啟用新名稱走高端之路 詳解雪佛蘭愛唯歐

　　看著樂風不錯的市場成績，似乎有些讓同平臺的樂騁汗顏?？陀^的說，樂騁這樣一款在同級車中空間比較寬裕的產品應該能得到大家的喜愛，但是在改款、降低排量、促銷優惠之后，樂騁在市場上依然沒有太大起色，去年7月樂騁全國單月銷量僅551臺，8月銷量87臺，自9月起單月銷量不足3臺，基本退出國內車市。其市場基本被同族車型兩廂新賽歐代替。已經在巴黎車展發布、在北美車展再次展出的新一代樂騁原型車Aveo已經確定引入中國。對于Aveo此次換代能否在中國市場迎來新的機遇，不妨讓我們先來看看愛唯歐和樂騁相比有了哪些新的變化。

　　雪佛蘭新一代Aveo（即國產車型樂騁）在北美市場被命名為Sonic，而中文名稱為“愛唯歐”，預計愛唯歐將作為樂騁的換代車型在今年的上海車展亮相。據了解，作為雪佛蘭全球戰略車型，愛唯歐誕生于通用全球最新一代的GAMMA平臺，并會在全球50多個國家地區上市。愛唯歐國產后的定位可能會比現款樂騁略有提升，預計價格在8-11萬元左右。此外，愛唯歐國產后將和POLO、飛度、嘉年華形成競爭關系。

　　外觀——時尚前衛　奪人眼球

北美車展亮相的Sonic（中文名愛唯歐）

現款國產樂騁

　　雪佛蘭愛唯歐外觀上有著大膽的設計，由于車身比例很協調，所以無論從哪個角度觀看都比較精致。可以說愛唯歐在外觀上一改老款樂騁的平平氣質，新車看起來更加干凈利索，最引人注意的是全新設計的大燈，燈組內包含四個圓形大燈，顯得炯炯有神。而相比現款樂騁上挑的大燈輪廓，愛唯歐大燈輪廓近似長方形的設計看上去極具攻擊性。此外，老款倒梯形的進口改為盾形六邊形進氣口，配合發動機蓋上隆起的圓弧線條，加劇了前臉前突的攻擊效果。

　　其實愛唯歐的外型設計延續了雪佛蘭AVEO-RS概念車的整體造型，其在細節上作了針對量產的修改。例如在六角形的雙層盾形蜂窩狀水箱罩設計上，比之概念車的夸張兇猛的風格，量產版車型在下半區域做了明顯的收斂設計，一定程度上弱化了老款的大嘴式設計，這使得外觀效果上變得更容易親近。此前更為動感夸張的前裙側面氣壩設計也被取消，已經被霧燈區域的設計所取代。

北美車展亮相的Sonic（中文名愛唯歐）

現款國產樂騁

　　從側面來看變化并不是很大，但是幾個簡單上挑的線條讓愛唯歐更具動感。應該說愛唯歐車身采用高腰線和低車頂線條的組合，上下連貫，底盤寬大穩固，而車輪位于四角，相比老款而言進一步為車內騰出了可用空間，這也是不少微型車所采用的設計理念。此外，值得一提的是，新車型還采用了隱藏式后門把手的設計，不過類似的設計在國產的奇瑞車型上已經出現過。但是從上圖可以清楚看到，隱藏式門把手的位置取代了C柱的玻璃窗，在側位停車時對駕駛員的視野會有些許影響。

北美車展亮相的Sonic（中文名愛唯歐）

現款國產樂騁

　　從車輛的尾部來看，愛唯歐的尾燈和前大燈相呼應，犀利的“眼神”再加上梯形設計的牌照框，使得尾部整體風格顯得有些兇悍，而現款的樂騁從尾燈設計到線條的處理都顯得非?？蓯?，可以說兩代車型區別明顯。此外，現款樂騁尾部保險杠上的黑色網狀裝飾條在愛唯歐上也不復存在，因此愛唯歐的尾部看上去更加的飽滿、整體顯得更加和諧。

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