華晨新動(dòng)力?沈陽細(xì)看升級新駿捷
7月8日晚,在華晨沈陽總部的廣場上,新駿捷在眾多嘉賓和媒體的見證下,迎著微雨登場。隨著華晨即場宣布新車價(jià)格,這輛被譽(yù)為華晨汽車“華麗轉(zhuǎn)身”的新作將正式加入競爭最為激烈的中級車市場參與角力。
上市背景
駿捷系列是中華品牌面向中國私人用戶推出的首款車型。基于賓尼法利納的作品,亦是中華品牌的第一款車型“遵馳”,改進(jìn)而來的駿捷在保持了大哥“遵馳”外形大氣的同時(shí),加入了更適宜私人用戶的生活元素。上市后,憑借大氣外形和較高性價(jià)比,駿捷成為了2006年和2007年耀眼的自主品牌明星車,月銷量曾高達(dá)7000輛。
駿捷 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
然而此后,在北京現(xiàn)代、上海通用一步步降低伊蘭特和凱悅的入門價(jià)格后,缺乏“合資品牌”聲勢的駿捷所具有的性價(jià)比優(yōu)勢漸漸消失。盡管月銷量不斷下降。2009年駿捷全年總銷量只有22490輛左右,排名國內(nèi)A級車銷量榜第47位。
缺乏銷售動(dòng)力的情況下,華晨對駿捷進(jìn)行改款換代,成為了必然選擇。
車型升級
既然華晨希望透過新駿捷挽回該中級車市場份額,新駿捷有什么法寶?
和老駿捷相比,新駿捷外觀上的改變,會讓人感覺這不過是一次駿捷小改款,更改的只是車頭和車尾的一些細(xì)節(jié)。不過,這僅僅是第一眼錯(cuò)覺。
此次駿捷的“改款”更多注意到了消費(fèi)者在意的一些地方。外形上,通過更換頭燈形狀、以及防撞桿進(jìn)氣格柵布局,和車尾的設(shè)計(jì),包括尾燈和尾箱蓋,使得整車的線條更顯流暢動(dòng)感,舊駿捷以往頭尾不協(xié)調(diào)、尾箱嘎然而止的過渡都一去不復(fù)返。如果把駿捷比作人,可以說,新駿捷在外觀上要比舊款年輕上10歲,更加貼合私人用戶的審美要求。
核心的改動(dòng)還在外表之下。內(nèi)飾方面,新駿捷使用了完全不同于舊款的內(nèi)飾設(shè)計(jì),上深下淺的雙色中控臺還鑲嵌了銀色面板,觀感得到提高;中控臺上方的多功能顯示屏的加入,更是提高了整車科技含量;方向盤由原來的三輻式更改為四輻式,但與現(xiàn)時(shí)主打年輕動(dòng)感的形象稍有不符。
機(jī)械部分,是華晨全力革新之處。駿捷原配的1.6升和1.8升機(jī)器分別是三菱的4G18和4G93,新駿捷則替換上自家制造的BL16L、BL18L和BL18T機(jī)器(BL18T為渦輪增壓引擎)。在動(dòng)力輸出上,BL16L最大功率87kw,BL18L最大功率95kw。相比以前的三菱引擎,動(dòng)力特性的變化并不是采用新引擎的最大好處,而是透過自家供給,解決以往引擎供應(yīng)受制于人的局面,大大提高了生產(chǎn)管理的自主性。
為配合全新的動(dòng)力系統(tǒng),傳動(dòng)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級。在原有的5前速手動(dòng)和5前速自動(dòng)的基礎(chǔ)上,華晨加推一具6前速手動(dòng)變速器,專門匹配1.8T手動(dòng)豪華版車型,以更突出車輛好動(dòng)的個(gè)性。
在配置方面,華晨也聆聽到消費(fèi)者的需要。新駿捷增加了ESP系統(tǒng)、帶EBD功能ABS、側(cè)面安全氣囊、無匙進(jìn)入系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、車身CAN總線等諸多裝備,使新車的競爭力直逼同價(jià)位歐日系合資品牌對手。然而,如此豐富的系統(tǒng)并非全系列可以選配,上面大部分裝備都只出現(xiàn)在頂級版車型上,這不能不說是一個(gè)遺憾。
新車價(jià)格
新駿捷的價(jià)格覆蓋范圍較廣,從1.6基本型到1.8T頂級版共七個(gè)型號,售8.88萬至15.88萬不等。如此價(jià)格區(qū)間已經(jīng)和部分合資品牌相當(dāng),華晨的定價(jià)是否過高?從華晨方面了解到,新車的價(jià)格制定,參考了兩方面因素:第一,新駿捷的新部件開發(fā)增加了車型的生產(chǎn)成本;第二,華晨在新駿捷的制造工藝上進(jìn)行了調(diào)整,改進(jìn)了以往成品粗糙感。
那么,新駿捷的售價(jià)是否過高?編輯認(rèn)為,此級別車型的價(jià)值不應(yīng)該由品牌血統(tǒng)確定,實(shí)際的成品工藝和表現(xiàn)才是決定性因素。難道,蘭州拉面就應(yīng)該比味千拉面便宜?
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