作為上海大眾首款概念車，哪吒整車充滿了東西方文化融會貫通的元素，整車線條飽滿、線條流暢，與尾部渾圓厚實的造型設計相得益彰。它是一款以全新CrossOver理念設計的交叉型車，在整車上，充分體現了運動型車的激情、SUV的狂野和轎車的舒適性。對于上海大眾乃至中國汽車工業來說，哪吒不僅僅只停留在概念車上，它更重要的意義在于，它的不少元素還將被延用到之后上海大眾首款自主B級車型上。
自主B級車源自全球領先的PQ46平臺
哪吒源自大眾全球領先的PQ46平臺，PQ46平臺是大眾的中高級車平臺，在這個平臺上擁有前優化麥弗遜、后多連桿獨立懸掛；四輪獨立懸架設計，后多連桿加橫向穩定桿的獨立懸架，極具運動感,路感清晰、厚重，操控性無與倫比，緊湊的四連桿后懸架結構等眾多領先的底盤技術，同時PQ46平臺的特點主要體現在運動性能更加卓越，可以提供更高的駕駛時速。更“軟”的懸架系統、更輕便的電動助力轉向系統、電子駐車系統的應用令駕駛舒適性更加完美。此外，PQ46全新技術平臺上首次采用車身鋼板的熱成形技術，在重量降低的基礎上，鋼板強度大幅度提高，這種鋼板安裝在車身側圍、A柱和B柱，還有各種連接件，大大提高乘員廂周邊的防撞安全性。目前，一汽大眾邁騰所采用的即是大眾PQ46平臺，在同平臺上開發的哪吒將同樣傳承PQ46平臺所擁有的這一切優異特性。
據曾經參與“哪吒”概念車設計的人士介紹，“如果車展反響強烈則考慮量產這一款車，這款概念車將代表上海大眾未來5～10年的造型發展方向。”我們不能否認哪吒在06年北京車展上得到了肯定，而這也足以讓“哪吒”宣布問世了。
“哪吒”自主元素亮點分析
整車濃郁的中國民族特色無疑是NEEZA最為顯著的一大亮點。整車以“中國紅”為主色，首先你會注意到它的一對炯炯有神的前燈，這雙“丹鳳眼”你不僅可以在關公的畫像上看到，而且在“鳳辣子”王熙鳳的臉上更是萬種風情。并組合了遠光燈、近光燈、轉向燈等諸多功能；牌照板采用中國傳統牌匾造型，配以毛筆書寫的活潑英文字體，新穎奪目。
車頂鍍鉻飾條則體現了中國古代房檐頂端外加裝飾物的傳統造型特征；兼顧速度與霸氣的輪轂設計，其靈感源于哪吒的武器―火尖槍；而其輪胎胎紋設計則源于哪吒的法器―風火輪，是設計師綜合了中國傳統的火焰圖案與世界先進的賽車輪胎胎紋而取得的最新成果。與哪吒三頭六臂、功能全面、所向披靡的風范不謀而合。
這款中國風格的概念車還對大眾品牌的設計風格做了大膽突破，在領馭和勁取上已為人熟悉的大U形前臉演變為雙U翼型造型，而傳統的3輻條格柵也創新為2輻條中國傳統窗格圖案的運動型格柵，截面更加飽滿，野性又不失現代。全車強烈的東西方文化交融感與凌厲的跑車弧線、寬敞的旅行車空間相得益彰。
如果說NEEZA在外型上體現了濃郁的中國民族特色，那么在在內飾設計上，您可以體會更多的中國意趣。在概念車上是不會出現傳統意義上的CD機，收音機、導航或者信息娛樂設備的。NEEZA在中央面板區的“魔術箱”，可以識別音樂設備、手機、手持導航設備、掌上電腦等一切乘客有可能在行駛途中使用的電子設備。此外，后排乘客也可通過遙控器的小觸摸屏實現相同功能。并且，后桌板的DVD液晶顯示屏可以作為掌上游戲機使用。而且，電子顯示儀表會將整車各項性能狀況精準而醒目地反映給駕駛者，使駕乘者在享受之余也能時刻掌握安全狀況。
哪吒將為上海大眾重新定位市場
此外，哪吒的量產還將為上海大眾重新定位中級車市場。隨著斯柯達品牌的正式引進，上海大眾同時擁有了大眾和斯柯達兩大品牌，隨著明年底或后年初，與PASSAT同平臺的斯柯達速派的正式國產，如何定位好這兩款同級別B級車成為了上海大眾的心事。
放棄B6，無疑是上海大眾明智之選，這個選擇使大眾和斯柯達兩個定位相近的品牌不至于自相殘殺，而對于大眾品牌B級車，上海大眾選擇了使用一款自主B級車來占據市場，并且哪吒交叉型車的定位也與速派中級轎車的定位不同，使受眾群體得到了有效的區分。
其次，哪吒的量產車型作為國內合資企業的自主品牌車型，無論對于上海大眾還是中國汽車工業同樣有著指導意義。
哪吒這個曾經神話中的人物如今成為了編制上海大眾在中國汽車工業的一個神話，它是科技與文化的交融、是上海大眾與德國大眾20多年合作的結晶。我們也有理由相信，哪吒的量產將再創上海大眾的輝煌。
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