4月17日上市 國產新帕薩特競爭力分析

　　說到德系中級車，大多數人會立刻想到帕薩特。雖然從車型年代來看，上海大眾帕薩特領馭已經屬于淘汰車型，但在銷量排行榜上它卻領先于來自PQ46平臺的大眾邁騰和斯柯達昊銳。帕薩特領馭的持續熱銷，也在一定程度上彌補了上海大眾未能拿到第六代帕薩特的遺憾。隨著北美版新帕薩特正式發布，上海大眾也終于等來了得到大眾品牌全新一代中級車的機會。據太平洋汽車得到的消息顯示，國產新一代帕薩特將于4月17日正式發布。

　　作為帕薩特領馭的換代車型，上海大眾新帕薩特當然是直指中級車銷售冠軍寶座。從目前中級車市場的格局來看，本田雅閣是它登頂的最大障礙。下面我們不妨以雅閣作為標準，分析一下新帕薩特是否具有冠軍相。

　　品牌形象和口碑 帕薩特不會輸給雅閣

　　面子，是不少公務中級車消費者在購車時非常關心的因素。帕薩特和雅閣誰的市場號召力更強、口碑更好，這顯然是個很難回答的問題，因為兩款車都是這一市場的主力車型，也同是政府采購市場的寵兒。從過去兩年的市場表現來看，雖然帕薩特領馭的整體銷量不及雅閣，但這顯然和廠家制定的策略有關。在整體品牌形象方面，大眾和本田也是難分高下。

　　車身尺寸夠大 空間可以滿足消費者需要

　　寬敞的后排空間是成為熱銷公務中級車的必備素質。帕薩特領馭在價格接近的情況下市場表現好于邁騰，其最重要的原因在于擁有非常出眾的車內空間。和國產第五代車型一樣，源自北美版車型的國產新帕薩特，同樣是一款以尺寸大、空間寬敞著稱的車型。

　　車身尺寸方面，新帕薩特的長寬高分別為4870mm、1834mm、1472mm，相比領馭的4789mm、1765mm、1470mm，其在車身長度和寬度方面的增幅非常明顯。69mm的車身寬度增量，也在很大程度上改變了領馭車身偏窄的不足。與本田雅閣的4960mm、1845mm、1480mm相比，雖然新帕薩特依然在尺寸上處于下風，但它們之間的差距已經被大大縮小。軸距方面，新帕薩特依然為2803mm，比雅閣的2800mm多出3mm。

　　從上面的車身參數和北美版車型的出身可以推測出，新帕薩特應該會在車內空間方面拿出讓人滿意的表現。考慮到領馭在空間方面并不遜色于雅閣，新帕薩特應該不會在空間比拼中處于下風。對于公務中級車消費者來說，新帕薩特的表現應該可以讓他們滿意。