中華530新款無偽實拍 搭載1.5T發動機

內飾

　　車內偏重于駕駛席一側的非對稱式中控臺設計似乎成為了近期的人們風格，在長城、奇瑞的多款新車上都出現了類似的設計。而此次曝光的測試車包括了手動擋和自動擋版本，但配置上略顯混亂，可能并不代表最終量產車型的配置設置。

　　比如之前上海車展展車上的中控臺大屏幕液晶屏，和GPS導航系統并沒有出現。音響面板上的NAV、MAP等功能按鈕也隨之消失，同時也沒有配置展車上的藍牙電話功能按鈕，以上配置應該只出現在旗艦版的中華530車型上。而中低配車型在液晶屏位置則會配置一塊尺寸較小的單色LCD屏幕顯示音響和空調信息。

內飾

　　不過多功能方向盤上的音響調控，定速巡航等功能仍然繼續保留，而測試車的手動擋車型配置了無鑰匙進入系統和一鍵點火按鈕，而自動擋車型只配置了傳統的鑰匙點火設計。這樣的配置可能會在量產車型上有所調整。

　　另外值得關注的就是中華530配置的ASR系統。類似于TCS牽引力控制系統的作用，中華530配置了ASR加速防滑系統。在變速箱檔桿左側我們也清晰的看到了“ASR”的功能按鈕?；蛟S大家對于這個稱謂還不太熟悉，其準確的全程應該是Accelerate Slip Regulation，它的意思是加速打滑控制。

駕駛席

　　其作用就是當電腦檢測到某個驅動輪打滑時，就會自動降低發動機的輸出功率，并對打滑的車輪施加制動，直到車輪恢復正常的轉動。能夠在冰雪和濕滑的路面下使車輛處于可控范圍內，大大提升駕控的安全性。也代表了自主品牌車型正在逐漸向技術提升、安全重視的方向轉變。

后排空間

　　中華530的上市時間并不會太長，目前官方僅僅是確定了會在今年下半年上市。同時另一個值得期待的就是同期開發的代號A3的中華SUV車型，其動力布局，外形風格，以及內飾設計都與中華530非常相似，也將成為中華的首款SUV車型。

文/新浪汽車