邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。上周，記者從多方采訪獲悉，一汽大眾明年將推出的B級轎車——邁騰要到9月份才能真正批量上市。
圖為一汽大眾邁騰
貽誤戰機？
據記者從一汽大眾經銷商處了解到，一汽大眾邁騰很有可能將在明年5月份上市，但是按照現在的進度，預計要到9月份才能真正批量上市。
對此，記者也從一汽大眾京津塘商務中心相關人士處獲得了證實。
邁騰的“假想敵”廣州豐田凱美瑞11月份的銷量已經達到了13359輛，預計明年凱美瑞的產銷量將達到16萬輛。業內人士分析，如果邁騰要在明年春天上市，9月才上量，那是犯了銷售大忌，錯失了今年年底和明年年初的政府采購。
對此，一汽大眾一位經銷商表示，也許一汽大眾還是想重拾新寶來有市無車的饑餓療法。而一汽大眾相關人士告訴記者，“邁騰將是B級車中的極品，凱美瑞并不是競爭對手，對于公務車采購問題，可以年初先下單。”
據記者采訪獲悉，邁騰的批量生產取決于大眾一汽發動機（大連）有限公司（簡稱“大連發動機廠”）的EA888發動機項目的進展。大連發動機廠最快于今年年底才能建成并投產，屆時1.8TFSI開始量產。從一汽大眾的宣傳上看，搭載1.8TFSI發動機的邁騰將是銷售主力，而大連發動機廠初期發動機國產化率將達到70％，將大大提高整車的國產化率。有人預測邁騰1.8TFSI指導價格會接近速騰1.8T豪華型，預計售價在24萬元左右。
重合度難題
在北京車展期間，大眾汽車集團（中國）執行副總裁，一汽大眾總經理蘇偉銘曾向媒體承認，邁騰和領馭有10%的市場重合，邁騰和領馭將一起做銷售計劃方案。
邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。從一汽大眾官方資料可以看到，邁騰長寬高分別是4765/1820/1472（mm），軸距2709（mm），行李箱容積565（L），油箱容積70（L），發動機排量1.781（L），發動機是TFSI渦輪增壓直噴汽油發動機，最大功率/轉速118/6300（kW/rpm），6擋手自一體，最大扭矩是250/1500-5000（Nm/rpm）。而領馭的車型尺寸為：長4789mm、寬1765mm、高1470mm，軸距則達到2803mm.從以上數據可以看出，邁騰的車型尺寸要小于領馭。從外型上看，標志性的U型前臉，鍍鉻進氣隔柵以及組合式大燈，同樣出現在這兩款車型上。內飾上，整體風格類似，比較簡潔，只是邁騰的看起來更時尚，用了米色加黑色。
此前，曾有一汽大眾人士表示，多賣一輛領馭就意味著將少賣一輛B6，因為市場上消費者大都把帕薩特領馭當成是帕薩特的換代車型B6來買。
升級B級車網絡
一汽大眾“清一色”A級車的局面將被邁騰徹底打破，這也意味著一汽大眾A級車的經銷商網絡也需要提升其賣更高級別車的能力。而一汽大眾對此做的重要鋪墊之一就是推出了服務品牌———“嚴謹就是關愛”，實行九個一服務標準。此外，一汽大眾京津塘區域商務中心相關人士表示，速騰也是對于經銷商銷售能力的一種提升和過渡，目前已經開始了對經銷商的培訓。
但從一汽大眾11月份的銷售數據看，速騰是2262輛，比10月份4020輛下滑了將近一半，而11月份整體車市銷量上升了20%以上。一汽大眾仍然靠堅挺的冠軍———捷達拉動整體銷量。
