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新悅動上市 10款車型售價9.98-14.68萬元

2011-05-27 10:27:12 作者:liuminghui

2011款悅動

  [太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 5月23日北京,2011款北京現(xiàn)代悅動將正式上市。新車將搭載1.6L和1.8L兩款排量發(fā)動機,共10款不同排量的車型。新車預(yù)計售價區(qū)間為9.98-14.68萬元。與老款相比,新車外觀與內(nèi)飾分別做出了相應(yīng)的調(diào)整,更符合當今消費者的胃口。

2011款悅動

售價

1.6 手動舒適型

9.98萬元

1.6 自動舒適型

10.98萬元

1.6 手動豪華型

10.98萬元

1.6 自動豪華型

12.08萬元

1.6 手動頂級型

12.68萬元

1.6 自動頂級型

13.78萬元

1.8 手動豪華型

11.98萬元

1.8 自動豪華型

12.88萬元

1.8 手動頂級型

13.88萬元

1.8 自動頂級型

14.68萬元

 

制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-05-27  

  定位以及目標人群

  2011款北京現(xiàn)代悅動是基于上代悅動的小改款車型,新車定位為高性價比合資品牌緊湊型車,受眾人群仍然鎖定為25—35歲之間的家庭用戶使用。

  主要變化及賣點:1、對車身外觀進行了改款升級,引用了現(xiàn)代家族性的鍍鉻格柵。2、新悅動內(nèi)飾在上代產(chǎn)品基礎(chǔ)上稍作改動,整體感覺設(shè)計更合理,做工更加精細。3、整車配置稍有提升,增添了目前流行的“一鍵啟動”按鈕,增加了該車對于用戶人群的吸引力。

  外觀:采用了鍍鉻中網(wǎng),取消了車身側(cè)面防刮條

悅動新老款對比
新款悅動

北京現(xiàn)代新悅動上市

  由于是小改款,所以新悅動外觀變化并不大,整體設(shè)計思路仍然以老款悅動為主。可能是為了緊隨現(xiàn)代家族性的設(shè)計風(fēng)格,新款悅動采用了大面積的鍍鉻格柵,整車質(zhì)感也更為強烈。由于前格柵的變化,新款悅動的前保險杠也做出相應(yīng)的調(diào)整。

悅動新老款對比 悅動新老款對比
老款悅動               新款悅動

  從側(cè)面看上去有,新款悅動保留了之前的波浪形腰線,同樣極具很強的動感。而新悅動車身側(cè)面也做出了一定的變動,那就是取消了車身防擦條,這樣做的目的很可能是為了保證車身擁有更出色的整體性。

悅動新老款對比

  一成不變未免有些說不過去,所以新款悅動將尾部的變化主要集中在尾燈設(shè)計方面,重新劃分的功能區(qū)域更好的保證了駕駛者在夜間的行車安全。

  內(nèi)飾和配置:內(nèi)飾有改進 配置增加更加人性化

悅動新老款對比
新款悅動

  打開車門便會感受到新悅動的變化,因為該款悅動采用了上深下淺的雙色風(fēng)格內(nèi)飾,這樣的設(shè)計比較受相對年輕的消費者喜愛。此外,車門內(nèi)飾使用了較為柔軟的材質(zhì),更顯品位和檔次。

北京現(xiàn)代新悅動上市 悅動新老款對比
老款悅動內(nèi)飾(點擊查看大圖)     新款悅動內(nèi)飾(點擊查看大圖)

  除色調(diào)搭配外,新款悅動在內(nèi)飾方面的變化也并不大,仍然是以老款為原型,在細節(jié)方面稍作改動。如果不對比,很難區(qū)分倆這究竟存在哪些區(qū)別。

悅動新老款對比
新款悅動方向盤

悅動新老款對比
新款悅動

  新款悅動高配版本同樣裝備了大尺寸液晶屏,音響區(qū)域整體設(shè)計布局無太大變化,只是對按鍵稍作改動,也許現(xiàn)代認為老款悅動的內(nèi)飾,完全可以在市面上與競爭對手相抗衡。

悅動新老款對比
新款悅動

  新老款悅動具有相同的軸距長度,所以新悅動在后排空間方面沒有任何變化。但原本老款悅動的后排空間已經(jīng)很出色,再加上其具有2650mm軸距做保障,所以后排大空間表現(xiàn)也是在情理之中的。

悅動新老款對比
新款悅動

  作為小改款車型,行李箱不會擁有太大的變化。幸好老款悅動已經(jīng)在空間方面打下了堅實的基礎(chǔ),所以這才保證了新悅動仍然可以倚靠它的大空間,與同級別對手相抗衡。

  動力總成:動力總成無太大變化

  其實新款悅動售價沒有大幅變化的主要原因,正是因為新款車型的動力方面沒有任何變化,仍然是以上代車型為基礎(chǔ),搭載了1.6升和1.8升自然吸氣發(fā)動機。編輯認為,雖然現(xiàn)代有意無意的在為1.8升車型推銷,但依據(jù)目前的國內(nèi)節(jié)節(jié)攀升的汽油價格來看,1.6升車型仍然會是消費者考慮的首選。

  此外,與這兩臺發(fā)動機相匹配的正是4速自動擋和5速手動擋變速箱,5速手動自動變速箱的運用無可厚非,但4速自動擋變速箱稍顯落后,很可能會成為限制整車動力輸出的不小問題,無法與CVT變速箱相媲美。

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