上海車展或首發 長軸帕薩特B7L實拍

　　內飾造型基本一致 細節反映配置的不同

　　國產B7L的內飾設計，與海外版本也是基本一樣的。這沒有太多懸念，因為本身帕薩特B7的內飾造型，與現在的邁騰(配置 圖庫 口碑 論壇)就沒有太多區別，輪廓基本一致，只是在細節上做了一些調整。例如將“雙蹦”開關挪到了主機下方，并在這個位置加入了一個石英鐘。無鑰匙啟動的按鈕，也被挪到了擋把的左下側，操作起來更加方便。方向盤、擋把，則采用大眾新一代的設計，與高爾夫(配置 圖庫 口碑 論壇)6等其他大眾車一樣。另外，B7的座椅設計與邁騰有所不同，采用橫條紋的設計。這些方面，國產B7L做得與海外版也是一樣的。

內飾造型基本一致 細節反映配置的不同

　　從內飾的細節，也可以看出國產B7L在配置上的一些差別。例如低配車型的主機屏幕較小，并且在擋把左下側也沒有銀色的無鑰匙啟動按鈕。高配車型，除了大屏幕主機以外，還出現了智能泊車系統的按鈕，這是目前的邁騰不具備的。

長軸版帕薩特B7L貼身實拍

　　有一點值得注意。以一汽大眾的配置習慣來看，這款帶導航主機、智能泊車系統的B7L，應該是全系的頂配版本了。這一點，從它與其他版本不同的輪轂造型也能得到一些印證。然而即便是這款高配版B7L，在配置上仍然與海外版的高配車型有所差異。在德國，第七代帕薩特的一個重要特點就是加入了自動啟停系統以降低碳排放，這個按鈕就在擋把右側第三個按鈕的位置。從諜照看，國產B7L這個位置是空的。另外，海外版的B7還可選裝DCC可調懸掛系統，按鈕位置在擋把右側的第二個，很顯然，國產B7L此項配置也是缺失的。

長軸版帕薩特B7L貼身實拍

　　通過這組諜照的曝光，可以基本確定B7L的加長情況了，并且整體設計上也比較原汁原味，對于喜歡“純正大眾”的車主來說，可以放心了。至于一些前瞻配備方面的缺失，想必也是一汽大眾結合國內現狀作出的調整，雖然略有遺憾，但也在情理之中。

長軸版帕薩特B7L貼身實拍

長軸版帕薩特B7L貼身實拍

　　根據目錄的信息，國產B7L將與現款邁騰一樣，提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三個版本，并且其中的1.8TSI版本將由邁騰的6速DSG變為與1.4TSI版本一樣的7速DSG。這樣的組合，與海外版的B7也是基本一樣的。作為一款整體上比較純正德系新車，在空間上又重復考慮到國內市場的需求，相信B7L上市后，會比現狀的邁騰更加受歡迎。

　　文/新浪汽車