YF廣州車展發布 國產競爭力分析

    內飾時尚科技化 動力配置升級

　　內飾方面，YF內飾風格呼應了外觀的新鮮感。新中控臺的設計突出現代感與科技感，空調出風口以及功能區控制界面也設計的比較新穎。黑色內飾突出運動風格，鋼琴漆材質的中控面板顯得更為時尚，運動化的炮筒式儀表也是其內飾的亮點。整個內飾風格比較時尚化、科技化，給人帶來比較強烈的視覺沖擊，幾乎比上一代車型進行了全面升級。

　　動力方面，YF搭載了2.0L和2.4L自然吸氣發動機的Theta發動機以及2.4LGDi發動機，但據了解初期投放中國的為帶可變正時氣門的2.0L和2.4LTheta發動機。目前這兩款發動機已經在IX35上搭載，韓版YF搭載的2.0L發動機最大功率達到165/6200(ps/rpm),最大扭矩達到198/4600(N·m/rpm)，2.4L發動機最大功率178/6000(ps/rpm)，最大扭矩達到228/4600(N·m/rpm)，調教上與國產IX35略有不同。前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。

　　同樣，作為一款中級轎車，在安全和技術配置上也必不可少，包括側氣簾在內的六氣囊系統，自動防炫目后視鏡，ESC(電子穩定程序控制系統)、HAC(坡道起步控制系統)、DBC(牽引力控制系統)、TPMS(胎壓監測系統)以及PGS (倒車輔助系統)等主被動安全系統。

    YF脫離老索納塔外觀風格

　　誠然，北京現代在索納塔在銷售方面并不成功，無論是從索納塔車型本身還是起定位都有些尷尬，倒是其“出租車”的形象深入人心。從進入中國市場以來，索納塔一直力求于定位在商務化的家庭用車領域有所作為，從歷代索納塔外型上能看出其一直在追求一種“大氣”的商務氣息，但不論是索納塔、名馭、御翔還是領翔，其外觀都只能說是中庸沉穩，似乎與漂亮并不搭邊。

　　YF則是完全脫離了前輩索納塔的設計風格，完全走上了時尚現代的運動化風格。而YF的全新運動風格設計究竟是追隨經典還是劍走偏鋒?這點還要靠消費者來評判。

相關閱讀：流動奏鳴曲 PCauto海外試駕現代索納塔YF