專訪日產(chǎn)COO志賀俊之 新陽光設計圖曝光

　　10月12日，日產(chǎn)汽車公司首席運營官志賀俊之在日產(chǎn)日本總部接受了太平洋汽車網(wǎng)的采訪。志賀俊之正式宣布了東風日產(chǎn)將導入日產(chǎn)全球新車——第十代陽光，并在12月20日的廣州車展上全球首發(fā)。同時，對第十代陽光的設計草圖也進行了披露，下面就讓我們一起來了解一下神秘的新陽光。

新陽光定位前瞻 設計圖曝光

第十代陽光設計圖

　　在日本橫濱的日產(chǎn)全球設計中心，日產(chǎn)全球設計中心設計總監(jiān)長野宏司向中國記者介紹了第十代陽光的設計理念，并首次透露了第十代陽光的手繪圖。第十代陽光設計靈感主要來源于蓄勢待發(fā)的虎，主要的特點在于犀利有神的虎眼大燈，躍動流暢的線條設計，簡約有力的尾部，以及大型鍍鉻前格柵。長野宏司說“第十代陽光的動感主要呈現(xiàn)一種位于靜與動之間的、蓄勢待發(fā)的力量。”第十代SUNNY陽光是日產(chǎn)基于全新平臺開發(fā)的全新三廂轎車。在第十代SUNNY陽光的開發(fā)過程中，日產(chǎn)應用了多項日產(chǎn)全球最新的技術，使該車型擁有大氣動感外形、寬敞舒適空間、高效動力等特點，特別是在燃油經(jīng)濟性方面，日產(chǎn)自信的稱SUNNY陽光將會是最省油的中級車。

　　第十代陽光的主要受眾人群為30歲左右，年收入10萬的已婚消費者。他們對生活自信，事業(yè)進取，有著樂享生活的理念。富有活力，時尚懂得品味生活，懂得平衡工作與生活的人士。主要競爭對手將鎖定廣汽本田的鋒范。

為何要重啟新陽光計劃?

日產(chǎn)汽車公司首席運營官志賀俊之

　　據(jù)志賀俊之講，其實陽光并非絕對意義的停掉，早在2005年第十代陽光的研發(fā)就已經(jīng)開始進行，只是一直沒有合適的時機去復興這個品牌。2003年引入的陽光其實是在臺灣已經(jīng)銷售的車型，并未考慮中國市場的需求。2005年，陽光車型在日本市場也決定了換代計劃，并考慮到中國市場推出了TIIDA，并將老款陽光退出中國車市。而此次研發(fā)的新陽光在設計階段就考慮的中國消費者的需求，所以，他對第十代陽光在中國的成功表示了信心。而中國市場近年來成為全球增長最快，也是最有潛力的汽車市場，第十代陽光作為全球戰(zhàn)略新車型，在中國進行首發(fā)是最恰當?shù)倪x擇。

日本匯率問題不會影響中國銷售國產(chǎn)車型

　　近期，日元不斷升值。很多人開始擔心由于日元升值造成車輛零部件采購成本上升，對日本車在中國汽車市場的售價受到影響。志賀俊之表示，日產(chǎn)在中國生產(chǎn)的汽車都盡可能的采用中國零部件供應商提供的零件，盡可能的提高國產(chǎn)化率，這樣就規(guī)避了匯率風險。當然，這樣也會影響到日本汽車零部件供應商的生存。對于匯率問題，他也在呼吁政府盡快找到有效的解決措施。