上汽榮威首款SUV車型W5量產(chǎn)車貼身實(shí)拍

　　上汽榮威首款SUV車型W5量產(chǎn)車貼身實(shí)拍

    榮威SUV車型最早曝光應(yīng)該是在2009年，除了名為W5的SUV車型，還包括首款D級轎車R95和加長版本R95L車型。但不同于其他榮威產(chǎn)品有條不紊的陸續(xù)發(fā)布，這兩款車型始終鮮有正面的官方消息，而諜照卻又持續(xù)不斷的被曝光。

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　　實(shí)際上這很大因素就是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">雙龍汽車，對于W5和R95，我們都不必再做過多介紹，大家都非常清楚這兩款車型就是來自于雙龍原有的享御和主席兩款產(chǎn)品的Facelift改款。而當(dāng)時(shí)正處于雙龍與上汽的熱戀期，兩款車型的上市似乎都進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)階段的指日可待。

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　　此后沒有多久，就傳來上汽與雙龍交惡的消息，不但是被看做令國人振奮人心的上汽海外收購敗走麥城，同時(shí)雙龍汽車也成了兩敗俱傷的另一主角，其在國內(nèi)的進(jìn)口車業(yè)務(wù)也全面陷入僵局。

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　　直到近日，印度最大的SUV和拖拉機(jī)生產(chǎn)商馬恒達(dá)已和韓國雙龍汽車簽署收購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，馬恒達(dá)以4.6億美元獲得了雙龍70%的股份，并于2月份完成了全部交割。這不僅讓雙龍汽車煥發(fā)了青春，似乎也同時(shí)解放了上海汽車。

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　　一方面，雙龍汽車宣布重新開始全面恢復(fù)海外市場，這其中就包括了中國市場，雙龍計(jì)劃重新建立銷售渠道和組建進(jìn)口車銷售公司，而未來的產(chǎn)品規(guī)劃則是保證每年不少于兩款。之前我們也曝光了雙龍即將進(jìn)口引入中國的全新Korand SUV車型。

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　　隨著與上汽完成交割后，雙龍的新東家正式入主，而與雙龍劃清干系后的上海汽車，似乎也終于有了將原本處于糾紛漩渦中的相關(guān)車型正式推出的底氣。而這其中的焦點(diǎn)當(dāng)然就是W5這款SUV車型，W5亮相多時(shí)遲遲難產(chǎn)，并非一款新車上市前正常測試所需的時(shí)間，而更像是在等待一個(gè)時(shí)機(jī)。

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