邁銳寶路試曝光 采用全球化平臺技術

　　邁銳寶的中國夢：想圓，難度不小

　　有了新君威的成功經驗，邁銳寶的中國夢似乎并不難圓——新君威受歡迎，內在完全一樣的邁銳寶，沒有理由不受歡迎。真是這樣嗎? 

邁銳寶外觀

　　首先我們先要搞清楚新君威為什么賣得好。作為B級車的定位，新君威的空間方面是沒有太多口碑的。別看它車長有4830mm，但畢竟軸距有限，后排空間也就與那些4.7米左右的B級車相當(如馬自達6/睿翼、邁騰等)。Epsilon II平臺帶來的駕控特性?這是原因之一，但并非核心?？纯葱戮u得好的仍然是自然吸氣版本，就不難看出一二。價格?新君威并沒有比那些空間更大的同級車便宜多少。其實真正的原因很簡單——問十個新君威車主為什么買它，可能有8個人會回答：樣子漂亮!　

邁銳寶底盤

　　而外形，恰恰是邁銳寶與新君威區別最大的地方。如果邁銳寶只是新君威改改款，換個標，那么它獲得甚至超過新君威的市場份額都是有可能的。然而事實上，如果不是之前的那些分析，絕大多數消費者很難將邁銳寶與新君威聯系起來——兩款車的外形風格差別實在是太大了。相對而言，邁銳寶的設計風格要更“Man”一些，顯得更有力量感，但缺乏新君威那樣的設計創意。從吸引力的角度來看，在男性車主中，邁銳寶可能還能獲得不錯的認可度，但如果問女性車主是喜歡邁銳寶還是新君威，估計絕大多數會將票投給后者。

前臉

　　不要小看這一點，邁銳寶畢竟不是“光買了自己開”的小型車。真正能夠按照自己的喜好，甚至就是出于對肌肉風格的喜愛而出手邁銳寶的人不是沒有，但這些購買者肯定不足以支撐邁銳寶“圓夢”。邁銳寶要想獲得真正的成功，必須得到主流家庭的認可。而基于國內市場的特色，此時“女主人”的意見往往會起到決定性作用。就算是家中男性出于理性的角度考慮認同了邁銳寶的內在品質，那“女主人”也會以很簡單的方式回應：“那買新君威不就得了嗎?”也許此時，“男主人”唯一能夠打出的牌將是：“邁銳寶便宜多了啊，性價比不考慮么?”沒錯，能否在價格上做到真正給力，并且與新君威更好的實現產品錯位，將成為邁銳寶能否“圓夢”至關重要的因素?！?/p>

尾部

　　新君威車型涵蓋2.4L、2.0L、1.6T和2.0T，其中2.4L版本的車款最豐富，也是新君威的主力。價格方面，新君威的起價是18.49萬元，市場上一般有1萬元左右的優惠，實際起價在17.5萬元附近。邁銳寶要想真正體現出價格優勢，參考英朗GT和科魯茲的價格差，起價至少要比新君威實際價格低1萬元以上，也就是2.0L自動擋起價在16萬元區間。如果能夠進一步給力的推出手動版，起價落到15萬元左右，就更加理想了。另外，邁銳寶雖然初步確定動力有2.0L和2.4L兩款，但合理的做法應該是加大2.0L車款的投入，即推出更多配置可選的2.0L車型，2.4L只是作為補充。這樣也能避免與新君威的重疊性。　　

尾部細節

　　錯開與新君威的重疊以后，邁銳寶將要面對的對手，將是新的韓系雙劍客——新索納塔和起亞K5。相比對手，邁銳寶雖然尺寸不吃虧，但空間處于劣勢將沒有懸念。當然，它的優勢也是有的，例如Epsilon II平臺帶來的駕乘感還是會更具吸引力一些。上海通用的背景，和雪佛蘭品牌在科魯茲的拔高下形成的影響力，也會成為邁銳寶與這兩個韓系對手競爭的籌碼。不過，由于這兩個韓系對手出色的設計(尤其是新索納塔)，以及實際已經不錯的工藝、駕乘品質等等，邁銳寶以更小的空間要想勝過對手，最后還得拿出價格這個武器。以新索納塔和K5的價格情況來看，邁銳寶如果按照前面的分析，以15萬元左右的起價推出，勝算還是不會小的。

　　綜上，雖然是本土美系車，但邁銳寶的內在改變非常顯著。從通用的重視程度來看，這款車應該是不允許失敗的。它能否圓了新一代本土美系車的中國夢?還是那句話，價格和配置給力，一切將有可能。

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