三菱Colt將引進(jìn) 對比三款準(zhǔn)國產(chǎn)掀背車

　　缺乏競爭優(yōu)勢

　　對于三菱這個乘用車市場的弱勢品牌來說，Colt的登陸將無法改變目前這家以越野和運(yùn)動見長日系品牌的命運(yùn)。隨著韓系小車在設(shè)計上的崛起，即將在9月上市的K2兩廂版在設(shè)計上可謂相當(dāng)運(yùn)動。

　　競爭對手一：起亞K2兩廂版

國外發(fā)售的起亞K2兩廂版

 
國外發(fā)售的起亞K2兩廂版內(nèi)飾

　　同時犀利的虎嘯式前臉也要比Colt的大嘴更富沖擊力，它2570毫米的軸距更是在空間上擊倒了Colt。在動力方面，伽馬發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)也并不比三菱引以為傲的4A系列發(fā)動機(jī)遜色，1.4升107馬力，最大扭矩135牛米，而1.6升版本更是達(dá)到了123馬力，最大扭矩155牛米，動力上的完勝使得主打運(yùn)動派的Colt喪失了最后的利器，因此在即將國產(chǎn)的同級車中，它并沒有太多的機(jī)會。 

　　競爭對手二：北汽BC301Z

北汽BC301Z

　　而北汽打造的中國版奔馳“B”級車BC301Z也有著自己的風(fēng)格。大氣的設(shè)計配合上豐富的配置使得北汽這款小車有了不小的吸引力，最重要的是今天合資品牌打造的自主車型在做工與制造工藝上已經(jīng)基本擺脫了過去的低劣，雖然與Colt的日系做工相比還有差距，但它5-7萬元的價格卻要比Colt更具吸引力。

 
北汽BC301Z內(nèi)飾

　　最后我們來看一下剛剛上市的雪佛蘭愛唯歐兩廂。這款在定位上高于目前樂風(fēng)/樂騁的小型車不僅在高配車型上采用了安吉星系統(tǒng)，而且也將配備撥片換擋設(shè)備，同時六速自動變速箱的使用也是這個級別小型車中少有的配置。

　　競爭對手三：雪弗蘭愛唯歐

雪佛蘭愛唯歐

 
雪佛蘭愛唯歐內(nèi)飾

　　2525毫米的軸距雖然說不上寬敞，但對于小型車來說，它也并不遜色，最重要的是它采用了Gamma II平臺系統(tǒng)，這套平臺在強(qiáng)度上也要強(qiáng)于Colt，因此與愛唯歐相比，三菱的這款小車在品質(zhì)上也并無優(yōu)勢。

　　總結(jié)：在中國市場上，三菱的表現(xiàn)似乎總是慢了好幾拍，即便下了最大決心引入的翼神也堅決取締了日本版上所配備的性感大嘴設(shè)計。而早該來到中國的Colt似乎也因此所累，一款三年前并不算落伍的小型車直到明年才能上馬，恐怕將再次錯過登陸中國的最好時機(jī)。Colt來了，但它誰的蛋糕可能也無力拿走。