銷量將要突破6000臺，如果考慮到上市之初的觀望期，則明年年底的目標月銷量將會是8000到10000臺。要想獲得這樣的銷量，上汽不僅僅要拿出一款在性能和價值上能得到認可的車型，更需要在價格上取得消費者的青睞。不僅如此，上汽也將會在同平臺上推出兩廂版，SUV版和旅行版，以最終實現15萬臺年產的計劃，其中也可能包含了MG5的歸來。搜狐汽車也將為大家具體解析AP11項目的價格、市場定位和全部車型。

（來源 搜狐汽車）