MG 3價格公布 6款車型售6.97-10.37萬

　　MG 3售價正式公布，新車首推1.3L和1.5L兩種排量車型，共6款不同配置車型。其中1.3L 手動舒適版69700元;1.3L 自動舒適版76700元;1.5L 手動精英版83700元;1.5L 自動精英版89700元;1.5L XROSS手動精英版 91700元;1.5L XROSS 自動豪華版 103700元,且全系車型均可享受3000元國家節(jié)能補(bǔ)貼。本次上市的MG 3正常供應(yīng)的顏色有蘇格蘭銀、圣峰白、霧都灰、香檳金、耀石黑、都鐸黃、曼城紅、泰晤士藍(lán)等8種顏色。

　　產(chǎn)品定位：MG 3將面向廣大年輕消費(fèi)者，其中更青睞女性消費(fèi)者。 

　　主要賣點(diǎn)：1、外觀酷炫，可選配色多，內(nèi)飾時尚，簡約而精美。2、順暢高效的e-Shift手自一體變速箱。3、185/65 R15 靜音低滾阻輪胎。4、21處多樣化儲物空間。5、E-NCAP標(biāo)準(zhǔn)五星級碰撞設(shè)計(jì)。

　　外觀：潮而不俗的都市精靈

　　MG 3的熏黑風(fēng)格鷹眼前大燈沿車身線條順勢而出，勾勒出鷹眼般銳利明朗的眼神，和暗色的前保險杠可謂是相得益彰，給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊力。至于霧燈的整體造型，其邊框活潑又不失規(guī)矩，堪稱是前臉設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。

　　在整體強(qiáng)調(diào)“Faceted Flow”流線設(shè)計(jì)語言的車頭，Wing Sharp鋒邊格柵中央的“MG”立體八角形徽章卻彰顯出一種與生俱來的硬朗氣勢，堪稱是頗具性格的亮點(diǎn)之一。

　　185/65R15的輪胎尺寸在國內(nèi)A0級車型中屬于主流型號，有意思的是廠方特意使用黑色螺栓搭配8輻式鋁合金輪轂，務(wù)求更加凸顯MG 3的運(yùn)動氣息。

　　內(nèi)飾：跨界元素?zé)o所不在

　　Crossover的“把戲”對于當(dāng)今絕大部分汽車品牌而言可謂手到拿來，可斗膽在車廂人機(jī)界面設(shè)計(jì)上大演“移花接木”之術(shù)的恐怕寥寥無幾，而MG 3算是其中一個。熟悉的橢圓形框架把中控臺功能模塊劃分得一清二楚，就連框架里面的按鍵鋪排也跟時下流行的數(shù)碼播放產(chǎn)品別無二致。如此融會貫通的手法實(shí)屬高明，不單只人性化程度高，更能一下子喚起年輕買家的共鳴。

　　簡約、清爽、質(zhì)感，這就是“水果”品牌旗下產(chǎn)品風(fēng)靡全球的重要秘訣，同樣也是MG 3的車廂讓我們過目不忘的原因。不單只是簡潔的圓矩形，就連經(jīng)典的白色面板同樣悉數(shù)移植，一舉定下了MG 3潮流的格調(diào)。

　　MG 3的防盜系統(tǒng)采用飛利浦最新防盜技術(shù)Hitag2算法，第四代Immobilization發(fā)動機(jī)防盜策略，只識別帶一致密碼的鑰匙才能啟動車輛，也就是說，絕對保證同一把遙控不可能開啟其他車輛的門鎖。

　　再創(chuàng)新的造型設(shè)計(jì)也還是必須要服務(wù)于功能的，MG 3已經(jīng)把空調(diào)按鈕簡化到極致了，甚至還有空間放下中控鎖的兩個按鈕。不過需要注意，借車給別人時千萬記得交代好這兩個按鈕的位置，不然恐怕又要鬧出笑話。

　　空間：AO級的精品小戶型

　　靈活實(shí)用的車廂空間可謂A0級兩廂車的必修課，MG 3在車型開發(fā)之初便對此高度重視。首先是2520mm的軸距和3999mm的總長，為車內(nèi)空間打下良好基礎(chǔ)，同時輔以獨(dú)特的平頂式設(shè)計(jì)，使得后排乘客的頭部和肩部空間相當(dāng)充裕。至于其他零散的置物設(shè)計(jì)，MG 3則仍有不小提升空間。

　　前排寬敞自在的乘坐體驗(yàn)，毫不遜色于以空間見長的日系A(chǔ)0級小車，由此可見MG 3對國內(nèi)用戶的需求還是把握得非常準(zhǔn)。

　　MG 3的座椅乘坐感受偏向于歐系車的堅(jiān)實(shí)，對身體各部分的包裹相當(dāng)周到。略為遺憾的是前排兩張座椅均為手動調(diào)節(jié)，而且副駕座椅還不能調(diào)節(jié)高低。

　　為了風(fēng)格上的統(tǒng)一，MG 3在內(nèi)飾組件上應(yīng)用了大量橢圓形的元素，但這并未有影響到豐富儲物空間的布置。唯一可以挑剔的是四扇門板的儲物格容量有限，恐怕難以安放大體積的飲料或者物品。不過值得一贊的是中控頂部帶有滑蓋的儲物平臺，必要時候還可以作為安放GPS之用。

　　AMT：動靜皆宜的自動檔解決方案

　　MG 3目前提供1.3L和1.5L兩種動力選擇，分別搭配5檔手動變速箱和5前速e-shift自動變速箱，也就是近來大熱的AMT變速箱。我們試駕的車型為頂配的1.5L自動精英版，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩135NM/4500rpm，從參數(shù)來看在新飛度之下、雨燕和嘉年華之上。官方0-100km/h加速時間為11.5秒，在同級車型里面已屬中上水準(zhǔn)。

　　1.5L發(fā)動機(jī)的實(shí)際動力輸出可謂有板有眼，雖然2000rpm之前的低轉(zhuǎn)區(qū)間不算特別出彩，但只要一進(jìn)入工作狀態(tài)，推背力度也是隨傳隨到。印象最深刻之處是高速巡航的平順度和靜音性，頗有大廠名機(jī)的風(fēng)范。另外油耗表現(xiàn)也不俗，1.5L手動檔和自動檔的百公里綜合油耗分別是6.5升和6.7升，全系列MG 3車型均已進(jìn)入國家節(jié)能補(bǔ)貼目錄。

　　首先是換檔頓挫大幅減弱。駕駛過AMT變速器車型的讀者應(yīng)該都會體驗(yàn)到那種變檔時的動力中斷感，當(dāng)然這可以通過適當(dāng)?shù)厮梢幌掠烷T，或者放慢踩油門踏板的速度來一定程度減輕，但MG 3對頓挫感的控制的確相當(dāng)老練，只要謹(jǐn)記心急吃不了熱豆腐這一原則，MG 3的e-shift變速箱也能夠媲美傳統(tǒng)液力變矩器式自動變速器。

　　其次是變速箱在自動狀態(tài)下也提供了多種變檔模式作為選擇，例如S運(yùn)動模式和W雪地模式，更能滿足不同用家需求。最后是MG 3的e-shift變速箱在自動模式下也能夠+/-變檔，方便急加速和急減速兩種狀況。