起亞SL將于10月上市 或與獅跑共市銷售

　　東風悅達起亞全新SUV起亞SL將于10月20日正式在國內上市。SL即是之前一直被視為新獅跑的東風悅達起亞SLC， SL的中文名稱可能會從“智跑、獅鉑迪、道尊、傲跑、智享、變革者、路俠、獅迪睿”中來選取。鑒于此舉我們推測，起亞將會避其SL與現(xiàn)款獅跑之間垂直換代的關系，而是采取SL與獅跑同系不同名，兩款車同時銷售的做法。據悉，SL將搭配2.0L和2.4L兩種動力配置。

    外觀沿用家族臉 內飾提供兩種顏色

　　東風悅達起亞對SL的描述為“HighSportCUV”，從外形來看，SL設計得敦厚沉穩(wěn)，不見老款車型圓潤風格。SL的前臉繼承了起亞汽車的家族式前臉，寬大的進氣格柵配以梭形大燈的前臉組合，也的確符合虎嘯式前臉的名稱。大車門和小車窗的設計會帶給人一種高重心的視覺差，其車身整體采用了低頂流線轎跑設計。SL配備了18寸鋁合金輪轂，也給新車帶來幾分越野的硬氣感。

　　在內飾方面SL提供了兩種顏色方案：純黑內飾偏重運動感;而黑米雙色內飾則更顯溫馨。兩款內飾可以帶給消費者適合自己的選擇，而無論是純黑內飾還是黑米內飾，都是時下非常流行的配色。高配版的起亞SL還配備了可開啟的全景玻璃天窗，與其他SUV車型的全密閉式全景天窗設計不同，開啟前半部分天窗時可以實現(xiàn)透氣功能。同時天窗的尺寸也非常大，幾乎可以一直延續(xù)到車尾，這成為了起亞SL的一大亮點。

    搭載進口發(fā)動機 配置比較豐富

　　與現(xiàn)代ix35共享車型平臺的起亞SL，在動力布局上也采用了相同的配置。起亞SL搭載原裝進口的起亞ThetaII系列發(fā)動機：代號G4KD的2.0L發(fā)動機和G4KE的2.4L發(fā)動機，最高輸出功率分別可以達到163和174馬力，并配備采用扁平液力變矩器設計的6速手自一體變速箱。在配置方面，SL配備了四驅系統(tǒng)、自動控制大燈、一鍵式啟動智能鑰匙、定速巡航、雙區(qū)自動空調、主動安全頭枕、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上下坡輔助控制系統(tǒng)，6安全氣囊、主動安全頭枕、冷藏式手套箱、電動座椅(通風式)、空氣離子凈化、ECM后方影像等高科技配置。保證了SL在舒適性、易操性、安全性方面能夠達到不錯的水平。

    SL的售價與銷售策略分析

　　兩代車型共市銷售的手段已經被韓國車企運用得相當純熟，其中最好的例子莫過北京現(xiàn)代的悅動和伊蘭特、領翔和索納塔、ix35和途勝以及不久前上市的瑞納和其前輩雅紳特。起亞也不例外，福瑞迪和賽拉圖的共市銷售就是很好的例子。今年1-7月份，獅跑銷量達到了42234臺，排行國內SUV銷量第六。即便SL上市了，起亞也有充分的理由讓獅跑車型繼續(xù)為其摧城拔寨。

　　同為升級換名車型，同時也是競爭對手，東風悅達起亞SL價格可能會與現(xiàn)代ix35相似，同時也能與現(xiàn)款獅跑車型的價格體系呈交錯格局，預計會介于18-25萬元區(qū)間。如定位在此價格區(qū)間，既不會與獅跑在價格方面重疊而影響銷量，同時對比CRV和RAV4等競爭對手有又存在性價比優(yōu)勢。誠然，SL可能在銷量上無法企及CRV、RAV4的高度，但通過同系車的共市的銷售，實際上是兩款車型與對手相競爭。如果SL能被市場所認可，SL加獅跑的組合銷量也是非常可觀的。