今年底正式下線 紅旗H平臺C131諜照

　　內(nèi)飾打造精細(xì) 操控性能部分的調(diào)校交由德國保時捷進(jìn)行

多功能方向盤上的橢圓形LOGO區(qū)域會和紅旗盛世一樣貼上一汽的標(biāo)識

　　多功能方向盤上的橢圓形LOGO區(qū)域會和紅旗盛世一樣貼上一汽的標(biāo)識，多媒體影響系統(tǒng)和空調(diào)面板等中控區(qū)域也很好的延續(xù)了紅旗盛世的全中文操作界面設(shè)計。音響系統(tǒng)集成了導(dǎo)航和DVD影音功能，空調(diào)面板上的兩個小液晶屏可以顯示自動恒溫空調(diào)的獨立溫區(qū)溫度信息，也還有幾分紅旗盛世的延續(xù)?？照{(diào)出風(fēng)口中間可能會設(shè)計指針式的石英鐘。

除此之外，我們還可以注意到紅旗新車配置了智能鑰匙，一鍵點火系統(tǒng)

　　除此之外，我們還可以注意到紅旗新車配置了智能鑰匙，一鍵點火系統(tǒng)，手除剎拉桿也應(yīng)該會采用左側(cè)腳踏式設(shè)計。除此之外據(jù)說還會配置最新的主動巡航技術(shù)(ACC)，和DCT技術(shù)。而且這款車型的轉(zhuǎn)向、懸架等設(shè)計操控性能部分的調(diào)校也會交由德國保時捷來進(jìn)行。

　　接替紅旗盛世的這款全新車型在動力布局上沒有再延續(xù)V8 4.3L這樣的大排量機型。從2.0T、2.5L、3.0L發(fā)動機配置信息來看，顯然也是瞄準(zhǔn)了奧迪A6L的市場，將有著更加明確的在公務(wù)車市場爭奪市場份額的定位策略。

　　紅旗產(chǎn)品概述

　　近年來量產(chǎn)市售的紅旗盛世HQ3車型雖然從定位和車型質(zhì)量上都不失紅旗的高端身份，但來自于日本豐田皇冠Majesta的換標(biāo)貼牌，無論是感情因素還是品牌傳承上，顯然得到了更多的是負(fù)面批評。接下來一汽還為我們展示了一系列的概念車，包括紅旗C601，顯然是老子老款奧迪A6車型拉皮的移植手術(shù)，同樣會面臨HQ3相似的命運，因此這款車型連量產(chǎn)的機會也沒有。而HQD旗艦旗艦概念車亮相之初近似翻版勞斯萊斯幻影的外形同樣令其設(shè)計師收到口誅筆伐，直到60周年國慶前，依靠找回上世紀(jì)60年代經(jīng)典臉譜設(shè)計，才使得這款車型成為近幾十年來第一次大改設(shè)計的檢閱車。

　　一汽自主品牌下轄“一汽”和“紅旗”兩個傘品牌，傘品牌涵蓋紅旗品牌之外的一汽自主乘用車和商用車。其中自主乘用車產(chǎn)品線品牌包括一汽奔騰、一汽威志，一汽夏利、一汽森雅等。到2012年，在自主轎車方面，中國一汽將在L豪華車、H高檔車、M中高級車、S小型車四大平臺上推出全新及改款車型26輛，其中新產(chǎn)品11款，含4款紅旗產(chǎn)品。

文/搜狐汽車