SUV成主力 2011年最值得期待10款自主品牌新

　　帝豪EX7

　　外觀方面，EX7的前臉設計整體感很強，中網格柵沒有過多的鍍鉻飾條修飾，黑色格柵正好襯托出帝豪的車標，不過在細節處理上還是可以看到某合資車型的影子。大燈造型采用了多邊形設計，雙光大燈還帶有透鏡，顯得炯炯有神。而與整車硬朗的外形相比，后視鏡造型帶有陰柔感，并集成了轉向燈。

　　從車側來看，上拋的側窗曲線明顯有著抄襲之嫌，好在向外拋出的前后翼子板還是頗有想法，堅實、簡約的線條也彰顯出SUV理應具備的力量感。五幅式輪轂看上去比較粗壯有力，輪胎方面采用了225/65 R17的瑪吉斯品牌，抓地力有了保障。

　　靠近車尾，車身腰線猛然上提，并與輪拱有機結合，形成肌肉感。車尾D柱下部略向外突起，從車側延伸過來的腰線再次在此匯集，數條平行的棱線給尾部增加了層次，看上去更顯穩重敦實。尾燈面積較小，但是十幾顆LED燈泡組成的點陣光源，亮度以及響應優勢依舊能夠保障對后車的警示作用。

　　內飾方面，帝豪EX7將配有多功能三幅式方向盤，除了音響控制鍵外，還有電話接聽按鍵。此外，這款車型還配備了電動天窗和SRS側面氣簾。中控臺的設計非常簡潔，導航按鍵以及自動空調的顯示屏一目了然，同時配備了前排電動座椅加熱。

　　由銀色裝飾點綴的三幅式方向盤不僅運動感十足，功能方面也堪稱豐富，除了音響控制鍵外，還有電話接聽按鍵，應該是車內裝備了藍牙手機適配系統抑或是更高級的車載電話。

　　中控臺的設計非常簡潔，導航按鍵以及自動空調的顯示屏一目了然，同時配備了前排電動座椅加熱。另外，EX7的后排座椅可以4/6形式放倒，并且后不空間非常充裕。

　　在動力配備上，汽油版本共有兩種發動機可選，分別是吉利自主研發的JLγ-4G18型1.8L發動機和 JLδ-4G20型2.0L發動機。1.8L車型將作為標準型動力，與之匹配的變速器是JL-S170B型5擋手動變速器，不過僅有前驅車型。